1: 2017/03/26(日) 15:06:24.23 ID:VkHHKD/v0
《一度マツダ車を買うと、数年後に買い換えようとしたとき、下取り価格が安く、無理して高く下取りしてくれるマツダでしか買い換えられなくなる。その「マツダ地獄」をマツダ自身が今打ち壊そうとしているのだ。[池田直渡,ITmedia]》
「マツダ地獄」という言葉がある。一度マツダ車を買うと、数年後に買い換えようとしたとき、下取り価格が安く、無理して高く下取りしてくれるマツダでしか買い換えられなくなる。その結果、他社のクルマに
乗り換えできなくなることを表した言葉だ。発想の原点は「無間地獄」だろう。
なぜマツダはそんなひどい言われ方をしていたのだろう? マツダは新車の販売が下手だった。ブランドバリューが低いからクルマを売るとき、他社と競合すると勝てない。あるいは勝てないという強迫観念を営業現場が持っている。
それを挽回してマツダ車を買ってもらうために、分かり易いメリットとして大幅値引きを行う。しかし値引きが常態化して新車の実売価格が下がれば、好き好んで新車より高い中古車を買う人はいないので、新古車でさえ値段が下がる。
そこから先はドミノ倒し式の崩壊だ。つまり新車の値引きは中古価格の暴落を生む。しかも新車以上に中古車はブランドイメージで値段が変わる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170326/bsa1703261315001-n1.htm
17: 2017/03/26(日) 15:28:40.34 ID:nJpfegnW0
BMW地獄は ?
36: 2017/03/26(日) 16:51:27.92 ID:QQugpUCy0
>>17
お金がある人たちはなんの問題もなし
56: 2017/03/26(日) 18:44:48.85 ID:bmWGGtbW0
>>17
新車1年以内、一万キロ未満でも
新車価格のよくて半額程度
業者はそこに150万とか200万乗ってけて売る
59: 2017/03/26(日) 18:53:24.39 ID:SKXCuLPV0
>>17
ミニクーパーはBMWに入りますか?(´・ω・`)
96: 2017/03/26(日) 20:43:02.73 ID:M2DplKqr0
>>59
ミニはネットの見積もりだけやってもひどさがわかるな
オプションでどんだけぼったくるんだ
61: 2017/03/26(日) 18:57:43.80 ID:8J0iYshm0
>>17
まあ外車はみんな地獄だね
マツダは外車ほど買ってからは金が掛からんのに価値ががた落ちだったのが異常だったけど
18: 2017/03/26(日) 15:30:19.08 ID:eaUppwGu0
マツダとスバルはマニアックな奴しか買わない
21: 2017/03/26(日) 15:35:58.79 ID:8VX+Fjkx0
>>18
cーHRの方がマニアックだろ
トヨタなら許されるのか?
気持ち悪い車を街中に走らせるな。
182: 2017/03/27(月) 22:23:32.18 ID:8ngftfNO0
>>21
C-HR 昨日走ってたけど
あのサイズのなんちゃってSUVで無駄に狭い車って誰が買うん?
テールのデザインがまるでアルゼンチンモリゴキブリなんだけど
22: 2017/03/26(日) 15:36:04.85 ID:NS9mxZZt0
今は日産地獄か?
43: 2017/03/26(日) 17:32:02.79 ID:sL/tIH5v0
>>22
新型のノートが売れてるんじゃなかったっけ?
三菱も吸収したし
47: 2017/03/26(日) 17:59:44.82 ID:e3tqTRnI0
実際に買取価格は上がっとるんか?
60: 2017/03/26(日) 18:55:23.01 ID:Ybez0eCd0
アクセラは下取り良かったぞ
7年4万kmくらい乗ったけど50万くらいだった
78: 2017/03/26(日) 19:50:55.72 ID:4LHtiOMD0
絶滅した中古スポーツカーもリセールバリュー良いよな
マツダならRX-7
任意保険が厳しいけど
82: 2017/03/26(日) 20:10:24.90 ID:wkGfMQRG0
オレはロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けている、孤高のスピリッツが好きなんだ!
