日産自動車は23日、4月1日付でカルロス・ゴーン氏が社長を退き、後任に共同最高経営責任者(CEO)の西川広人氏が就任するトップ人事を発表した。ゴーン氏は代表権のある会長に専念する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000030-jij-bus_all
4: 2017/02/23(木) 08:31:05.81 ID:a5ewKJ+H0
中途半端なところでやめるなら、もっと早くやめとけよ
9: 2017/02/23(木) 08:33:05.41 ID:256GK4fO0
>>4
自動運転時代になるから、ゴーンも逃げるんだろ。
テスラとか以外は負けが決まったし。
10: 2017/02/23(木) 08:33:53.83 ID:aK7H2I3U0
良くも悪くもゴーン氏がいないと日産ってダメになっちゃうんじゃないの
14: 2017/02/23(木) 08:35:02.94 ID:VkDOQgAt0
よく分からんが最近日産CMよく見るから頑張ってるかと思ったら違うのね
72: 2017/02/23(木) 08:50:05.56 ID:MEwotY/30
>>14
販売台数国内5位まで落ち込んでるからな
トヨタ、ホンダは勿論のこと、スズキ、ダイハツにも負けてる
100: 2017/02/23(木) 09:01:04.27 ID:6K1Y1TnU0
>>72
本当?
それは酷くね?
海外で稼いでるってこと?
105: 2017/02/23(木) 09:03:30.44 ID:256GK4fO0
>>100
その通り。
今の日産は実質ルノーのセカンドライン。
17: 2017/02/23(木) 08:37:02.49 ID:8SElgteC0
ゴーンは偉大だった、日産だけじゃなく
日本の産業を回復させた
マッカーサーが産業を作り、そして崩壊した後に
ゴーンが再生した、日本人は何もできなかった
20: 2017/02/23(木) 08:37:38.33 ID:ZhgyqrHa0
やった、直6スカイラインの復活だ!
26: 2017/02/23(木) 08:37:58.83 ID:8GriENae0
東芝の社長になったげて!!
36: 2017/02/23(木) 08:40:29.17 ID:x7FzPy690
日本語覚える気が全く無かった
39: 2017/02/23(木) 08:41:07.29 ID:256GK4fO0
>>36
そりゃ実質ルノー日本事務所だし。
52: 2017/02/23(木) 08:43:50.19 ID:b0bIkDB00
そしてポルシェを乗り回す
55: 2017/02/23(木) 08:43:58.60 ID:T8sSPFWf0
ゴーンは日産救ったけど
ここ10年は寧ろ日産にとって害だよな
62: 2017/02/23(木) 08:46:09.66 ID:T3nBn8aP0
>>55
ゴーンは日産を救ったがフランスから日産を守った英雄でもある
ここ10年でゴーンがいなかったら日産はフランス政府に食われて消えてたかもな
79: 2017/02/23(木) 08:51:40.32 ID:+Oqa33z60
ゴーン時代の日産は常に正しいことをしていたと思う
三菱より先に終わってもおかしくなかった
これからまた旧日産経営陣の勢力が盛り返してきて
シルビアだのパルサーGTI-Rだのと言い出さないか心配
東京オリンピックやれば経済復活とか言ってるのと同じ類の害悪だよ
82: 2017/02/23(木) 08:52:30.15 ID:oUXer6ZY0
退任しても「代表取締役会長」なら実権はこれまでと大差ないだろ。
98: 2017/02/23(木) 09:00:17.36 ID:AQixpEzU0
>>82
とりあえず実務からは手を引くっていうアピールだと思うけどね
ブラジル人にとってルノー贔屓か日産贔屓かっていう面倒な駆け引きはもう御免って事かなと
ルノー日本みたいな存在とは言われてきた日産だけどルノー自身がイマイチだから先行き怪しいし
日産自体のこれからも怪しいからいつでも逃げていいようにしたんじゃないの?
