650~800くらいのスーフォア、ボルドールあれば乗りたいんだが……
400の次は1300ってのはどうにも…(′・ω・`)
2: 2017/06/12(月)21:56:49 ID:Pk1
F系を買ってくれってなってるよな
3: 2017/06/12(月)21:57:59 ID:5Ne
>>2
なってるよね。
でもSSだよねどっちかというと。
10: 2017/06/12(月)22:01:45 ID:5Ne
なんだかんだで街中のバイクはスーフォアだらけだと思うし、大型でもスーフォア乗りたいって人は多いと思うんだけどなぁ……
1300はあれ、ちょっと凄すぎやろ。車格も値段も(′・ω・`)
11: 2017/06/12(月)22:02:28 ID:iil
CB750はいまないんか?
13: 2017/06/12(月)22:03:31 ID:5Ne
>>11
NC750ってのになってると俺は思う。
でもCB750と違ってアドベンチャーバイクって分類だと思う。
15: 2017/06/12(月)22:12:01 ID:i6b
>>11
なくなった、いかんせん古いバイクだしな
空冷だし
17: 2017/06/12(月)22:12:40 ID:5Ne
>>15
うむ。今となっては古さを感じるよね。
16: 2017/06/12(月)22:12:11 ID:5Ne
400のスーフォア乗りの人はどう思ってるのかな~
ちなみに俺は教習所でしか乗ったことないが。
18: 2017/06/12(月)22:13:03 ID:i6b
スーフォア乗り=フィット・ノート・マーチ・デミオな感じ
19: 2017/06/12(月)22:13:55 ID:5Ne
>>18
俺は純粋にかっこいいと思うよスーフォア。
20: 2017/06/12(月)22:14:29 ID:i6b
悪かないが無難という言葉が一言目に出る
22: 2017/06/12(月)22:16:26 ID:5Ne
>>20
確かにね~。アメリカンバイクがあるなら、ジャパニーズバイクは?って聞かれたらスーフォアかなって思うくらいだよ俺は。
ジスイズジャパニーズってな。
21: 2017/06/12(月)22:14:55 ID:xWT
CBR650Fをアップハンに……
23: 2017/06/12(月)22:17:31 ID:5Ne
>>21
ウインドスクリーン削ったり、フルカウル車のアップハンドル化はほんとめんどいのよ(′・ω・`)
24: 2017/06/12(月)22:29:18 ID:5Ne
NC750は凄く良いと思うけど、ホンダを代表するミドルクラスになれるかっていうとちょっと違う気がする。
26: 2017/06/13(火)13:17:51 ID:cMV
SBで600ccとか出たら買っても良いかも
27: 2017/06/13(火)13:22:59 ID:cXt
CBR650Fはベストバランスだと思う
28: 2017/06/13(火)13:36:10 ID:bed
cb750がそれじゃん、売れなくなったからやめたんだろ
31: 2017/06/13(火)13:50:09 ID:cXt
>>28
あれはCB1300に負けた
CB400から順当にステップアップするには素晴らしい機種だったんだが
所有欲を満たせるほどのパワーも車重も迫力もなかった
32: 2017/06/13(火)13:54:04 ID:cXt
そこで登場したのがCB1100
適度な迫力、充分なパワー、楽な姿勢、クラシカルなスタイル
CB1300は重くてパワーが有りすぎるというおっさん達を取り込んだ
33: 2017/06/13(火)14:01:15 ID:cXt
NCシリーズもいいバイクだがいかんせんエンジンが回らない
普通に乗るには充分なんだけど…
35: 2017/06/13(火)14:05:58 ID:nHv
>>33
そんなあなたにはNR750
36: 2017/06/13(火)14:08:12 ID:cXt
>>35
あれはさすがに価格がね…
34: 2017/06/13(火)14:05:33 ID:cXt
CB650Fがもう少しシンプルなデザイン(ヘッドライトが丸目)なら
もっと人気は出ただろうけどイタリアデザインだからね仕方ないね
CBR600RRはポジショニングがきつい。そこでCBR650Fですよ
41: 2017/06/13(火)14:17:44 ID:cXt
カワサキのニンジャ650、ERはそこそこパワーが有って良い
ツインの鼓動感、音は好みが別れる
ただ、ニンジャ400の転倒率の高さ、プラスチックの品質の悪さからなかなかお薦めしづらい
42: 2017/06/13(火)14:20:10 ID:cXt
Wシリーズは嫌いではないがバンク角不足と650のハンドルサイズだけがネック
バンク角ガーとか言う奴にはそもそも選択肢に入らないか
43: 2017/06/13(火)14:24:11 ID:cXt
スズキはGSRとSVか
GSRの迫力は素晴らしい
SVはよくぞ出してくれた!ってレベル
ただ会社がおかしいのでお薦めしない
44: 2017/06/13(火)14:24:54 ID:430
まぁホーネットあたりがミドルクラスに該当するのでは?
