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1: 2017/05/20(土) 21:53:55.129 ID:CNbulgvJ0

わかりやすく教えてくれ


6: 2017/05/20(土) 21:54:54.363 ID:IOrhmTaFx

前に進もうとする力とその場に止まろうとする力は相容れないから


7: 2017/05/20(土) 21:55:09.276 ID:IGf+7fT20

エンジンは回ってないと止まっちゃう
クラッチ切らないとタイヤと直結してる→タイヤ止まる→エンジンも止まる


8: 2017/05/20(土) 21:55:35.493 ID:3FEbvigi0

エンジン「タイヤ君が止まってる!?じゃあ僕も!」


10: 2017/05/20(土) 21:58:05.368 ID:CNbulgvJ0

>>6>>7>>8
お前らわかりやすいな
クラッチを踏むことでタイヤとエンジンの接続を切ってるわけか
そうしないとタイヤが止まるのにしたがってエンジンもとまっちゃうわけだ


12: 2017/05/20(土) 21:58:38.004 ID:eDnPhiiaM

なんかこうエンジン君は回りたいけどタイヤ君は止まりたいでもクラッチふまないと喧嘩するからお前の代わりにエンストして喧嘩を止めてくれる


13: 2017/05/20(土) 21:58:55.079 ID:qfr9743m0

ブレーキ掛けて車を動かそうとする力を抑えようとしているのにミッションが出力を伝えようとしているからバッティングしてしまう
そこでクラッチを切れば車輪へ掛かろうとする出力を逃がすことが出来るんじゃね?


16: 2017/05/20(土) 21:59:54.720 ID:CNbulgvJ0

クラッチ板が削れる~みたいなのはどういうことなんだ?
クラッチっていうのはどういう構造のものなんだ


17: 2017/05/20(土) 22:00:48.257 ID:IGf+7fT20

>>16
手のひらとひらをぎゅーっと押し付けてる感じ


37: 2017/05/20(土) 22:23:21.713 ID:qtk7LbNt0

>>16
クラッチ板は解りやすくいうとヤスリとかを思い浮かべて貰えばいい
それを高速回転しているフライホイールに押し付けるから削れる


18: 2017/05/20(土) 22:01:05.133 ID:bSo2jrnw0

超簡単に

エンジン→動力。常に回っていてギアを通してタイヤに動力を伝える
クラッチ→ギアのオンオフ。踏むとタイヤからギアが離れる
ブレーキ→タイヤの回転を止める

ブレーキ踏むとタイヤの回転が止められる。
そのときにクラッチ踏んでギアとタイヤを外しておかないと、
タイヤに釣られてエンジンの回転も止まってしまう=エンジンストップ(エンスト)する。


21: 2017/05/20(土) 22:04:14.481 ID:0PR8jCtP0

>>18
クラッチはタイヤとギアじゃなくてエンジンとギアじゃない?微妙な違いだけど


25: 2017/05/20(土) 22:06:53.658 ID:CNbulgvJ0

>>18
はーなるほど把握した


26: 2017/05/20(土) 22:07:30.162 ID:1uw+Jjt6r

クラッチ踏まずにブレーキを踏んでも止まらないエンジン→ギアがメタメタに壊れるorブレーキを粉砕して進み続ける

な、想像すると怖いだろ?
お前の為にエンストするんやで


28: 2017/05/20(土) 22:08:39.178 ID:CNbulgvJ0

>>26
こっわ!そう思うとエンストってのは緊急停止装置みたいなもんなのか


30: 2017/05/20(土) 22:10:50.291 ID:bSo2jrnw0

エンジンから動力を伝えるギアとクラッチは、
正確にはギアではなく「磁力つきのターンテーブル」みたいになっている。

┻←ギア(エンジンに繋がってる)

┳←クラッチ(タイヤに繋がってる)

クラッチを踏んでいるとこの状態。
ここからクラッチペダルを離していくと、それぞれが近づいていき

↓ギア

↑クラッチ

こんな風にくっつく。磁力が働いてるからギアに釣られてクラッチも回る。
この時半クラッチと言って
「磁力は伝わるからギアの回転が微妙に伝わるけど、ターンテーブル自体はくっついてない」
状態を経由しないとダメ。
急にガッとクラッチペダルを離すと、多い時で1分に6000回転以上も回ってるギアの回転が
回転0のクラッチと突然くっつく事になるので、この時にクラッチのターンテーブルが傷つく。
これが「クラッチ板が削れる」という現象。


32: 2017/05/20(土) 22:14:32.476 ID:CNbulgvJ0

>>30
半クラにする前に回転数を上げるのは何故なんだ?低速トルクがないと回転0のクラッチに引っ張られてエンジンの回転も止まっちまうってことか?


34: 2017/05/20(土) 22:20:03.048 ID:bSo2jrnw0

>>32
そゆこと。
クラッチはいろんなギアとか経由してタイヤに繋がってる、
もっと言えばタイヤを経由して車体全体と繋がってるので、
制止状態のクラッチは人の手ではまず回せないくらいすんげー重い。
なので、特に発進時はエンジンの回転数を上げて「半クラでも車が動く」くらいまで動力を強くしておかないと、
クラッチの重さに負けてギアの回転数が下がってしまう


40: 2017/05/20(土) 22:26:06.731 ID:CNbulgvJ0

>>34
クラッチって重要なパーツなんだな


47: 2017/05/20(土) 22:32:00.837 ID:CNbulgvJ0

あーあとこれも聞きたい
エンジンブレーキって要するにタイヤからの力でエンジンを回すんだろ?
エンジンって普段は
エンジン→タイヤって力を伝導してるのに外から力受けても大丈夫なの?
なんかめちゃくちゃな文になっちゃったけど


52: 2017/05/20(土) 22:36:50.878 ID:SuAX8SFl0

>>47
>エンジンブレーキって要するにタイヤからの力でエンジンを回すんだろ

違うよ?


54: 2017/05/20(土) 22:38:43.747 ID:CNbulgvJ0

>>52
なんだと…


53: 2017/05/20(土) 22:38:37.341 ID:NkgHl1tP0

>>47
エンジンブレーキってのはエンジンの回転数をタイヤの回転数より少なくして速度をコントロールすることだぞ
50k/hで回ってるタイヤに45k/hで回るエンジンの動力がつながってタイヤの回転数が少なくなる感じ


55: 2017/05/20(土) 22:39:07.171 ID:IGf+7fT20

>>47
エンジンに燃料つっこんでぶん回してるわけ
アクセルオフで燃料カットするとエンジンも休みたいから止まろうとするのよ
それがエンブレ


56: 2017/05/20(土) 22:41:39.190 ID:CNbulgvJ0

>>55
?俺はエンジンブレーキってのはギアを下げることだと思ってたんだが
ATしか乗らないけど2とか1とかに下げるとスピード落ちるじゃん


67: 2017/05/20(土) 23:00:45.549 ID:CNbulgvJ0

なんでエンジンかけない状態で電気とかつけるとバッテリー上がるの?
エンジンって発電でもしてるの?


72: 2017/05/20(土) 23:02:49.833 ID:bSo2jrnw0

>>67
まあ超簡単に言えばそう。
エンジンは内部でガソリンを燃やして(爆発させて)その勢いで回ってるけど、
この時に発生する熱が電力に変換されてバッテリーに繋がってる。


83: 2017/05/20(土) 23:18:25.598 ID:l0zzk8kx0

ここで聞くよりyoutubeでMTの仕組みとか見た方がいいよ
百聞は一見に如かず


引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1495284835/