いい車だと思うんだけどダサすぎだな
あのサイズに3.5L載ってるとかキチガイだろ
ヴァンガードはちょっとでかいし…
4: 2017/01/14(土) 16:34:10.747 ID:7rfOYjOa0
羊の皮を被った狼かっこいい
5: 2017/01/14(土) 16:35:57.083 ID:1EVguCrXp
ハッチバック好き
8: 2017/01/14(土) 16:36:37.482 ID:B3+XR4G80
ハッチバックというわりにはデカい
9: 2017/01/14(土) 16:37:16.386 ID:SOy5cpA86
俺のインプ(1500cc)はさしずめ狼の皮を被った羊だな
乗り換え候補なんだけど痺れるだろうか
10: 2017/01/14(土) 16:38:27.395 ID:h42XtQ0jd
たけーよ
11: 2017/01/14(土) 16:40:15.521 ID:SOy5cpA86
4.3万キロ走行のマスターGが100万切るぞ?
スペック(足まわりは無視して)から考えたらクソ安い
12: 2017/01/14(土) 16:41:11.898 ID:gzvGTYaL0
不人気車の新古車を買うのがコスパいい
13: 2017/01/14(土) 16:41:34.955 ID:B3+XR4G80
そんなん言ったらドイツの大排気量車だって中古はやすいし…
結局維持費とかとのバランスだし…
14: 2017/01/14(土) 16:43:05.425 ID:SOy5cpA86
>>13
そらごもっともだけどそれこそドイツ車の維持費考えたらトヨタであることは大きなメリットがありそうだけどなあ
15: 2017/01/14(土) 16:45:01.217 ID:Hw/30Ri00
カエルみたいな後ろ姿結構好きよ
16: 2017/01/14(土) 16:50:16.250 ID:1EVguCrXp
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700250572030170112002.html
クッソ安いな
真面目に考えるわ
17: 2017/01/14(土) 16:51:49.357 ID:6unZ2VsSd
>>16
オーリスと姉妹車だしちょっとエアロとかに手を加えたらおっさん臭くないだろ?
実際に乗らないと良し悪しわからんけど足まわりもダブルウィッシュボーンだし
18: 2017/01/14(土) 16:55:27.649 ID:qMJPs6Woa
維持費こんくらいだってさ
21: 2017/01/14(土) 17:00:05.504 ID:SOy5cpA86
>>18
ヒエー
やっぱり燃費はネックだな
あとタイヤはこの車格だと一本15000円では買えないな
20: 2017/01/14(土) 16:57:32.722 ID:mPAIrKxMp
あの軽そうなボディでV6 3.5l 280馬力ってやばいだろうな
空飛ぶんちゃう?
22: 2017/01/14(土) 17:00:26.525 ID:qMJPs6Woa
1400以上はあるしFFベースでフロントヘビーにしてあるから平気平気
23: 2017/01/14(土) 17:01:05.242 ID:f4lZ/RHS0
MTがあったら買ってた
29: 2017/01/14(土) 17:13:02.981 ID:GpZdamEbd
>>23
これ
31: 2017/01/14(土) 17:32:41.846 ID:6unZ2VsSd
>>23
めっちゃ分かる
キチガイパワーのMTハッチバックとか胸熱
24: 2017/01/14(土) 17:02:55.584 ID:7rfOYjOa0
俺は3.5Lのエスティマだけどブレイドとかバランス悪すぎて怖そう
25: 2017/01/14(土) 17:05:47.926 ID:SOy5cpA86
確かにFFに3.5Lエンジンが載ってるとかどうなんだろう
ハッチバックだしケツが軽そうだ
分回すつもりはないんだけど
27: 2017/01/14(土) 17:09:10.324 ID:qMJPs6Woa
マツダスピードアクセラなんかFFなのに270弱の馬力と40kgm近いトルクあったんだから大丈夫大丈夫
28: 2017/01/14(土) 17:11:09.049 ID:oRgEAfmxp
一度乗った事あるけど鬼トルクで凄かったな
面白いクルマだと思うよ
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484379151/
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コメント一覧 (46)
2.0Lでブレイド3.5Lのトルクも馬力も帯域も全て超えているバケモンだぞ。
それは速さを追求した結果だからなぁ
2.4でも町のり燃費8㎞だよ
あともう数年で税金上がるから注意な
よそ者は出て毛
買うのはスペックだけ見て速そうと思った客ばかりの悲しい車
確か出来てすぐにレクサスが国内で本格稼働して買う層はそっちに流れたような
6ATがレクサスISと同じロックアップ付きだから リアテールデザインがよくなってる
みんからに前期のAT-ECU交換してロックアップを機能させている人がいたよ。
みんな好きだねえw
遅いとか言っても200㎞余裕なんやろうし
乗り心地重視はそれはそれでありやし
いいと思う
リーマンショック以降とのコストダウンの落差がひどい
全車ハイブリッド移行でメカ部分にコストとられてるのもあるだろうけど
NA3.5リッターの排気量は余裕があって楽しいよ。
もうこんなアホみたいな車は出てこないだろうから興味のある人は
良玉のあるうちに乗ってみるといいよ!
