RX-7とかロードスターとか現行アテンザとか
4: 2017/03/10(金) 19:56:18.261 ID:UJMMvBb20
スバルのほうが地味だろ
2: 2017/03/10(金) 19:56:12.050 ID:1tmvQ5zO0
むしろ好戦的なイメージしかない
5: 2017/03/10(金) 19:57:01.669 ID:5inv8z/2d
三菱の方が地味だもん
7: 2017/03/10(金) 19:57:39.441 ID:t33FHO/6a
既存のロータリーやらクリーンディーゼルの他にも水素ロータリーやら自己着火するスパークプラグのないガソリンエンジンやらも開発してたりするしわけがわからん
8: 2017/03/10(金) 19:58:04.403 ID:iU7iAI4nd
ディーゼル特化とかロータリーとかよく攻めてるだろ
10: 2017/03/10(金) 19:58:56.993 ID:ZO6CBkD/0
常にフルスイングしててたまにホームラン
11: 2017/03/10(金) 19:59:32.148 ID:+UJkVwCld
赤が売りって言うけど赤い塗装って禿げやすいじゃん
15: 2017/03/10(金) 20:13:56.034 ID:DDxQEs5sa
通勤中よくアテンザワゴンと遭遇するけどホントかっこいい
16: 2017/03/10(金) 20:15:28.529 ID:t33FHO/6a
アテンザはGH型のデザインが1番好き
大人しめのエアロとか組んであると最高
17: 2017/03/10(金) 20:19:56.479 ID:lxn1jghEd
ビアンテとかな
18: 2017/03/10(金) 20:20:29.033 ID:37uUnJuN0
変態好きだからデミオディーゼル乗ってる
21: 2017/03/10(金) 20:28:17.367 ID:nD2Kg5gKa
アテンザはその車たちとは同列には語れないだろ
19: 2017/03/10(金) 20:23:18.883 ID:xnJtX0z/d
クロノスの悲劇直後は本当に地味だったけどね
名前が復活した時のカペラとか本当に酷かった
どうしたらここまで華のない外観に出来るのかと
逆に驚いた
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489143329/
コメント
コメント一覧 (87)
直6FR待っとるでー
それわい好き
30Zかっこいい
分からんではないけど、それ全然マツダに限った話じゃないぞ
ここ
アテンザも普通のセダンだし
プレッソとかランティスとか出してた時代は迷走しまくってたが
FDと比べたらそこらの軽とかわらんよ
ロードスターもエンジンが歴代全て残念だからなぁ、直4に拘らずロータリー載せれば良かったのに
一度も乗りたいと思った車はないな
全然つくてない
きみが老眼なんやろ
あの頃のスポーツカーなんて
みんなどこかしらになって欠陥を持ってたし、よくメンテナンスできない貧乏人程車を貶していたよな〜www
つまり衣笠
ツダの中で地味なものはoemで売ってる軽じゃないかな
対抗車のクラウンとかスカイラインはガキっぽすぎる
ロードスターにロータリー載せろとか言ってる奴に限って
燃費が悪いだのパワーありすぎて扱えないだのと貶すだけだろ…
つーか車重1トン前後の1.6~2Lクラスで直4以外に何を載せろと?
買えなかっただけでしょw
キモオタからリア充まで幅広い
ガルウイングの利便性を堪能させてもらったので、正直またガルウイングの車に乗りたいとすら思う
誰が直6FRって決めたんですか?
直4かもしれないじゃないですか
そもそもそんな発表有りましたか?
あったんならソースでも示したらどうですか?
出来ないんでしょ?情弱さん
他所でもお見かけしましたよ
昔から、国産なのに赤が似合う派手な車ばかり。
その代わり実用性は他社より少し落ちる。
馬力が必要でなければZやボクスターよりは楽に買える値段だし
2020年めどに直6で北米市場に切り込むと中国新聞が報じてる
調べれば出てくるよ
その酷いデザイナーが四輪に来たようなデザインが有ったり。
と言ってもサーキットでは先々代1.8Lで現86より速く、先代がS2000より実走行で速いことを北米に納得させたエピソードがある。
RX-7が重量級ならともかく、FCもFDも軽量な車体にロータリー積んでる時点で、ロードスターにロータリーとか言い出すのは的外れにも程がある。
全く同感
S30が最高のデザイン
先っちょを延ばした所謂Gノーズはいかん
コスモとかセンティアとか500とか流麗なデザインの車が多かった
俺も見た
物笑いになってるの君やでw
新聞見れば分かる事をソース提示しろーってヒステリー起こしてるの恥ずかしいく無かったんやな
その名称を使う人が減ったのが寂しいね
後金損の方が有名になっちゃって
マジか~
それ俺は結構好きだけどな
ある意味ヤバイ車だなww
安っぽいだろ、先端切らないデザインにしろよ
先端ある車のが安っぽい
敷居の問題ではなくドイツ車がゴミなだけでしょ
もしやゴミてベンベ?
