本体価格が10万とかパソコン以下なんだけど?
2: 2017/03/16(木) 10:14:10.786 ID:ntJInyEz0
察しろ
3: 2017/03/16(木) 10:14:35.580 ID:QUyKMcMwa
クラウンとかならあり
10万の軽とかは察し
4: 2017/03/16(木) 10:14:37.675 ID:vSLabMxzd
自分で対処できないならやめな
5: 2017/03/16(木) 10:14:40.573 ID:f0P+k7V3M
実際乗ると更に掛かるんじゃない?車検とか
8: 2017/03/16(木) 10:16:07.269 ID:/fTDAdRTp
ババアが適当に乗ってた5万キロと
ディーラーに半年ごとに点検いってた10万キロなら10万キロの方選ぶ
28: 2017/03/16(木) 10:31:20.037 ID:kJekUg3e0
>>8
これ
9: 2017/03/16(木) 10:16:28.327 ID:f5v14N6Wd
日本車は丈夫
10: 2017/03/16(木) 10:17:00.076 ID:Wkn5vPcu6
車によるとしか言えないな
トヨタクラウンとかならまだいけそうだけど、スズキワゴンRとかだとお察し
11: 2017/03/16(木) 10:17:12.110 ID:w1/Bcg2gp
タイベル交換済みなら10万でもいいよ
12: 2017/03/16(木) 10:17:30.627 ID:dkxgYJeNd
20万キロでも全然いけるのもあるしなんとも
13: 2017/03/16(木) 10:17:57.279 ID:JnphuTLVH
ランクルセルシオクラウンなら有り
17: 2017/03/16(木) 10:20:12.700 ID:llOOhEqk0
去年16万キロ越えのジムニー買って乗ってるけど絶好調
色々整備交換されてて値段もそんなには安くなかったけど
18: 2017/03/16(木) 10:21:23.583 ID:ii6hvmvw0
>>17
JB23W?
27: 2017/03/16(木) 10:30:00.457 ID:llOOhEqk0
>>18
そうだよ
19: 2017/03/16(木) 10:21:47.994 ID:c3woRn/La
フィットが走行距離6万キロで千円で売ってたんだが買っていいのこれ
22: 2017/03/16(木) 10:25:10.635 ID:JnphuTLVH
>>19
ホンダのCVTはすぐ壊れるからやめとけ
26: 2017/03/16(木) 10:29:54.792 ID:lF4rxIwoM
>>22
電磁クラッチはスバルも扱いが難しいからしゃーない
初代Fitはラゲッジスペースの底が水桶になるからやめたほうが無難ではある
20: 2017/03/16(木) 10:23:08.234 ID:tXqRqru2d
80000キロ位から怪しい
BMWの320高校の時中古で110万で買ったけど暖房が2ヶ月くらいで壊れたのと
ワイパーが走行中折れた
21: 2017/03/16(木) 10:24:02.699 ID:Dt6VZfvCd
詳しくない人間が安いからってよく見ずに買うと
買った直後に交換必要になる部品が大量発生して逆に高くつく
23: 2017/03/16(木) 10:25:43.750 ID:i2ECjJZ/0
整備手帳みたいなのがついててしっかり整備してある10万キロなら車種によるけど買ってもいいと思う
俺は日産のティアナ11万キロで買ったけど18万キロの今までエンジン系のトラブルは一切ない
25: 2017/03/16(木) 10:26:32.844 ID:Rd9K7TNn0
友達は11万キロのアルファード買ったけど
そこから三万キロはまあ今の所大丈夫だって
29: 2017/03/16(木) 10:33:58.248 ID:CN3rXQhva
10万キロ40万で買ったけど今は元気に走ってるよ今で12万キロくらい
交換したのはヘッドライトくらいかな?
