コメント一覧 (62)

1. • 1. 774RR
   • 2017年04月14日 15:12
   • ドイツ車ってことで崇め奉るのも結構だと思うが
     皆頃しの時点でこの企業は無いわ
2. • 2. 774RR
   • 2017年04月14日 15:12
   • 逆に、デザイン変えると「こんなのアウディじゃない！」とか言い出すんだろ、タヒね
     ここのやつらの意見を完全にスルーしてるトヨタは正解だなと改めて感じる
3. • 3. 774RR
   • 2017年04月14日 15:15
   • メルセデスとBMWの2大ブランドへのアンチテーゼ的立ち位置がブランドコンセプトだから、
     上記2社のように（良くも悪くも）自らトレンドをつくれるほどのブランドではない。
     だからこそ、せっかく定着したイメージを変えるような事は怖くてできないんだろうと思う。
4. • 4. 774RR
   • 2017年04月14日 15:21
   • 日本人皆コロしとかを肯定する会社の車に乗る気がしない
5. • 5. 774RR
   • 2017年04月14日 15:34
   • 2000年代だっけ？のバウハウスデザインは世界中に衝撃を与えたよね。
     今のアウディも基本そこからの流れだから見る人によっては変化なくてつまらないかもね。
     でもカタチはすごく整ってるし細部まで精緻に仕上げてるから普遍的な美しさはあるでしょ。あとは好みの問題。
6. • 6. 774RR
   • 2017年04月14日 16:14
   • レクサスとアウディってBMWやベンツと違ってカッコいいだけなんだよね。
     やらしさや美しさが足りない
     維持費含めた同じ値段出すならアルファロメオの方が俺は良いな
7. • 7. 774RR
   • 2017年04月14日 16:24
   • マツダってボルボもコピーしてるんだね
     日本企業なの？中国バカに出来ないなマツダ
8. • 8. 774RR
   • 2017年04月14日 16:42
   • お前らほんとナショナリズムに拘るよな
9. • 9. 774RR
   • 2017年04月14日 16:50
   • 昔のアウディのデザインがザ・オッサンって感じだったからねー。
     A7めっちゃかっこいいじゃん。
10. • 10. 774RR
    • 2017年04月14日 16:53
    • ツダ安置は時系列をワザと無視するんだよな～
11. • 11. 774RR
    • 2017年04月14日 17:36
    • ※10
      叩けりゃ良いんだからそんなの知るわけ無いじゃん
12. • 12. 774RR
    • 2017年04月14日 17:36
    • ※10
      時系列説明は？コピー車乗り
13. • 13. 774RR
    • 2017年04月14日 17:37
    • アテンザに各社のグリル当てた画像で違和感がないのはかろうじてボルボくらいだな
14. • 14. 774RR
    • 2017年04月14日 17:45
    • 現行のグリルデザインって、日本人が設計したんだよね？
      トヨタも触発されて、スピンドルグリルをデェファクト設定したし…
      
      良い悪い別にして、大したもんだと思う。
15. • 15. 774RR
    • 2017年04月14日 17:54
    • インフィニティの方がアウディのパクリだと思う
16. • 16. 774RR
    • 2017年04月14日 18:03
    • キアのデザイナーは元アウディの人なんだよねｗ
      そういえばアウディのデザイナーって日本人じゃなかったっけ？
17. • 17. 774RR
    • 2017年04月14日 18:04
    • じっさいアウディデザインを参考にした車は多いよねシンプルで綺麗なデザインにできるから
      
18. • 18. 774RR
    • 2017年04月14日 18:04
    • TT8Nは衝撃だった。以降は平凡。
19. • 19. 774RR
    • 2017年04月14日 18:15
    • インフィニティは独特のデザイン性を持ってると思う。滑らかな曲線で柔らかいイメージがある。アウディは直線的でかっちりしてる
      ボルボやマツダ、アウディは普遍的なデザインで出して世界的に絶賛されてる。
      インフィニティとレクサスなんかは独自デザインで高級車メーカーとしてのインパクト重視だよね。でも逆にチープにも見えてしまう
      
20. • 20. 774RR
    • 2017年04月14日 18:18
    • 凡庸で抑揚がないデザインともいえるな
21. • 21. 774RR
    • 2017年04月14日 18:20
    • ※19
      ごめん…インフィニティ自体はかっこいいと思うんだが、今一見分けがつかないんだよな…。
22. • 22. 774RR
    • 2017年04月14日 18:22
    • マイナーチェンジみたいとか何言ってんだコイツ…
      TTとかを筆頭に現行のデザインになって明らかに一気にダサくなっただろうが
      特にヘッドライト
      今度のS8とか酷いもんだぞ？
23. • 23. 774RR
    • 2017年04月14日 18:24
    • アメ車は論外だけど外車って高い、故障しやすい、燃費はそんなに良くないか微妙等々のイメージがあるから。外車買う金あったら国産の高級車買うわ
24. • 24. 774RR
    • 2017年04月14日 18:27
    • クリス・バングルが在籍してた頃のBMWくらいキレッキレじゃないと何処が何処のパクリとか言えんわ
      