レクサスもBMWをベンチマークにしてるし、結局国産メーカーはどこもドイツ車にコンプレックスを持ってるんだけど。
思考停止した国産信者て貧乏で病んでるのかな。
お前の言い方は気に食わんが確かにそうだな
bmwは常に最新技術をフラッグシップにドカンと乗せてそのあとのマイチェン下位車種にもすぐに搭載していく先進性がある
ディーゼルにしても現行ならbmwが一番優れてると思うよ
いいえクリーンディーゼルならツダが優れてます世界一です
ggrks!
でもお前はマツダ関係無い引きニートじゃんw
具体的な技術でヨロ
俺が思うーじゃなくてさ
特に考えも無くただ貶したいだけの
レスはバカに見えるからやめた方が良いと思うよ
レクサスは元々はメルセデスの路線を狙ってたけど勝ち目が無いからスポーツ路線に変更。
これに関してはBMW、アウディもそう。
世界各国の政治家や国賓達が利用するのは今も昔も圧倒的にメルセデスベンツ。
レクサスがメルセデスを超えれたの徹底したレクサストータルケアをやったから、マツダがあのbmwと競合されてるのはハンドリングと走りと質感のよさがあるからと隣の爺ちゃんがゆうてはったわ
販売台数(2016年)
・メルセデス(189万台)
・レクサス(67万台)
モータースポーツ
・メルセデス→3年連続F1コンストラクターズチャンピオン
・レクサス→無し
高性能GTモデル
・メルセデス→AMG
・レクサス→Fスポーツ
お抱えチューナー
・メルセデス→ブラバス、ロリンザー、カールソン…etc
・レクサス→ジャンクションプロデュース
最高級サルーン
・メルセデス→マイバッハ
・レクサス→無し
我が母国日本のお話でーす\(^o^)/
メルセデスベンツ 65,162台
レクサス 48,231台
ワロタ
一方メルセデスは二桁増で首位をキープ。
※66
メルセデスと呼んでいいのはEクラス以上だけだから実際はレクサスとはどんぐり乗せ比べみたいなもん
ツーベースの間違いだな。いくら当たりが良くてもホームランまで行かないのがマツダクオリティ。
それで会社が傾いたの知らないのか?
今はおとなしくなってつまらんくなったが
小さなメーカーのホームランでしょ
ねぇきみがいじなの?
それ※50に言ってやりな
※62
BMWだけだと思ってんのかね
イギリス製高級FRも常に研究対象に入ってるけど後他にも多数
それも知らずに何を知ったかぶりしてんるんだw
ランスだろ
新車登録トップ10に居座り続けれる車が無いからなぁ
でも稀にヒット売って勘違いして落ちる感じが人間味があるから好きな人は好きなのかもね
だから超人トヨタが嫌われる。売れないだろって思っても売れるからなぁ
ホームランってのはどのチームの何番打者が打っても数字としての評価は変わらない。三振ばっかしてるからポテンヒットをホームラン扱いしろってのは頭おかしいよ?
まあデミオだけはホームランクラスかも知れんが、それ以外は小さなメーカーだからホームラン(笑)なんておこがまし過ぎる。
何言ってるの?マツダの欧州でのライバルはヨーロッパフォードとかオペルとかルノーですよ。
FD3Sのツインターボのロータリーエンジンだと過剰だと思うけど、自然吸気のロータリーエンジンだと丁度いいと思うよ。
車が軽いから馬力はそこそこでいいし、実際にロータリーエンジンに載せ替えたロードスター乗ってみた事有るけど本当に良かった。
割と不祥事も頻繁に起こしてるけど火消しが上手いのかな?
それともジャンパイヤみたいな買収ジャッジでホームランとかほざいてるのか。
コメントする