1: 2017/04/28(金) 22:01:14.64 ID:CAP_USER9
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042801313&g=eco
ホンダが２８日発表した２０１７年３月期連結決算（国際会計基準）は、営業利益が前期比６７．０％増の８４０７億１１００万円と大幅に増加した。円高ドル安で２８００億円超の利益が押し下げられたが、タカタ製の欠陥エアバッグ関連のリコール（回収・無償修理）費用が減り、新車販売も米国や中国で好調だった。四輪車の世界販売台数は５０２万８０００台と過去最高だった。
純利益は７９．０％増の６１６５億６９００万円。売上高は円高の影響で、４．１％減の１３兆９９９２億円に減少した。
１８年３月期は、世界販売が５０８万台と過去最高を更新し、売上高は１．４％増の１４兆２０００億円。ただ、前期よりも円高が進み、営業利益は１６．１％減の７０５０億円、純利益が１４．０％減の５３００億円を見込む。（2017/04/28-19:41）
24: 2017/04/28(金) 22:21:14.04 ID:jebyxnOX0
街中はnboxだらけだもんね。
28: 2017/04/28(金) 22:26:33.43 ID:6GaNe+l20
>>24
それとPCX
空にはホンダジェット
29: 2017/04/28(金) 22:29:56.69 ID:08ppFfaI0
NBoxって何がいいの？？
59: 2017/04/28(金) 23:33:23.60 ID:WynAvsT20
>>29
ああいう形の系が欲しいけどスズキとダイハツは三流と考える層が買う
30: 2017/04/28(金) 22:30:55.91 ID:UkIfetRB0
日本でも売れてるな
販売協会のサイト見たらマツダが上位30車種から外れそう
34: 2017/04/28(金) 22:39:58.76 ID:lWFfXe9S0
ホンダは媚びたよな
コア層をターゲットにした車がNSXしかない
42: 2017/04/28(金) 22:46:07.99 ID:4S7V478R0
バイクは最近いいの出してると思うね
47: 2017/04/28(金) 22:58:54.82 ID:lWFfXe9S0
ホンダはキワモノ作ってナンボだろ
それがホンダのイメージだったのに残念な所
ベター路線はトヨタと日産に任せておけばいいものを
ホンダが頑張っても所詮知れていると思っていたが
67%増なのか…
ま、その変わりポリシーを捨てたと判断したけどな
49: 2017/04/28(金) 23:06:00.47 ID:VfDKCtT50
おれが最初に買った新車はホンダシビックだった！40年くらい前かな。
スターレンジってのにあこがれて買ったんだ。いい車だったよ。
53: 2017/04/28(金) 23:10:39.92 ID:UQ1nGjGT0
ミニバンと軽しか売れてないのに
55: 2017/04/28(金) 23:16:22.70 ID:1zUib2Pc0
Nシリーズ買うくらいならスズキのハスラー買えよ
自動ブレーキ性能とかいいぞスズキの方が
56: 2017/04/28(金) 23:18:13.47 ID:2ACOOmJS0
スズキはいいけどハスラーはねぇーわ
スティングレーなら一考だが
57: 2017/04/28(金) 23:23:56.22 ID:YocVm4tL0
儲かってるなら中華カブ止めろよ
あんなの評判悪すぎてもう売れないだろ
60: 2017/04/28(金) 23:36:40.54 ID:fVaKseTZ0
新型フリードが売れてんのかな。若い人に人気だし
62: 2017/04/28(金) 23:45:16.19 ID:fHzcSCf80
車の本田って悪いけど技術力ないよなfitの新型とかF1のエンジンまともに作れないの見ると
昔のイメージでブランド力だけ無駄に高いからアメリカ人とかが買ってるだけで
バイクは凄いんだが
89: 2017/04/29(土) 01:30:08.93 ID:JT0x8SyS0
同じぼろ儲けでもトヨタや日産とは魅力が違うかな