まぁ当たり外れでかいから
余程詳しい人といくか運がいいかは必須かも
33: 2017/03/16(木) 10:45:55.096 ID:pICvg3zO0
12万キロL700ミラをコミコミ8万で買って今23万キロだけど今のところ故障と言う故障はオルタネーターが焼けたのとフェンダーが腐り落ちそうになった事ぐらいしかないな
36: 2017/03/16(木) 10:53:02.600 ID:lF4rxIwoM
>>33
フェンダーなんて張り替えればええんや
フレーム腐ったらもう諦めるしかない
34: 2017/03/16(木) 10:49:20.082 ID:BZyKdros0
しっかりメンテナンスされてた車なら10万kmでも乗れるけど
乗りっぱの車とかなら止めた方がいいよね
40: 2017/03/16(木) 11:01:47.386 ID:mxdwtYlw0
”今のところは”大丈夫だから売ってんだろう
数か月後はしらん
42: 2017/03/16(木) 11:17:37.874 ID:7zElF6MHp
アメリカの旧車再生して売る番組面白いわ
俺も車の整備の技術欲しい
39: 2017/03/16(木) 10:56:10.402 ID:SuSnLEG80
メンテさえしっかりされていれば距離はあんまり関係ない
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1489626824/
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コメント
コメント一覧 (37)
元メーカーの人より
韓国車の場合は1回目の車検が来る前に廃棄されるけどなwwwwww
高麗棒子には分からなかったかな?
実際はちゃんとメンテナンスと修理をしっかりすれば20万キロどころか30万キロだの50万キロだのいけますから
結論は>>39に書いてある
ほぼノーメンテで乗りたいというめんどくさがりな人には10万キロが限界に見えるだけでちゃんと消耗品交換してやればまだまだ走れる
ハズレ引いたら車ごと交換で割り切って乗るならあり
どっちみち長くは乗れんだろうけど
10万超えてると、色々整備されてる車も多い。
けど、自分で見て判断できる知識が無いならやめとけ。
自分で見て判断できないやつが偉そうに言うなw
そんなことより信頼の置ける評判のよい店と担当者を探す方が大事だよ。
ゴムの劣化は避けられない。
あまりにも動いてないと逆に不味いし、でもあまりに走りすぎてるとそれもそれで駄目
特に年2万キロを越えると、例えばトヨタならシビアコンディション扱いとして定期点検の時に更に追加で色んな所を見る
つまりそれって過走行は色々とマズいってことなんでしょ?
年式が古くてちょい乗りのみで10万キロなら買っちゃだめ。
格安車だからといって整備費用まで格安にはならない
通常の費用をその格安車にかける覚悟があるならGO
最近の電子制御だらけの車は、ディーラーで色々変えても不具合が直らないから手放したってパターンも多いみたい。DCTとかさ。
そのかわり、新しい記録簿を載せておくから問題ないって言ってた
10万キロだったら全然大丈夫!!問題なし!
屋根なしで10万キロならアウト。
前のオーナーの使い方、メンテの頻度、そして何年落ちで10万キロなのかも気にしたい。
部品代・修理費や整備費が安くなることはないし、ガス代や駐車場代などの維持費も同等。
“1年以内の故障は無料修理”…なんて条件なら買ってもいいが、長く乗るほどにお買い得感は薄れる。
どこまでがしっかりメンテナンスしてるって言えるんですかね?
そりゃベルトとかは言われて変えるだろうけど、サスペンションをヘタったから変えてるとかあんまり聞かない。
車高調とか入れてる車でも、入れっぱなしでO/Hしてる人なんて少ないだろうし。
普通の車なら尚更
7万キロ走ってないフランス車・イタリア車・イギリス車には手を出すな
って言われててな
7万キロ走れてりゃアタリで、それ以外のハズレは日本じゃ7万も走れないってさ
50年落ちメーター何周目かわからん日本車に15年くらい乗ってる
買ってから10年でやった大がかりな事は配線のし直しとクランクシャフト交換かな
ここ5年でやったことはキャブのフィルター変えたのとヒューズを現代の規格に変更したくらい
普段はオイル交換くらいしかしてないけど普通に走ってるよ
今までの経験でいうと、三菱の車は長持ちしない。トヨタ、日産はタマによる。
ちゃんとメンテされてる車ならかなりの距離乗れる。
その他メーカーはしらん。
アイドリングが不安定だった
現車に乗ってから買うことをお勧めする
ただ、内装が臭そう
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