のロータリーエンジンはどうなりましたか
118: 2017/03/26(日) 21:45:55.73 ID:hzWP1hcO0
>>82
ロータリーエンジンは構造上の宿命で
熱効率の改善が期待できない。
すなわちskyactiveエンジンの自己否定
94: 2017/03/26(日) 20:39:10.80 ID:Vwhs9DQb0
何時でもナビを追加可能なのか・・・・と考えたら、「マツコネもアリかな」とか思ってしまった。
購入価格に高額ナビが入ると、結構キツいのよね
98: 2017/03/26(日) 20:46:01.85 ID:1tb0/omX0
>>94
スズキ純正ナビみたいに随時機能追加ならいいけどマツコネはそれがないからなあ
未だに動画ファイル再生未対応とかクソすぎだろ
101: 2017/03/26(日) 20:56:05.57 ID:/fPx9WNU0
>>98
車で動画再生したがる人って少数派だからなぁ
103: 2017/03/26(日) 21:00:48.00 ID:WD/LgwOs0
>>101
市販ナビなら当たり前についている機能で、
その昔、糞だったBMWのナビですら普通にできることだけどね。
110: 2017/03/26(日) 21:09:25.97 ID:eJqAevry0
ディーゼルはちょい乗りに向かないからねえ
燃費の良さ、燃料代の安さの利点もある反面、メンテコストが高いし
街乗りなら普通にガソリンエンジンに乗った方がいいのでは?
119: 2017/03/26(日) 21:50:11.38 ID:8J0iYshm0
>>110
マツダはガソリンのスポーツグレード無くしちゃったからなあ
普段は街乗りでたまの高速を気持ちよく走りたいってニーズに答えられないんだよね
ディーゼルはちょいのりだと煤が溜まるし燃費も全然よくない
軽油価格は安いけど支払いが少なくても環境にいいとは言えない
デミオスポルトからディーゼルに乗り換えて街乗りの燃費の悪さが不満だわ
122: 2017/03/26(日) 22:00:25.93 ID:EG0oZIsc0
>>119
デミオ15MB待てばよかったのに・・・
123: 2017/03/26(日) 22:22:07.80 ID:8J0iYshm0
>>122
あれは特殊すぎでしょ
スポルトはスポーツグレードとは名ばかりの全部入りなのが魅力だったんだから
マフラーすらほっそいままなのはどうかと思ったけど
日本市場が小さいのか知らないけどマツダはグレードの絞り方が残念
143: 2017/03/27(月) 00:04:33.02 ID:2eA2R8CO0
35年前ファミリアという大ヒット商品でマツダ地獄が消えかけたけど、トヨタがすぐ
ファミリアそっくりのカローラⅡを発売してまた地獄に落としたんだよ
150: 2017/03/27(月) 01:29:50.46 ID:rRnXpLdp0
>>143
ファミリアはシビックに負けたんじゃないの?
カロツーも、そんなに売れた車じゃ無いし、シビック対抗のつもりのFX何て珍車レベルだし
当時は愛知県でもシビックだらけだったよ
178: 2017/03/27(月) 22:11:46.99 ID:1cTXJDAO0
ユーノスロードスター、FD、新型ロードスター、ユーノスロードスター
と、乗り継いできた
ほんとマツダは地獄やで
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1490508384/
芸文社 (2017-03-31)
コメント
コメント一覧 (72)
日本国民全員練馬に住んでるとでも思ってるのか
NAに戻っとるやんけ
>>143の中だけのストーリー、滑稽すぎる
先代CX-5以降の中古価格値下がりしないんだよな
記事なんかでは、発行部数やスポンサーの関係などもあり、ヨイショしてるけどね。
なのに、普段からいろんな車に触れてる人が、なんでマツダに乗らないか。
マツダを選んでいるのは上辺しか見ない連中
まともに車選びができない俺はRX8・NB・NDでいまだマツダ地獄だ
相変わらず同じ事ばかり言ってネガキャンしてるなこいつ
まだラインナップされてるプレマシーが激安に感じる
真実だから同じ事なんだろう
どれが真実なの?
8~12じゃないの?そんな事も理解出来ないの?
そういう事聞いてるんじゃなくて
真実だっていうソースはあるのって聞いてるんだけど
そういう輩は民進党の連中と同類でどうしようもないからほっとくしかないよ
マツダの株主総会で問題視されてるの知らないのか?原因特定も出来ずエンジン載せかえリコールなんて自動車業界始まって以来の大問題だぞ?
エンジンの載せかえなんてリコールあったっけ?