90: 2017/04/29(土) 01:53:06.46 ID:gawknO0wO
二輪のホンダ熊本の工場は巨大
高価なバイクを何台も展示してあるし、歴代のスーパーカブも並んでた
そして本田宗一郎の写真が、あちこちにあって温もりを感じた
熊本工場は天皇陛下がいらした工場としても有名
65: 2017/04/28(金) 23:47:52.30 ID:zXvbDZxE0
昔ホンダが400万台に全然届かない時に
当時の社長は400万台クラブなんてない。
地道に売っていくと言ってたが今や500万台に
なったのだね。
引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1493384474/
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コメント
コメント一覧 (56)
2モーターHVのi-MMD
3モーターHVのSH-AWD
採算度外視やりたい放題だろ
良く走るし楽しい車が多いよ
ネットで叩かれてるのは一部の信者のステマと他社ネガキャンのせいだからな
ダウンサイジングターボ化してミニバンの中では走りに振ったステップワゴンもキワモノじゃね？
割とキワモノ売ってるぞ
可哀想だわw
前年も日本で2番、世界で6番の売り上げだったんだが
どん底ってのはずいぶん浅いんだな
ホンダは良い意味で変態技術を保ちつつ成長している
これからの環境技術を考えれば先進企業でしょ
市民に寄り添う変態。それがホンダ。
250万辺りで価格設定頼むわ
現実は車オタにとって非情ですなー
でもこのネタで他社叩きし始める奴が居そうなのがなぁ・・・
日産ルノー三菱が世界三位に逆転
トヨタダイハツ日野スバルもワーゲンに負けて２位だし
こりゃ昔みたいに日産が日本一に返り咲く日も近いな
いいニュースなんだが、ホンダはだんだん日本企業でなくなってきているのが悲しくてな
切り捨てて大正解だったな
結果的にバカ売れした車種の過去ログ見てみりゃ決まってバッシングの嵐だからな。
はっきり売れないと明言するアホも大量にいる。
声がでかいだけのヲタに如何に先見の明が無いかよくわかる。
それただの変態じゃねーか
つーか切り捨ててないメーカーあるのか？
熾烈な軽自動車争いは続くんだろうな
意外だけどダイハツって全然売れてないからなあ
かつてのFFスポーツ、タイプR的なものを味わいたいネットの自称車玄人は
アバルト、ルノー、ワーゲンなんかを買えば良いのに
知らない、買わない、買えない、食わず嫌いだもんな
なんでネットの車マスターって頭文字に出てきた車しか知らないんだろうな
ホンダはお前らみたいな下品な連中にシビック(市民の車)は乗って欲しく無いっていうメッセージが分からないのかな
いや振るってないのってF1くらいじゃないかね
レースの類いは全体的に結果・もしくは内容は良いぞ
他社がリアにトーションビームを採用した時には叩いた癖に
ホンダが同じ方式を採用すると掌返して褒め称える
まるで宗教的だよ
※35
いや？調子が良いのはWTCCとインディくらいで後は軒並みヤバイ
二輪はあんまし詳しくないけど芳しくないと聞いた
その金でエボでも買えよと言われたりはしたけど
トーションビーム採用はホンダが最初だったはずだがなんかの間違いじゃないか？
海外でシビック売れまくり、新型CR-Vも今年からアジア･中国でも売り出し、アコードもモデル末期なのに米･中でガンガン売れる。
地味だし電気が絡んで小難しいから理解できないんだろ
連中の言う「キワモノ」ってどーせEK9みたいなコンサバの究極系みたいな車だから
「市販コンパクトでこんな高回転高出力とか変態すぐるwwww」とかそんなレベルよ
なんか装備充実の上級グレードだけ導入で値段もそのくらいって噂が流れてるな
まぁ今の日本でのCセグ車の需要を見れば仕方ない気もするが
だからホンダは国外で作って日本に持ってきてるわけだしな
F1系以外は特別悪いの無いような・・・
不具合でリタイア続出したレースも内容自体はかなり良かったからね
２輪はオフ車系のレースは全体的に調子いいし
MOTOGPも転倒やセッティングの判断ミスの試合が続いたけど
