1: 2017/05/12(金) 19:21:00.00 ID:CAP_USER
カウンタックよりも早くガルウィングドアを採用!
国産スーパーカーの元祖と言えば、童夢-零というイメージが強いかもしれないが、1970年の東京モーターショーに登場し、話題となったマツダRX500を忘れてはいないだろうか?
映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のタイムマシンになったデロリアン「DMC-12」(1981年)を彷彿させる、かなり未来的なデザインを取り入れたこのRX500は、マツダ創立50周年を記念して作られた、正真正銘のジャパニーズ・スーパーカーなのだ(RX500=マツダ創立50周年)。
スーパーカーの正しい文法ともいえる、ウェッジシェイプをかなり効かせたボディに、ガルウイングドア(正式には「バタフライウィングドア」)を装着したミッドシップの本格派。RX500の企画は、1968年から。コスモ・スポーツの後継モデルの試作モデルとして、開発がはじまったという。
ガルウイングと言えば、なんといってもランボルギーニ・カウンタックが有名だが、カウンタックの発表は、1971年。このことからも、RX500の先進性がどれほどだったかよくわかるだろう。エクステリアデザインは、マツダの福田成徳氏が担当。
空力をかなり意識して、風洞実験を繰り返しながら、このデザインに行きついたとされる。エンジンはレース用にチューニングされた、10Aロータリー(250馬力)をミッドシップに搭載。ミッションはマツダ初のFF車、ルーチェロータリークーペ(RX87)のミッションを流用。
つづき
https://www.webcartop.jp/2017/05/114290
2: 2017/05/12(金) 19:24:00.09 ID:/tC5Dc8q
バックトゥーザフューチャーかよ
3: 2017/05/12(金) 19:24:53.59 ID:Z3HGowyk
後ろが運転席から全然見えんな
5: 2017/05/12(金) 19:25:22.32 ID:qqiTPriU
でも燃費は悪いんでしょう。
6: 2017/05/12(金) 19:28:10.42 ID:Ydy1UK7P
霊柩車みたいで格好悪い
7: 2017/05/12(金) 19:30:40.78 ID:lXVvqAvr
70年式でこのデザイン…残念ながらコルベットのパクリくせーなw
8: 2017/05/12(金) 19:30:59.77 ID:p1GzlqLN
現実に販売されたカウンタックと
実用性を求めないショーモデルを単純に比べたってなぁ
ぶっちゃけもっと先進的なデザインだってこれ以前にもいくらでもある
10: 2017/05/12(金) 19:35:33.63 ID:agn9egOM
ミニカー持っていた
31: 2017/05/13(土) 19:52:03.53 ID:aS+pOxlq
>>10
わしも持ってたわ
亀齢に保存してたら幾らになってただろうか
13: 2017/05/12(金) 19:39:31.74 ID:PktaWnCg
1969年のABARTH2000の影響が感じられます
17: 2017/05/12(金) 19:56:41.75 ID:55eGh9k3
後ろが掃除機みたい
20: 2017/05/12(金) 20:09:11.25 ID:rppeqrVh
でも俺的にはスーパーカーならリトラクタブルは外せない
23: 2017/05/12(金) 20:52:28.40 ID:pWY86b8O
これで500ccとは
25: 2017/05/12(金) 22:24:46.66 ID:wqt9yxBb
ジオット・キャスピタを市販できなかった損失はでかすぎる
29: 2017/05/13(土) 07:34:37.37 ID:oshF6O9w
10Aか…これでいいんだよなぁ…RX-3位のサイズに2ローター10A積んで
パワステパワーウィンドー無し&14inchの鉄ちんホイール+マツダ地獄で\150万!
売れると思うけどなぁw
引用元:http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1494584460/
コメント
コメント一覧 (27)
そのミッション流用してMR化か
見てみたいわー
500ccで250馬力っておかしくね?w
ロータリー係数だからそこから倍にしないと…
セ ンセ ヤーーーッ(セイヤーセイヤー) ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー(ビィユリーン)
こーころのコスーモォーー
(ペガサス聖衣装着!星矢の両足キィ!腰キュウ!左腕キュイン!右腕クキュ!胸チイュン!左肩キュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!*順注意!!)
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ!!
(バゴオォオン!)
きーずついたーーーー(ドゥッタンドゥドゥタン)
まーまじゃいないーとーードゥッタンドゥドゥタン)
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー
(謎のサイレン音 プアァーーーーーーー)
(トートタラテレレレ)
ペーガサスファンタジー!(キシュイイ)
そーさゆーめーだーけはーーーーー(ブガアアシ)
だれもーーーう-ば えーーーない こーころの 翼だーーーかーーーーらーーーー!
(ダカダカダカダカドゥン)
センシーヤッ!(ZUBAAA)!
しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ!(テュイーーーーー)
あしーーたーーの勇者ーーーー オウヘーーーイ
センシーヤッ!(チュプシーー)
ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー(ズガゴオオオオオ)
センシーヤッ!(デュ プアーーーーーーー)
今こそっ!(プアーーーーー)
はーーばーーたーーけーーー!
(ダー ダラララー ダラララー プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー)
マツダの自社アゲ・テクニックは殆ど「嘘」の領域だな
マツダ車を讃えるために「わざわざ」デビューが後の車(ランボ)を持って来るとか何なの?
病気やでお前らw
むしろ最近マツダがカッコイイと思って採用してるんであろう魂動デザイン()よりいいじゃん。
あれだな、マツダって改悪の天才が揃ってんだなw
ジウジアーロの他の奴と双璧で好きやった
車マニアになった原点やったと思う罪な奴や
直4とかお遊びにもならねぇんだよ
でも先ずはあの半島顔やめてデザインの原点回帰からですかね
あれって1950年代後半くらいじゃろ?
それでもレース仕様とはいえNAでリッター250馬力は凄まじいが
それくらいフットワーク軽くないと車好き増えないよ!
実際に動くように作ってあっても所詮コンセプトカー
市販するには色々無理がある
そういう意味じゃ、カウンタック>>>>>>>RX500。 これが現実。
今回も、マツダが足下にも及ばないブランドの足を引っ張ってのマツダ賞賛。
かなしいね、マツダ
でもこの車はスゲ好き。コンビニにある箱いりミニカーで見つけて複数買いした。
なんでもマツダ叩きの燃料にしか見えない半島気質の連中って本当に哀れだわ
アルファロメオのカラボの登場は1969年ですけど?
カウンタックより1年前にガルウイングのショーモデルを発表すると何が凄いの?
具体的に説明しなよ
マツダ・ファンに出来るとは半島認定だけか?
まぁマツダの燈籠記事(>>1)でさえ、
他社を難癖で叩いてマツダマンセー宣伝だし、どうしようも無い奴らだな。
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