根拠も無くマツダが人気とか言ってる方が民進と同レベルだと思うが…。
こいつらの頭の中じゃそういうリコールがあったんだろう
だからその不祥事として言ってる※8~※12のソースを出してって言ってるんだけど・・・
毎回そう言ったらマツダアンチって辻元清美と同じで逃げてばかりじゃん
売り上げを伸ばそうという意識は感じられないし営業も開き直ってる
マツダ「不満があるなら他を当たってくれ」
ドライビングに全振りしたマツダのインテリアのやる気の無さが感じられる
デミオ・アテンザ・CX-3のディーゼルが残価率57%~65%で結構高めだったのが印象に残ってる
現状のデミオだとガソリン1.5※15MBはエアコンマニュアルはどうでもいいとしてその他装備面でちょっと…ハイオクだし
CX-3なら2.0
アクセラに至っては2.3や2.5とか以前に2.0のガソリンすらないってのがなぁ
ディーゼルは街乗り云々もそうだけどトルクピークが早すぎて3000回転から上が一切トルクの伸びがない
加速感がフラットすぎて運転して楽しいって車じゃあない
軽く踏み込んでても思い切り踏み込んでても一定の加速しかしないとかつまらなすぎ
色んなエセの寄せ集めなんだから
また具体的な事言わずに逃げるんだろうなぁ・・・
国内売り上げ4位のどこが売れてないのか
CX-5人気なんだから中古でも高くなるだろ
価格ドットコムだと人気総合1位
みんカラでもSUV部門人気2位
売り上げは知らん
お前の中じゃそうなってるのか
ディーゼル問題解決出来ないのにディーゼルエンジンの予測耐久なんかマツダに考えられないだろうに
中古でも叩き売りですわ
叩き売りされてるソースは?w
そろそろ逃げずに質問に答えてくれよww
マツダのクリーンディーゼルはクリーン!
新車一年たったの33万で乗れるってこと
だが、それは中古で掴まされたマヌケの犠牲あってのこと
日産も欧州じゃ変わらず売ってるぞ
どれの事?
燃料電池車普及まで10年それまでev車で我慢しろ
また都合のいい信者作ってるのか・・・(呆れ)
やっぱ民進党シンパなんだなツダアンチってww
そんな事言ってる奴居ないのに民進党員はすぐ捏造するなwwww
やっぱこのメーカーの信者は頭おかしいな
ttp://response.jp/article/2017/03/15/292153.html
出始めて(出続けて)いる。
リコールと称して、煤掃除と若干の燃調程度しか対応できないようだ。
煤詰まりよりも深刻な、オイル希釈のエンジン摩耗、オイルライン詰まり問題は命取り。
全て、スカイアクティブディーゼルの低圧縮比に起因する根本原因があるようだからヤバ過ぎ!
別の意味で「マツダ地獄」。 中古車なんて絶対に避けないと。
「2012年にXDを新車で購入してからトラブルも特に無くもう直ぐ5年にるところで突然ブレーキが効かなくなり同時にエアコンも冷えなくなる不具合が発生しました。走行距離は約47,000km位で半年毎にディーラーで点検をしていました。ちょうど定期点検の時期だったのでお店に持ち込み見て頂いたらそのまま入院…。結果、エンジン本体、ターボチャージャー、インタークーラー、インテークマニホールド、バキュームポンプ、エアコンの交換という一カ月半の大手術。」
● (デミオ)またエンジントラブル。前回と同じ症状。最低。2017/04/12 20:42
「まだ,入院中ですが経過報告があったので書いときます。
エンジン分解の結果,オイル経路がつまって,油圧異常が発生していたそうです。
「煤」と「燃料がオイルに溶ける」ことによるオイル劣化が原因だそうです。(その蓄積?)
今回,エンジン載せ換えとなりましたが,保証でエンジン交換といっても,いきなり下の動画のように一般人が思うターボ等がくっついたエンジンの交換ではなく,悪い部品のみを交換するらしいです。知りませんでした。時間がかかるはずです。」
どっちもエンジン終わっとるやん!
エンジン交換とか誤魔化されてリビルトエンジンのオンボロ車に乗らされ続ける。
賢い人はスカDの中古車を買わなくなるからマツダ地獄から抜けられなくなる?
私の(デミオ)MT車もインジェクター交換となりました。
2016年12月購入の2台目のデミオですが、前のデミオ リコール対象車の方が、きちんと動作していました。
高速道路使用が中心なのに、DPF再生が100Km前後となりました。
ディーラーに言っても、データが無いからと言って、1ヶ月以上放置。
回転数を上げても、大人しく乗っても、復活せず駄目でした。
このメーカーの対応は、顧客本位とはいえません。
リコール後のリニューアル車なのに、おかしな話ですね。
リコール対応がその場凌ぎという事を露呈しています。エンジントラブル最低同感。
この人の車両もヤバ過ぎ!
イミフ
だそうだが、CX5は旧型→新型の買い替えが異常に多い。
新型なんだからディーゼルも問題解決してるだろ!があるんだろうな。
マツダも値引きを渋った手前、下取りも低くできないからな。 新手のマツダ地獄か!?
根本的に需要が少ないから値落ちは仕方ないけど、乗り潰すにもトヨタの耐久性には敵わないし不具合は隠すしマツダ買う奴ってマツダのどこに惹かれてるのかわからん。
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