      シナ製は間違いなくパクリだけどね
25. • 25. 774RR
    • 2017年04月14日 18:36
    • a5sbに一目惚れしたけど
      新型は微妙かなぁ
26. • 26. 774RR
    • 2017年04月14日 18:40
    • デザイナーがかわってダサくなったね
      特にTT
27. • 27. 774RR
    • 2017年04月14日 18:41
    • マトリクスLEDヘッドライトは見た目が気持ち悪い
28. • 28. 774RR
    • 2017年04月14日 18:48
    • 俺の地元では2代目TT乗りがかなり増えてきた感じ
      中古が安いのかな？俺もほしいw
29. • 29. 774RR
    • 2017年04月14日 19:13
    • アウディは「緻密な金属の塊」感がある。塊から削り出したみたいな。
      ヘッドライトやリアランプのクリアパーツもボディと面一できっちり面を構成してるのが好きだ。
      日本車って飛び出してるの多いよね。アレ、設計ミスって収まらず飛び出させざるを得なくなったような印象があって安っぽい。
30. • 30. 774RR
    • 2017年04月14日 19:18
    • 日本車のデザインて顔面に9割の労力使ってる感じ サイドのプレスラインなんか特に適当
31. • 31. 774RR
    • 2017年04月14日 19:26
    • 詳しい事は分からないけど、日本車と外車ってシルエットで区別出来るよね。
      あと、ドイツ車のホワイトってかっこいいのに日本車のホワイトって営業車や覆面パトカーに見える。
32. • 32. 774RR
    • 2017年04月14日 19:33
    • プレスラインの影の映り方まで計算してるって聞いたことある
33. • 33. 774RR
    • 2017年04月14日 19:34
    • それでもただ奇抜なだけの下品で何のセンスも感じられない今のトヨタやらレクサスやらの醜いデザインよりはずっといいよ(笑)
34. • 34. 774RR
    • 2017年04月14日 19:45
    • ※32
      そんなのマツダみたいな弱小企業でもやってる
      日本では天下のトヨタにその形跡が見られないから、外車が特別な工夫を凝らしていると感じちゃうよね
35. • 35. 774RR
    • 2017年04月14日 19:49
    • こういうスレ見ていつも思うけど、このデザインが嫌いな人はハナからターゲットにしてないんだと思うよ（笑）
36. • 36. 774RR
    • 2017年04月14日 20:23
    • アウディの話題なのにやっぱりマツダ叩きに変わったな。
      しかも欧州車丸パクリっていういつもの定型文。
      大体デザインのトレンドなんて欧州発が殆どだし。
      最近だとシグネチャーポジションとか、どこのメーカーも採用してる。
      俺はアウディのデザイン好きだし、マツダのデザインも好き。
      というかデザインが好きな車種はメーカーに隔たりなくあるけどな。
37. • 37. 774RR
    • 2017年04月14日 20:30
    • 日本車は面に緊張感がない　貼ったり切ったり盛ったり小手先でなんとか、かっこつけようとする
38. • 38. 774RR
    • 2017年04月14日 20:34
    • ※36
      そりゃアウディの内装まんまパクってるのにマツダの内装が良いとか中国みたいな事を言ってるからじゃない？
      日産ですらルノーの内装にせず日産のデザインしてるんだし端から見たら中国と変わらないじゃんと言われても仕方ないんよ今のマツダは
39. • 39. 774RR
    • 2017年04月14日 20:35
    • アウディはエッジが効いてて車としての機能美(高性能、最先端)を感じる
      一方マツダは、、
      曲線ばかりで締まりのない目つき悪い釣り目ばかり
40. • 40. 774RR
    • 2017年04月14日 20:43
    • 正直見分けがつかない…
41. • 41. 774RR
    • 2017年04月14日 20:59
    • レクサスやトヨタクラスのデザインすら出来ないマツダが何言ってんの？
      パクリをマツダデザインとかCMで聞いていて恥ずかしくないの？
42. • 42. 774RR
    • 2017年04月14日 21:44
    • マツダはロードスターみたいな新しいデザイン出してもパクリと言われるのが辛いところだね。
      
