http://diamond.jp/articles/-/121250
「どうしてここに、こんなに大勢の中国人がいるんだ?」
3月上旬、東京ビッグサイト(東京・台場)の次世代エネルギー関連の見本市会場で、筆者のみならず来場者の多くが感じたことだ。
確かに、太陽光パネルや二次電池、そしてスマートグリッドといった分野では過去10年ほどで中国メーカーが急伸したが、
日本国内での需要は頭打ちの状況。このタイミングで、中国からの売り込みが増えるとは思えない。
実は、今回、中国からの来場者のお目当ては燃料電池車(FCV)なのだ。
会場内の最も奥に新設された展示会場が、水素関連の専門コーナー。これまでも、こうした次世代エネルギー関連見本市では
水素関連の出展があったが、二次電池コーナーの脇に数社いる程度の小さな規模だった。また、本連載でも何度か紹介しているように、
九州大学が主導する福岡水素戦略会議が日本における水素研究の総本山であり、これまで博多や小倉などで水素関連の展示会が開催されてきた。
そうした過去の水素関連の各種展示会の中でも、今回は最大級と思えるような盛り上がりを見せていたのだ。
会場内のホンダブースで、知り合いの同社関係者と意見交換した際にも「出展者も来場者も、我々の想定以上でかなり多い」と驚いた様子だ。
会場内の中国企業ブースには、中国製の燃料電池スタックが展示されている。また日本の大手商社のブースでは、欧米の水素タンクや
高圧バルブの展示品の前で、中国人エンジニアが通訳を介して欧米人エンジニアと技術に関する詳細な会話を交わしている。
こうした中国人関係者の表情は“時間を惜しんで必死に情報を吸収している”雰囲気に満ち溢れている。
一方で、日本企業のブースはのんびりムード。日本政府は2015年を「水素元年」と銘打ち、トヨタ「MIRAI」、
ホンダ「クラリティ・フューエルセル」という2台の燃料電池車の市場導入をきっかけに、水素社会に向けたロードマップを描いた。
政府や地方自治体からの各種補助金によって、水素ステーションは全国92ヵ所まで広がっており、
2017年もさらに新設ステーションが増える計画だ。日本の企業や自治体は、こうした国の施策に乗っかりながら、
または水素スターションに関する技術的な規制緩和を待ちながら、燃料電池車の事業を徐々に進めようとしている。
では、どうして中国人がこのタイミングで燃料電池車や水素関連技術へ興味を持ち始めているのか?
その理由は、中国政府が2016年10月26日に通達した、2016年~2030年までのエネルギー節約と
NEV(ニュー・エナジー・ヴィークル:新エネルギー車)に関する技術開発と普及ロードマップの影響だ。
精華大学の資料によると、このロードマップでは、ハイブリッド車、EV(電気自動車)、プラグインハイブリッド車、
燃料電池車、バッテリーなど、次世代車の技術開発を7つの領域に分けて、大学など政府機関による基礎研究と企業による
量産技術について、各種技術の達成目標年や普及台数を定めた。
具体的には、燃料電池車を2020年までに1万台(乗用車5000台、商用車5000台)、2025年までに10万台、そして2030年までに
100万台の普及を目指す。水素ステーションについては、現時点で3ヵ所のみだが2030年には世界最大級となる1000ヵ所を目指すとした。
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当面の焦点はプラグイン燃料電池車の普及を目指す
(続きはサイトで)
5: 2017/03/19(日) 21:54:01.96 ID:z3I50lit
中国はEVで行くんじゃなかったの?
8: 2017/03/19(日) 21:57:40.47 ID:jSHzzPit
別に中国に負けてもいいじゃないか
こまるのは税収が減る公務員だろ
9: 2017/03/19(日) 22:03:22.32 ID:kVBH3VCl
大気が汚くて燃料電池車が走れない(すぐ劣化する)んじゃない?
11: 2017/03/19(日) 22:06:16.27 ID:c9Ds+R//
独自の技術という発想自体が存在しない
12: 2017/03/19(日) 22:08:34.33 ID:7Z3AvPAx
勝ち負けでなく世界に普及すればいいんじゃないの
13: 2017/03/19(日) 22:09:55.19 ID:Pxm3ZWsj
燃料電池みたいな無駄なことせず
水素ロリータでおkだよ
15: 2017/03/19(日) 22:18:03.79 ID:7sfrBpme
水素エネルギーは、自動車以外の用途が大きいからだろう。
なにも燃料電池などわざわざ複雑にして車を走らせる必要はない。
16: 2017/03/19(日) 22:19:02.77 ID:vwA0liqd
トヨタが特許を無償開放したからじゃないの
中国が本気になれば爆発的に普及するしいいこともあるさ
18: 2017/03/19(日) 22:22:55.06 ID:kHYAjtbO
技術より法律の方が壁だもん
19: 2017/03/19(日) 22:23:07.51 ID:JFOtftw4
技術を盗むためにはいくらでも金を出すが
独自にコツコツ研究開発するという発想がないし
金も出さない
20: 2017/03/19(日) 22:25:12.53 ID:5GtVQMIo
つうか、燃料自動車の時代なんて永久に来ないから
22: 2017/03/19(日) 22:26:19.20 ID:q4dXam/i
カーボン触媒が完成すれば安くなるんで…
その辺を考えて行動してるなら怖いな。
23: 2017/03/19(日) 22:28:05.64 ID:QkgrR9X3
プラズマテレビで日本が韓国に負ける日みたいなもんだろ
32: 2017/03/19(日) 23:03:35.12 ID:oeF7XlJS
