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1: 2017/06/10(土) 23:42:58.58 ID:CAP_USER9

マツダ、夏発売予定の「CX-3」2.0リッターガソリンエンジンモデルの新燃費モード「WLTCモード」は16.0km/L - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1063195.html

　マツダは6月2日、2017年夏に発売を予定している「CX-3」の2.0リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」搭載車が新燃費モード「WLTCモード」の認可を取得したと発表した。

　CX-3は2015年に1.5リッターディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を搭載したモデルとして発売され、ガソリンエンジンの搭載は2017年夏に発売が予定されているモデルが初めてとなる。

　WLTCモード（世界統一試験サイクル：Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle）は、乗用車などの国際調和排出ガス・燃費試験法のWLTP（Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure）に基づいた国際的な試験方法。信号や渋滞などの影響を受けた低速走行を想定する「市街地モード（WLTC-L）」、信号や渋滞などの影響をあまり受けない走行を想定する「郊外モード（WLTC-M）」、高速道路などでの走行を想定する「高速道路モード（WLTC-H）」の3つの走行モードで構成され、従来のJC08モードに比べてエンジンが冷えた状態の走行時間の増加やアイドリング時間の減少、ドライバー以外の乗員や積載物の重量の考慮などにより、実際の使用状況に近い燃費となっている。

　研究開発・MDI・コスト革新を統括するマツダ 取締役 専務執行役員の藤原清志氏は、「マツダは実質的なCO2削減とお客様価値の最大化に向けて、従来から実際に運転する状況での性能を重視して開発を行なってまいりました。地球や社会と永続的に共存するクルマをより多くの人々に提供することを追求し、さらなる省資源化や地球環境保護への貢献を目指してまいります」とコメントしている。


　なお、2017年夏以降はWLTCモードの認可を取得した車種から「WLTCモード燃費」と3つの走行モードごとの燃費値がカタログなどに表示され、購入検討者は自身の走行環境に合わせて実態に近いモード燃費を確認することができるようになる。また、2018年10月以降に販売する新型車については、エネルギーの使用の合理化に関する法律の「省エネ法」に基づき、WLTCモード燃費表示が義務化される予定。

no title


12: 2017/06/10(土) 23:50:39.48 ID:orVQpC+v0

まぁ2Lのガソリンエンジンで16Km/lなら妥当ってところかなぁ


20: 2017/06/10(土) 23:54:08.27 ID:FpDOhjp70

ガソリンモデル投入するなら最初からにしときゃよかったものを


33: 2017/06/10(土) 23:59:18.93 ID:3qc7/UZ/0

こないだ新型デミオ代車で乗ってたけど、デミオのくせに生意気。
cx3とデミオの住み分けがいまいち判らんよな...。


36: 2017/06/11(日) 00:00:36.70 ID:pIBaVpth0

マツダはSUV出しすぎだろ。
バブルの頃みたいにむちゃくちゃ車種増やしてまたコケるぞ。

CX-3
CX-4
CX-5
CX-8
CX-9


42: 2017/06/11(日) 00:01:57.95 ID:ER6+vXgn0

>>36
地域ごとのSUVラインナップは2～3種だから出しすぎってわけでもないよ


45: 2017/06/11(日) 00:03:53.93 ID:+DQSUaH40

>>36
いや、バブルの時はまだロータリーエンジンへのこだわりがあったから
燃費犠牲にして高回転、高出力を追求していたし

バブリー


303: 2017/06/11(日) 06:18:25.58 ID:uAz60Ji/0

>>36
CX-3とCX-5はどっちが大きい車なのかとか
排気量とか車格の差がわからん


58: 2017/06/11(日) 00:09:18.91 ID:VmXAIZar0

ディーゼルターボのがいいな。


118: 2017/06/11(日) 00:42:13.26 ID:dyPg/ac40

2000ccガソリンのSUVでリッター16kmは立派だと思う
文句あるならハイブリかPHEVしかあるまい


148: 2017/06/11(日) 00:55:23.74 ID:hyKOB4WA0

マツダはちょっと業績を煽てられると調子ぶっこいてしくじるのがお約束
かつての5チャンネル体制から長期に渡る業績不振のスパイラル
その悪夢がまた始まりそうだな


159: 2017/06/11(日) 00:58:25.18 ID:81ztiMSZ0

>>148　幻となった、１２気筒アマティだっけ。
実売されたコスモ３ローターもイカしてたな。


211: 2017/06/11(日) 01:22:22.84 ID:AXMqhcMr0

>>148
あの時の5チャンネルって何だったんだろうね。
行け行けドンドンは端から見ててもおかしいと思った。
堅実さが無い経営はダメだ。
あの頃って銀行経営だったかな。
銀行が融資を増やしたかったのかな。


213: 2017/06/11(日) 01:23:18.81 ID:6hdrpA/j0

CX-3（発売中）
CX-4（中国専売車）
CX-5（発売中）
CX-8（発売予定・3列シート）
CX-9（海外専売車）


237: 2017/06/11(日) 02:08:34.98 ID:RhzDr53D0

ガソリンモデル出すの遅すぎだろ
発売時に1.5ガソリンターボがあれば欲しかった


204: 2017/06/11(日) 01:17:49.66 ID:utySEopb0

いつになったらハイブリッド出せるんだ？
ほんと技術が上がらんな


207: 2017/06/11(日) 01:19:55.72 ID:gsNPipj+0

>>204
ハイブリットって思ったほどコスパよくないやん。
高いし重いし、エンジン起動してるのかわからんし


212: 2017/06/11(日) 01:22:53.94 ID:81ztiMSZ0

>>204　水素ロータリーがあっただろう。
完全実用化にまではまだ遠いかもしれないが。
しかしマツダの企業規模では、絶対に水素供給環境を用意できないはず。
水素ステーションが各地にあるといったようなね。
だからトヨタが進める水素モデルに乗ることができれば、そこで水素ロータリーは生きるかもね。
しかしトヨタの水素モデル推進も、世界は余り乗ってきてないしね。どうなることやら。


引用元:http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1497105778/

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