元はオーリスだもんね・・・
「ブレイドォマスタァァァッGッ!」とかww
ゴルフのクラブスポーツとかシビックRとか
だから内装も金がかかってる。そういう大人はセダンを買うから売れなかったけど。
クラウンの2.5の方がいいわ
Cセグメントサイズの扱いやすいサイズに2.4Lの余裕あるパワーで安楽だったよ
勿論、踏み込めば十分すぎるほど速かったし・・
何気に安全装備があの時代の車としては優れていたな
ニーエアバッグなんて、今の車でも付いていない事が多いんじゃないかな?
外観も内装レイアウトもオーリスと変わらん。
せめて内装レイアウトくらい別物で作れよ。
こんなふざけたクルマで独立した車名で売ることこそバカにしている。
マツダスピード
向うは4WD、DSGと先端技術満載でしたがw
こういうアホ車また作ってくれないかな
買わないけど
値頃に成ったので買いたかったんだけど、連れの強い要望でSAIになっちまった。
燃費が倍さね。
R32というかVR6積んだゴルフは壊れ過ぎなんだよ。
2.4のエンジンは中国製じゃなかったっけ、この時代の2.4はあんまり評判良くなかった記憶がありますね。
個人としては前の型のランクス・アレックスの方が公務員男子(草食男子って意味で)には支持されたと思う。
普通にあるから、そこまで驚くような車じゃないと思うが。
ただ、他社はスポーツグレードとしてボディーを固めたり、足回りやハブ周りを
ノーマルとは別構造にして諸々を仕上げているんだが、
ブレイドはエンジンだけ変えて(足回りは少し固めただけ)
高級オッサン仕様として売り出したところが驚異といえば驚異。
欧州ハッチバックじゃ、3LオーバーのFFとか
普通にあるから、そこまで驚くような車じゃないと思うが。
...ここまで鮮やかに知ったか晒してると流石に笑うわw、恥ずかしくないの?
FF3LオーバーのCセグハッチなんか147GTA以外にゃ存在しないと言っていいぞ(1シリーズはFR、AクラスAMG、S3、R32はAWD)
しかも足回りとハブ周りを変えるゥ?おうおう、存在しないクルマのアシがどうなってるのかその御大層な講釈を是非ともお聞き願いたいもんだね?
俺は後期型のセダンが追加になったところでわざわざハッチバックを買ったクチだが。
名車(迷車?)インテグラーレを「日本人的解釈をして仕立てた車」と考えると非常に趣深い。
情弱vs情弱で見ていられない・・・
情弱がバレたから傍観者気取って逃げようとしてるのかな?m9(^Д^)プギャー
ブレイドの販売時期で見ると同世代ぐらい)
ハブキャリアの構造がノーマルモデルと違う。
そのことを言ってるなら正しいっちゃ正しい。。
そう言えば、初代フォーカスにマスタングのエンジンと駆動系を突っ込んだトンデモないモンスターカーが少数販売されてたな。特殊な事例だが。。
いっそのことルノースポールクリオV6の対抗馬としてMRにしてしまったほうが
開き直った感があってよかったんじゃないかと思う。
コンセプトは面白いのに、それ以外は無難を追求しすぎて魅力がない。本当に勿体ない。
その反動が今来て、デザイン頑張ってんだよな。
6MTがあれば伝説になれたのに
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