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1: 2017/04/25(火) 06:59:20.35 ID:CAP_USER9

トヨタ博物館(愛知県長久手市)で25日、スポーツカーの
トヨタ2000GTを4台一緒に並べる展示が始まる。
新館2階の「バックヤード収蔵車展」(2回目)の新展示。
トヨタ2000GTの販売から50周年を記念して企画された。
様々な角度から眺められるよう、車が配置されている。
6月25日まで。

*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASK4S6S47K4SOQIP00T.html


13: 2017/04/25(火) 07:10:08.55 ID:0g4/xTiQ0

ジャガーEタイプのパクリと知ってからは日本の恥じとしか思っていない
ほんとトヨタらしい車の象徴


221: 2017/04/25(火) 12:26:54.44 ID:yHxdreHZM

>>13
いま初めて知った…ちょっとガッカリだわ


226: 2017/04/25(火) 12:29:27.04 ID:dQ8hxXDO0

>>221
がっかりしなくていいよ、007のボンドカーに選ばれたくらいだし、
イギリス人も大好きな車だよ。


237: 2017/04/25(火) 12:48:40.75 ID:K5gc9/52M

>>221
トヨタ2000GTとジャガーEタイプはパクリって言うほど似てるわけじゃないよ
Eタイプの方がもっとロングノーズショートデッキだし、ボディのラインはかなり違う
影響を受けたのは事実だろうけどね
フロント周りの印象ではオペル1900GTの方がずっと近い


18: 2017/04/25(火) 07:16:38.77 ID:9ATykYxR0

平成までの日本車はすべての車に元ネタあり、パクリだからなぁ
スカG、セリカ、フェアレディ、サバンナ・ベレG、全部。パクリじゃないのは
117クーペとかのジウジアーロにデザイン外注したやつくらい
日本も中国顔負けのコピー国家だった


25: 2017/04/25(火) 07:28:04.25 ID:olhIxatB0

>>18
マツダ・ロードスター


31: 2017/04/25(火) 07:32:34.32 ID:Gfz6gmj6p

>>25
エゲレスのパクリじゃん
そんなん


42: 2017/04/25(火) 07:40:00.42 ID:olhIxatB0

>>31
ねえよwww
それはお前、目と鼻の数が一緒だからクリソツと言ってるのと同じようなもんだ


61: 2017/04/25(火) 07:57:50.74 ID:znhrYI0Za

>>42
エランのパクリじゃなかったっけ?


204: 2017/04/25(火) 12:16:29.11 ID:olhIxatB0

>>61
エランはどうみてもロータスのデザインだな

パクリってのはベンツと初代セルシオとか、テスタロッサとGTOとか、70年台フェラーリと初代スープラとかみたいなのだろ


206: 2017/04/25(火) 12:20:14.92 ID:dQ8hxXDO0

>>204
シャーシコンストラクションはまるっきりロータスエランだよ、
ヤマハに聞いてみ。


62: 2017/04/25(火) 07:58:12.99 ID:N6ARCZWfa

>>42
コンセプトも狙ったのも完全にMGミゼットだぞ
ロードスターをオリジナルなんて言う奴を初めて見た


95: 2017/04/25(火) 08:32:56.97 ID:ubJ2MOkg0

>>62
ライトウェイト・オープン・2シーターならみんなパクリか? アホか。
エランもミジェットもロードスターも
大きさも機構も産まれた背景も全く異なる


20: 2017/04/25(火) 07:17:46.44 ID:cXPTXb+jr

なんでボンドカーに選ばれたんだろう


24: 2017/04/25(火) 07:25:20.85 ID:3uyHsRUWa

>>20
他にめぼしい車なかったろ


207: 2017/04/25(火) 12:20:29.38 ID:aYWKA6ys0

>>20
日本を舞台にしたからかな


26: 2017/04/25(火) 07:28:11.01 ID:+AAVTQkBr

工場見学するともらえるオモチャが2000GTだったな


46: 2017/04/25(火) 07:43:55.44 ID:vuacF1gb0

もうキャブレターの調整ができるエンジニアがディーラーにはほとんどいないと思われる。


51: 2017/04/25(火) 07:46:57.08 ID:zdEs32nI0

>>46
ASSY交換ばっかりだしね
ディーラーより車種特化したショップや町工場の方がノウハウはあるね


113: 2017/04/25(火) 08:53:17.01 ID:qRIfDuQB0

>>46
10数年前に各拠点に一人、二人しかいなかったよ(元某デラメカ)
そもそもキャブ車がその頃から消えてる


123: 2017/04/25(火) 09:08:41.42 ID:o9yJqaZi0

製造された車体が全部記録されて
全オーナーもわかってる、そういう車種は
世界でも珍しい、値段もスーパーカーの数倍


133: 2017/04/25(火) 09:21:39.68 ID:ydLNlEELa

実際はヤマハの車だからねw
だからヤマハの博物館入口に堂々と2000GT飾ってるでしょw


148: 2017/04/25(火) 10:00:18.75 ID:hy09ZOyo0

>>133
エンジンだけかと思ってたけど
ボディも内装もみんなヤマハなんだよな
目論見通り日本のカロッチェリアに成ってたらなぁ


229: 2017/04/25(火) 12:36:41.26 ID:cql35JLp0

昔々、近所のトヨタディーラーの併設中古車センターに2000GTが入ってきた
確か800万
親父そそのかして速攻買いに行って、ほぼ決定ってときにトヨタ本社から横槍が
『博物館に展示したいから販売中止』だと

ディーラーは平謝りでグッズ山ほどくれたけどあれは悔しかった
この中の1台があの時のなのかな


289: 2017/04/25(火) 16:30:59.06 ID:E81cQ0+i0

どーせなら2000GTと86を一緒に並べて欲しいなぁ
50年の時が経っても、良いデザインはこうして残るんだと


311: 2017/04/25(火) 18:04:59.90 ID:CWWTU8S6a

トヨタ博物館よりも
トヨタ産業技術記念館の方が面白いと思うのです


317: 2017/04/25(火) 19:52:33.96 ID:SpWwzCrOx

日本のクラシックカーが世界でウケる時代が来てるんだね。


327: 2017/04/25(火) 21:16:23.35 ID:Gi4zAK56K

2000GT4台も集めるならヨタハチも加えてあげたら良いのにね!


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1493071160/

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