1: 2017/04/13(木) 16:33:07.03 0
ttp://www.honda.co.jp/news/2017/2170413-x-adv.html
X-ADV
水冷4ストロークOHC直列2気筒745ccエンジン
オートマとマニュアルを融合させたDCT標準装備
ヴィクトリーレッド 1,242,000円
6: 2017/04/13(木) 16:45:34.52 0
単車版のSUVみたいなカテゴリ?
7: 2017/04/13(木) 16:46:49.01 0
ここからもう少し進化すると金田のバイクになるんだろ
9: 2017/04/13(木) 16:50:35.31 0
AKIRAは2019年の話 あと2年でなるかな~
10: 2017/04/13(木) 16:53:07.66 0
オートマのナナハンだとホンダエアラってヤツがあったな
12: 2017/04/13(木) 17:08:32.20 0
こんなのよりはよレブルだせ
13: 2017/04/13(木) 17:11:25.52 0
エイプ125出せ
14: 2017/04/13(木) 17:12:21.64 0
ナナハンとか屈辱の排気量やめてくれ
21: 2017/04/13(木) 17:17:46.31 0
原付きみたいと言うのが分らん
スクーターみたいって事?
22: 2017/04/13(木) 17:19:50.36 0
PCX750だな
24: 2017/04/13(木) 17:21:19.49 0
フォルツァの外側変えただけとしか思えない
26: 2017/04/13(木) 17:23:28.97 0
ホンダ様
WAVE125にPCX125の外装を付けたヤツを出してください
27: 2017/04/13(木) 17:26:25.29 0
もう中型以上はどんなの出しても売れないよ
売れるとすればマジでCBX400FかホークⅡの外装そのままに
ブレーキを今の技術でエンジンも今の水冷ながらフィン切って空冷風
28: 2017/04/13(木) 17:29:04.68 0
今は250未満が売れ筋だからそこをどんどん攻めればいい
29: 2017/04/13(木) 17:29:52.98 0
大型二輪教習中だが
これ買うならNC750買うわ
金無いから大型取ってもVTR250乗り続けるがな
23: 2017/04/13(木) 17:20:23.13 0
これでバハ1000に出場するバカが出てくると信じたい
引用元:http://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1492068787/
コメント
コメント一覧 (37)
MVアグスタみたいなの安く作ってくれ。
250 = 25万円
125 = 12.5万円
こんな感じで……
お前の存在自体に魅力を感じないから無理だろw
正直消えたほうが良いんじゃない?ってレベルだからwww
>ブレーキを今の技術でエンジンも今の水冷ながらフィン切って空冷風
水冷でフィンならスズキがバンディットでやってたな
時代も装備も違いすぎるとはいえ、リッターSSがほぼ倍の価格になってるくらいだししゃーないけど
つか、未だに昔の車種と今の装備で出せとか言ってるの頭湧いてるし昭和に帰ろう?
エンジンやフレーム以外もコストダウンしていたところをしなくなったから、とか?
単に需要と供給な気もするけど
ベースがNCとは思えない高沸ぶり、多分売れないだろうなぁ
せめてベルトドライブにするとか差別化してくれよ
>17in-15in…あーこれオフ走らすつもりが無いな、と思いつつ値段で拭いた
アドベンチャーバイクってロード寄りの設計でもオフも走れますよって作りなのに
キャスターの立ち方とか地上クリアランスとか全然オフ意識した作りじゃないよね
メーカー側もフラットダート程度のアドベンチャーテイストとか明言しているから
これって昔ヤマハが作ってたオフ風スクーターのBW'sの大型版みたいなもんだね
BMW-GSのオーナーでオフ走る奴なんて
ほとんどいないだろ?
SUVと同じで、単なる流行りのデザインってだけ。
アンタらの感性は古い。
だからネットで叩かれると、逆に売れるって
バカにされるんだよ。
アドベンチャーどころかオフ車自体オフを走る事希だけど
BMW-GSはちゃんとオフを走れる様に作られてるだろ
SUVだって本格的にオフ走れる様には出来てないけど
一応形としては対応している、感性がどうのこうの以前の話だわ
tmaxをターボ化するしかないのかな。
どうするんや?まあ、大型AT限定持ってるヤツがそう何人もいるとは思えん
けど
変速機でかすぎて普通のスタイルでは無理なのか?
どうせ日本市場なんてオマケだからな。
ホンダの中の人、そこまで考えてないと思うよ。
実際だるい感じでホンダはユーザ舐めてるからじゃねえの
買わないけど
飛んだり跳ねたりできんのかな
買わないけど
モトクロスコース激走動画とかないのかね
買わないけど
フレームからスイングアームに始まりほぼ全て専用設計の上に妥協が感じられない位の装備だからな
120万の価格もやむなしって位作りこんでるからしゃあない
メイン市場は欧州で今回はあちらでTMAXを完全に食ってしまうかもね
NCとVFR知らんのか。知らんだろうな。
これインテグラの足回り高級にしただけではないか。
倒立フォークに始まり装備は凄い豪華だな
それならドゥカティのスクランブラーに負けんと思うがねえ。
ま、日本じゃ駄目だね。
BMW-GSはちゃんとオフを走れる様に作られてるかと言われると微妙の一言
あれもなんちゃっての域は全く出れていないね
そもそも今時のアドベンチャー系が想定してる「未舗装路」ってのが、日本人が「林道」とか言われて想像するようなそれとは全然違ってただ舗装されてないというだけの普通に広くて平らな道なんだよな
欧州で「林道」っつうとそういう綺麗な道が大半なんだそうで
※32
ホンダ内製のバイク用DCTは悪い評判全然聞かんな
まあ、フィットに使われたアレはシェフラーに外注したもんらしいから単純な比較はしづらいけども
よく言われることだがメインターゲットはあくまで大陸。
そして大陸のオフってのはフラットダート若しくは『土の道』。実際PVでもそういうところ走ってるしな。
昨今のホンダは車はひどいがバイクは結構良いの出してくれてるよ。DCTもバイクの奴はかなり力入れて作ってくれてるのよくわかる。
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