      しかしアウディの白色は良いね。
      audi2000みたいな独自の色差式提唱して色彩の業界に食い込んでるだけのことはある。
43. • 43. 774RR
    • 2017年04月14日 21:54
    • アウディの記事なのにク、ソツダアンチが乗っ取ってて草
44. • 44. 774RR
    • 2017年04月14日 21:56
    • ※36
      しかもアウディのパクリとか言ってるけどBMWのスレだとBMWのパクリとかほざきだすからなこのゴミ共
45. • 45. 774RR
    • 2017年04月14日 21:57
    • NDは86のパクリでしょ
      フロントフェンダーライン等部分部分で見ていくとそっくりだしRX-8は30ソアラのパクリだし
46. • 46. 774RR
    • 2017年04月14日 22:01
    • マツダはバブル期のときめきのデザイン以降ずっとトップレベルにいるよ。（バブル崩壊後カペラ復活させたあたりはアレだけどあの頃は日本車全体がダメだった）
      １つ前のナガレは量産できるコンセプトじゃなくて失敗だったけどコドウはコンセプトを具現化できてる。
      でもドイツ勢と比べるとどうしても線が細く見えたり量感にかける角度がある。ランプ類のグラフィックにもうちょっと思い切りが欲しい。
47. • 47. 774RR
    • 2017年04月14日 22:01
    • タイヤ4つ付いててマツダのエンブレムも付いてたらどっかのパクリとかそういうレベルの発想だろ
48. • 48. 774RR
    • 2017年04月14日 22:14
    • ツダオタのマツダ擁護はほんと気持ち悪いわ
49. • 49. 774RR
    • 2017年04月14日 22:15
    • パクリ認定厨ってなんでこんなに必死なんだろ
50. • 50. 774RR
    • 2017年04月14日 22:16
    • もう面の構成やキャラクターの打ち消し方の綺麗さがものすごく上手い事はわかったから次のステップに行こうか、どんなに基本に正しい事でも何方が過ぎれば趣向もトレンドも変わる。今後も抜け出せないならもう腐ったって事、今後のデザインのトレンドの先頭に立てる能力とフレキシビリティが無いということになる
51. • 51. 
    • 2017年04月14日 22:18
    • このコメントは削除されました。
52. • 52. 774RR
    • 2017年04月14日 22:20
    • スバルの記事でもいきなりマツダ叩き始める奴が湧いてたし
      最近のマツダネガキャン工作員頑張りすぎだろｗ
53. • 53. 774RR
    • 2017年04月14日 22:47
    • 10日も前の記事を未だに荒らす位だからな
      最近のツダアンチはメーカーアンチの中で一番狂ってると思うわ
      http://norisoku.com/archives/51003237.html#comments
54. • 54. 774RR
    • 2017年04月14日 22:50
    • 昔ツダの営業にFDはなんでコルベットに似せたの？って聞いた事があるけど、FCがあまりにも70スープラと180に似せすぎて個性がなくなったからと聞いたな
      コルベットに似せてる時点でマツダってそんなもんと知ったわ
55. • 55. 774RR
    • 2017年04月14日 22:51
    • ※53
      誰も書き込みしなくなったら毎回最後にマツダ擁護コメント書くツダオタより気持ち悪くないだろ
56. • 56. 774RR
    • 2017年04月14日 22:57
    • このサイトで伸びる時っていつもツダアンチが暴れてる時だな。
57. • 57. 774RR
    • 2017年04月15日 00:30
    • ※50
      クルマの内部構造が変わればそれもいいかもね。
      でも現状、動力源がフロントにあって人間が運転する前提のキャビンがあってっていう基本構造がある以上自然と黄金比的なデザインはあるんじゃない？
      そこを追求しつつ新しさも入れてるのが今のアウディな気がするな。
      
      トヨタのミライとかみたくセオリー無視した段ボール細工みたいなのを新しい美しさと呼べるかというと、うーん、違う気がする。
      
58. • 58. 774RR
    • 2017年04月15日 07:21
    • 下手に冒険するよりはええんちゃう？
      前と違うことがわかれば
59. • 59. 774RR
    • 2017年04月15日 08:04
    • ※45.＞　実写見てそれいうなら目が腐ってるわｗｗ
      
60. • 60. 774RR
    • 2017年04月15日 08:06
    • ドイツだとアウディは毎回マイナーチェンジ状態で
      デザイナー楽できていいねーって言われてる
61. • 61. 774RR
    • 2017年04月16日 06:39
    • 初期型のＴＴすき
62. • 62. 774RR
    • 2017年07月07日 12:41
    • 本質が変化せず、地に足がついたデザイン。それを踏襲しながら時に奇抜なのも出しちゃう。
      
      変に浮ついてよくわからんレクサスのデザインよりいいわ。
      
      レクサスは色々パクリだし。