中国は安いEVが爆発的に売れるだろうね
他国では通用しないようなユルーい安全基準のものが独自発展しそう
37: 2017/03/19(日) 23:09:34.32 ID:NCFONAQ9
>>32
他国で通用する安全性もある程度保証されたEVを中国は輸出してます。
日本の技術パクったっていいたいけど、日本の技術がそこまで追いついていないw
34: 2017/03/19(日) 23:05:58.59 ID:NCFONAQ9
燃料電池車でも負けたら日本の取り柄ないやんかww
電気自動車は中国に勝ち目なさそうなのにw
39: 2017/03/19(日) 23:19:11.14 ID:jwQJsUL2
中国は電気自動車の普及によって間違いなく電気が足りなくなるって予測が出されてたしな
40: 2017/03/19(日) 23:19:33.97 ID:Ib6tu6wR
デロリアン、早よ
52: 2017/03/19(日) 23:56:15.27 ID:g0WFNjfS
ま、ドローンも瞬殺で負けたし、囲碁AI対決も日本のホームで負けたし、
自動運転も進んでるし、
だんだん中国、爆発とかで馬鹿に出来なくなってるわね。
65: 2017/03/20(月) 01:01:27.48 ID:jR72copz
おそらく日本の自動車産業は電気自動車の敗戦で終わるじゃないかと思う
62: 2017/03/20(月) 00:49:50.68 ID:jR72copz
どっちかというと燃料電池自動車でよりも電気自動車で負けそうなのがヤバイかも。
自動運転とセットで負ける可能性も。AIもヤバイし。
中国は日本と違ってアメリカ同様技術者優遇だし。
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1489927279/
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コメント
コメント一覧 (27)
超えたとしても発火で終わる
このままじゃ地球が持たないから、いいんじゃね?(大気汚染で
国がつぶれて大不況になるさ!
日本は技術を法整備が邪魔する
お前製造業で働いてないだろw
企業でのチャイナテストがどれだけ大変か
そしてそれから知れる中国の実態
何年続けようと何回同じ事を指摘しようと中国工場は毎回毎回毎回手を抜く
これが自動車産業での中国の立ち位置だよ
あと学会に出席してご覧
中国名の人の所属と国籍が中国で無いからw
カミンズとかでも有名な人は当然アメリカ国籍だしねwww
だって試作品と量産品とは中身(素材の割合)が違うんだもん!それに軍手でこすっただけで塗装が軍手に付着するなんてヤバすぎる!
いくら国産品でも中国製部品使ってたら品質も保障できないわ!
だから中国製の燃料電池なんて爆発するんじゃないかな!
それはずっと昔から変わらない。
問題なのは、その優秀さをズルする方に回すとこ。
サンプルや量産初期はよくても、必ずどこかで破綻する。
そうさせないコスト込みでも安かった時代は重宝されてたけど、今は東南アジアの方が良くなってきてる。
中国が本当の先進国になるには、清とか元のように、別の価値観を持つ為政者が現れないと無理なのかもね。
中国人独特の価値観として、「新しい技術に投資しても必ず中国人に真似される。それが心の底から嫌」ってのもあるから、最先端には追いつけても、その先は無理っぽいし。
貧富のピラミッドの上半分は日本人、学が無いやつでもできるどうでもいい雑用を中国人にやらせる
これで日本の国民総中流は成り立ってた
これから→
ピラミッドの上半分も一部の(と言っても数億人)中国人ができるようになって、中国人を使役するように
Dji(中国メーカー/ドローン最大手)のドローン買ってツレのGoproのドローンと比べてみたけど、明らかにDjiのほうが上回ってた。
パクリとか言ってないで危機感持たないとホントヤバい
おまえアホか?中国の留学生数ってここ数年で激増してるって知ってる?今留学してる中国のエリート層が帰国した直後に学会の重役になったり企業を牽引するとでも思ってるのか?日本人の若者と中国人の若者の留学生数を比較して、かつ鳥瞰的な視点から将来性を分析すると20年以内には抜かれるって意味なんだけど、頭悪いから理解できないよね笑
別に留学することを否定するわけではないけど、留学していなくても優秀な奴は優秀だよ
留学というのはどちらかというと視野を広げることに重点を置くものであって単純な知識なら自国の大学でも勉強する意志さえあれば学べると思うけどね
そもそも製造業は土台となるのはいつの時代も技術だからIT分野の技術ならともかく工業系技術なら自国の大学で十分学べる
この記事で警鐘を鳴らしているのは国の意思決定の遅さと確立されて技術を普及させようというやる気が感じられない点だろ
企業努力も必要だが、新技術を普及させるには国の後押しが必要不可欠なのにその国が弱腰であるのを中国を例に出して批判し、問題意識を持ってもらいたいんでしょ
中国人がどれだけアメリカの一流校で研究していたかも知らない日本土民。
ブランドイメージでいつ日本が韓国に抜かれたんだ。どこかの平行世界の話をしているのか?息するようにウソをつくな。
スマホやプラズマテレビじゃない
これだから引きこもりは即判るんだよw
社会に出てご覧よ
品質を作り上げるものは何か?不良品を作り上げるのは何か?
F欄の頭空っぽ学生のキミにはまだ判らないだろうけど
博士号持ちで製造業で本当に働くと即判る
もうひとつ
智者にとって愚者の内情は即分かるんだよ
いくら智者を気取ろうともキミの愚かっぷりは即分かる
底が浅いんだよ
ちゃんと世の中を見ないと生きる価値の無い寄生虫である今のままだよwww
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