転職する上でのコネ作りにこれから本気になるんだろうな
132: 2017/02/23(木) 09:15:59.82 ID:NunTZCjO0
次のGT-R36は電気自動車になっちゃうんだよなあ。
140: 2017/02/23(木) 09:22:19.37 ID:BkjwFmBG0
>>132
比較されるスーパースポーツカーが殆どハイブリッドだもの・・・
141: 2017/02/23(木) 09:23:08.91 ID:EIsod2jvO
>>132時代の流れだろうけど淋しいな。
フル加速しても、ギュルルとか、スポーツカーじゃねー。
153: 2017/02/23(木) 09:33:40.01 ID:WuTxYwBA0
日産がここまで盛り返したのは間違いなくこの人の手腕だからな
引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1487806172/
日本経済新聞出版社
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コメント一覧 (44)
この10年以上のアメリカ日産の不振ぶりは凄まじい
トヨタの半分以下、4分の1以下の販売数。
中古になると誰も買いたがらないから超破格値
いつ撤退しても誰も驚かないレベルになっている
ステージアを廃盤にしたこいつは絶対に許さない
マーチからGT-Rまで同じグリルデザインとか、
拷問かよ!デザイン部門の人事異動もやれや。
永久に
これからは良くなって行くといいなと本気で思う。
あれは粗悪な鉄屑だったな
まだプリウスの方がいい
プリウスはちゃんと走るし
マーチやノートに乗っててもGT-R乗りとタメはれるし
リーフが180をぶち抜くのは爽快だったし
180はペラペラな剛性でSR20ってエンジンがこれまたポンコツでヘッドが吹き飛ぶしな
レブ当てる下手くそがぶっ壊す軟弱エンジンだった
35型のどこがええのん?ブタやん
34で終わらせておきべきやってんて
それ どこのコピペ?
車中泊にはもってこいだぜw
ターボ四駆モデルが4ATしかないのはくそだったが
これからの日産の動きでわかるでしょ
少なくともあのすかしたCMは大っ嫌い
ゴーン関係ないと思うが
エルグラ一台有れば済むだろ
ステージアでも260RSはゴミだった
納車されて間もない頃近所のスーパーで買い物して帰って来ただけなのに一発逝ってるしオイル吹いて燃えるし
お客様の使い方がとか言う始末
スーパーもろくに行けねえ車なんか要らねえよ
嫁と親父とワロったわ
日産はネタの提供でギャグに走ってるのが茶の間に受けてるからな
ノートe-powerの燃費とか真に受けて買うアホはいないだろ
燃費と加速を両立できるターボの加速を体感出来る乗り物だからな
ノートニスモは最高だがな
太くてうねっててめっきの車種は取り外してグレートマジンガーみたいに投げ付けたくなるけど
あれって中身はスカイラインなんだろ?スカイラインもやっぱりダメだったの?
無能な旧経営陣のままだったら倒産不可避だったしな。
※21
労組が実質日産潰したんだからしょうがないだろ。
その頃の実態を知らんのだけど、本社だけじゃなく関連会社も今じゃ信じられんこと
やってたらしいじゃん。
ディーラーが日曜に休むんだっけ?
専属の輸送会社があって、7台積めるはずのトレーラーで1台でも運んだとか?
さすがに都市伝説だと思いたいが、ううむ・・・
2兆円の有利子負債はマジらしいけど。普通潰れるでしょ。
特にR33をベースにした前期はスカイラインで散々重いと酷評を受けていたのに更に重くなるステージアで良くなると思ってたのか?
良くも悪くも日産
一歩間違えればボルボみたいに中国企業になるところだった
アホの考えることはわからん。
でもステージアは当たらないから重宝してる
重症の三菱をなんとかさせたら凄いな
愛車のポルシェを乗り回して事故を・・・
ルノー単体は、日産の半分くらいの規模しかないけど…
国内軽視のラインナップが解消される期待感はあるけど、日産自体がまたダメになりそうな気がして怖い。
少なくてもここまでゴーンあっての日産だったかと。
就任して何年かの間コストカットするだけなら割と誰でもできる
コストを削った弊害を乗り越える 弊害の生じにくい所をバランスとって巧みに削っていく
その成果によって先々の業績まで安定させることができて始めて一流なわけだが、この人の場合はどうだろうか
これで三菱が再びホンダと競り合う企業に復活したら大したもんだわ。
今じゃスバルと競り合う程度まで堕ちてるからな。
別に復活する必要はないけどさ。
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