内容は良かったしミスの出なかったこの前のレースは好結果だったしね
車は海外生産、パーツも海外から仕入れてるから
今時、車メーカーに為替の影響なんかないよ
トヨタが一番になったとき円高だったじゃん
電気自動車か 燃費か
なんかアコードユーロRでもインテグラでも良いから
BRZ 86の対抗車を作って欲しいよな
いくらマンガの影響とはいえヨタは86なんか出来損ないのクーペで採算をとってる訳なんだから
同じ価格でホンダの方がまともな走りの良い車を造れる事を証明してやろうぜ
あの価格帯の走れる車が86しか無いのが現実だからさヨタだけに儲けさせるのはやめさせようぜ
エコカーやミニバンを蔓延させて日本車をつまらなくしてる張本人の癖にスポーツカー買うならトヨタだよねみたいな風潮無くさせようや
その為にも同じ価格帯で走りの良い車をホンダは造れないものかね
例えばセルシオの過剰な持ち上げ
昔さバブルで90年代
シーマ現象 小、子ベンツ 六本木の大衆車(BMW) シルビアのバカ売れとか色んな事が起きたけど
別にセルシオってさ大して売れてないし話題にもなってないのよ むしろなんでクラウンあるのにセルシオってなんなのって感じでアリストと同じく話題にならなかったのよ
シーマ現象は起きたけどセルシオ現象は起きてないのが何よりの証拠
なのに今はちょっと調べたら分かるけど初代セルシオは凄かった静かだ高級車の常識を変えたとか異常な持ち上げられ方されてるだろ
20年30年もの時を経て過去を捏造して、トヨタは凄いんだみたいな論調、風潮を作り雑誌やネット等でそれを世の中に流す
それをさらに信者は拡散して
それを信じてしまった一般人がトヨタ信者になってしまう
新車情報見てたら分かるけどセルシオは静かだとかいうけどかなりの価格差のあるディアマンテとさして変わらないしな、デシベルが言うほど静かでも無い
そして何故か例えば日産の場合は
シーマ現象凄い
昔の日産は良かった、今の日産はくそだみたいな風潮になってる
おいおい昔の日産に問題があったから、業績が悪化してルノーと提携することにしたんだぞ、なのに何で昔の日産は良かったみたいな話になるの？スカイラインもそう今のスカイラインはスカイラインじゃないとかよく言うけどR34の内装の酷さ等が不評だったからこそV35で反省して改良してまた売れるようになったんだぞ
何がくそなの 日産のネガティブな風潮には必ず矛盾が発生する
これはつまり日産党がこういう風潮を作っている訳ではなくて
トヨタ工作員がライバルにネガティブな印象を与えるためにこういう風潮を作っている
正直トヨタは車雑誌を買収してるんじゃないかと思うね とある雑誌でメーカーの通信簿とかあったけど、どう考えても2016年は電気自動車、自動運転を開発してノート、セレナがバカ売れしてる日産が凄くて
ホンダも新型フリードや新型NSX等明らか16年のトヨタはいまいちだ売り上げもワーゲンに抜かされるしね
なのにトヨタが最高得点で他社は軒並み同一評価トヨタの下扱い
おかしくないか トヨタが雑誌を買収してるとしか思えない
無いじゃん
円安になってから シャープや東芝等 買収される事が増えた
円安だと不動産や株等の日本の資産が外人に買われやすい
どのみち日本の殆どの輸出企業は海外拠点、海外生産、外国人労働者、海外パーツ輸入なので為替の影響なんかあまり受けないし
円安だから日本に戻ってくることもないし
為替で利益が浮き沈みするような企業なんか今時生き残れないから
頭文字キッズやネットのキモオタの語るブイテックwみたいな走りのホンダを捨てて そういう下品なホンダファンを切り捨てて
ホンダセンシングの様な安全のホンダ
フリードのようなキモオタ向けではなくて多くの人達が求めるホンダを造っている所がホンダの良いところだね
正直s660とかNSXとかホンダらしくないから造って欲しくないね
家族のためのステップワゴンなホンダであって欲しい
フラッグシップはNSXよりもオデッセイ その方がホンダらしい
走りの技術なんかより安全技術を極めることでホンダは成長しました
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