46: 2017/06/13(火)14:31:01 ID:cXt
>>44
600も900もちょっと古いしイタリア仕様を買ってしまうとアフターサービスがきつい
250は絶対にお薦めしない
タイヤが高すぎて若い子は挫折する
引用元:http://viper.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1497272070/
コメント
コメント一覧 (51)
欲しいです。
ホンダに必要なのはマグナ250の後継と50オフロード
ハーレーやR1、CBRなんかのSSばっかりだしな
なぜバイクを自分に合わせようとするのか。
なぜバイクに自分を合わせようとしないのか。
モデルチェンジしてバックステップ付けなきゃレーシーなポジション取れないくらいマイルドになったけど
でもRC211V好きは初期型後期モデルを保存用に1台買いたいぐらいだろね
今は知らないけど。
個人的にヨンフォアの方が好き。
初心者には取り回し等不安だったから、GSX-S1000買ったわ
これ教習車のことだろ?
あれ乗った後にS1000RR乗ったら、どんだけキツかったか。。。
まじで土下座スタイルだよ。
GSR400は良いんだけど、750はね。。。
スイングアーム形状が駄目すぎて、すっごく安っぽく見える。
学生がニケツしてたりコンテナ積んだバイク便仕様のが走ってるよ
あと珍走仕様
自分が見たいから見えてるだけの典型。
スーフォアは車種、ハーレーやSSはカテゴリ。まったく同じバイク一日何台見れるというのか。
一日1台スーフォア見るだけでも割合にしたらとんでもねぇわ。
どんだけ身長低いんだお前ら。
190cmある俺からしたら余裕余裕&余裕。
ちょっと、恥ずかしいことなので反省して頂きたい
乗ってから言え!!
と6Rにパイプハン付けてた俺は思う。
バイクで排気量がデカイのが偉いなんて昭和までだろw
お前の言う「まともな400」とやらが売れなくなったから今の市場になってるんだろ
ミドルでスーフォアsbあったらそっち買ってたがね
海外では不人気なので、ガラパゴス日本に合わせた排気量しか出さない。
強いて言えばあれがミドルのスーフォアだろ
GSR750はGSX-S750になってスイングアーム形状変わったぞ
街中はスーフォアばっかり⬅これに対しての意見じゃないか?
確かにスーフォアは希にSAで見かけるほどハーレーやSSが多い
スーフォアよりスポスタ、R6は確実に多いよ
中型自体が少なくてどこ行ったって大型がほとんどだよ。
街中はって書いてあるからSAはちょっと違うのかもな。
俺の街ではスーフォアよく見るよ。
CB750は時代に合わなかっただけで再販すれば売れると思うよ、欲しいけどタマがないって声よく聞くし
骨6もそうだけど当時ミドルクラスのバイクは通好みというか一部の奴が好き好んで買うみたいな風潮だったろ
鋼製ダブルクレードルフレーム+2本サスのバイクは海外市場での訴求力に欠けるらしく、大枚叩いて次期モデルを開発するのが厳しいそうだ
その様な状況下では、イッチの希望が叶う可能性は限りなくゼロに等しいんじゃないかなぁ…
個人的に、ホーネット250・600・900・X11はオススメしないな
リンクレスのモノサス故にバネレートがえらく高くて、サスの動き始めが渋いし、ショックエンドアイ部分のピロボール(ブッシュだったかも?)がヘタりやすいそうだしね
600クラスを考えてたけどやめて古い古いGSX-R買ったわ
結構スポーティだから車でいうスポーツセダンな感じだと思う
バイクの売れない日本市場でしか売れないバイクなんてメーカーも作ってらんないでしょ。
あのくらいのレトロなデザインなら海外でもそこそこ売れるっしょ
それにCB1300SFやらXJR1300やらも一応海外で売られてた実績はあるんやで
600RRは600SSにしては楽なだけ
海外で売れない理由は「レトロにしたいのかスポーツにしたいのか方向性がいまいちわからない」だからな。
ようするに中途半端なんやね。
でも結局、海外でも成功したといえるくらい売れはネイキッドは日本じゃ異端扱いだったGSFとZR-7なんだなあ。
基本的に地味好きでちょっとアクセントある位が人気なんだよな日本だと
400はちと物足りないし、1300は重い
ミドルクラスが欲しいわー
CB750は売れなかったんだし
SB出しても売れないと思う。
NCで良いんじゃないの
NCが不満ならVストロームがあるじゃない。福運積も
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