https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00010008-msportcom-moto
7号車トヨタTS050Hybridの小林可夢偉は、木曜日の予選でレコードラップを記録してポールポジションを獲得した。
決勝レースもクラッチトラブルを抱える前までは、盤石なるペースを発揮し、トップを走行していた。
小林がクラッチのトラブルを抱えたのは、レース開始から10時間を経過後に出動したセーフティカーの間だった。
チームメイトのマイク・コンウェイからドライバー交代した後、小林はセーフティカーが周回するトラックに出る
タイミングを信号横のピットレーン出口で伺っていた。
小林はコースインのタイミングを知らせてくれた“マーシャル“を見つけ、いざクラッチスタートをするも、チーム無線で
止められた。それが、後の7号車トヨタが被ったクラッチトラブルの引き金となった。
トヨタのテクニカルチーフであるパスカル・バセロンは、『Eurosport』に対し次のように語っている。
「それまでトップだった7号車は驚くべき問題を抱えていたのだ」
「セーフティカーでコースインのタイミングを見計らっている時、マーシャルらしき人物が7号車トヨタのスタートを促したのだ」
「しかし、ピットレーンの信号はまだ赤だったため、我々は慌てて彼がスタートしてしまうのをやめさせた。それを2-3回ほど
繰り返したと思う。これは全く予想だにしていなかった。そしてクラッチはオーバーヒートしてしまった」
レース後、クラッチトラブルを引き起こした元凶である”マーシャル”の正体が、LMP2クラスのドライバーであるビンセント・
キャピラリーであったことが明かされた。彼が所属するアルガルヴェ・プロ・レーシングのピットガレージは、小林が
セーフティカー中に停車していた場所にかなり近かったのである。
キャピラリーは自身のFacebookに次のように投稿している。
「土曜日のレース中、僕はヘルメットを被ってドライバー交代の時を待っていた」
「僕たちのガレージの数メートル前にトップのクルマ(7号車トヨタ)が止まっていた。僕はそれを励ましたかっただけなんだ。
なんの意図もなくて、ただ励ましたかっただけだった。その時の僕のジェスチャーはスチュワードから違反判定を受けて、
罰金を科された。今思えば僕の行動は不適切だった。後悔している」
2: 2017/06/20(火) 22:34:05.12 ID:CAP_USER9
LMP2クラスに参戦している26号車Gドライブレーシングのロマン・ルシノフは、小林が混乱してしまったのは納得できると
証言し、予選でも同様のことが起きていたと述べた。
「予選でも似たような出来事が起こった。私が抜き打ち車検に呼ばれた時のことだ」
「ピットレーンを走行中に彼らに呼ばれたら抜き打ち車検だ。我々はそのままテクニカルゾーンへクルマを持っていき、
検査し終わったら、コースに復帰するという流れだ」
「その時も突然、“マーシャル“が私に手を振ってきたから、私は車検が終わったと思い、テクニカルゾーンを出た。しかし、
それは間違いだったのだ。彼らはその後、合図があるまではコースに戻ってはいけないと私を戒めた」
「このような状況は看過しがたい。車内の視界は本当に悪いし、ドライバーは大抵エンジニアと会話しているんだ。おまけに
クルマの周りには大勢の人が歩いている。その中で人の手がOKサインを出していると認識したら、スタートするのが普通だろう」
「小林にも同じようなことが起きた。ドライバーがクルマに乗っているときは、場所に関係なく、本能でクルマを動かしている。
トラックやガレージ、ピットレーンなど関係なくだ」
「ガレージに入る時も、どこにいくべきなのか、いつブレーキをかけるべきか、ハンドルをどれほど回すべきなのか指示する
誘導役が必ずいる。それは無意識的なものだ。誰がその誘導役なのか認識する必要はなくて、ただ視界に入る彼の手か
グローブの動きだけを見ている。そういうものだ」
「トヨタの場合もそうだ。クルマの近くに誰かが来て、ジェスチャーをとる男がいた。私がマシンに乗っていたとしても、それを
マーシャルだと勘違いするだろう」
「とにかく車内は視界が制限されているから、だからレッドシグナルの前にいて、誰かがGOサインを出したのであれば、
ドライバーはそれに従うまでだ。信号機が壊れているかどうかなんて、ドライバーはどうやって知ればいいんだ」
仏新聞の『L'Equipe』のインタビューで、バスールはトヨタが勝利を逃した責任として、そのドライバーに謝罪するよう望んでいると
付け足した。
「彼の行動に悪意がないということは理解したが、彼は自分が行なったジェスチャーによって何が起きるのか考えていなかったのだろう」
「少なくとも、私は彼が謝罪に来てくれることを願っている」
10: 2017/06/20(火) 22:38:01.65 ID:DCvhE55B0
かわいそう
14: 2017/06/20(火) 22:39:36.77 ID:sAKo7Z790
今年の魔物はそいつだったか
20: 2017/06/20(火) 22:42:31.58 ID:UDAcxWX60
日本車には絶対勝たせないという暗黙の了解があるとしか思えない
29: 2017/06/20(火) 22:45:41.87 ID:H8qYj3fy0
まぁ莫大な費用をかけてレースに出てるのにそんなしょうもない事で全部おじゃんになったら愚痴の1つも言いたくなるわな
33: 2017/06/20(火) 22:47:44.55 ID:ahGczmDQ0
クラッチオーバーヒートさせるとか小林がヘタクソなだけだろ
そもそもこいつのギアチェン時のエンジン回転数のバラツキ具合からしてヘタクソだろエンジンへの負担がデケェんだよ
18500回転ドンピシャでギアチェンするシューマッハを見習って練習しろ
41: 2017/06/20(火) 22:53:04.40 ID:MKIvU2Vv0
クラッチはオーバーヒートするもんなんだな
42: 2017/06/20(火) 22:53:15.31 ID:ZRg2nxb00
単純にケムイのミスなんだが
63: 2017/06/20(火) 23:06:50.10 ID:BcQhs1iC0
>>42
とりあえず動画くらい見て言えよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1288637.mp4
72: 2017/06/20(火) 23:11:34.79 ID:byXHa5Vp0
>>63
悪質すぎでは。これ絶対間違えるだろ
81: 2017/06/20(火) 23:15:22.52 ID:ltCmk8GE0
>>63
え、これマーシャルじゃないの?
マジひどすぎ
87: 2017/06/20(火) 23:16:55.28 ID:q3Wi+qqXO
>>63
あーこれかあ
覚えてるし今の今までマーシャルだと思ってたわ
104: 2017/06/20(火) 23:25:55.34 ID:qsSRkuHU0
>>63
動きが完全にふざけてるなw
これは絶対イタズラですわ
131: 2017/06/20(火) 23:44:17.53 ID:MjrvQZb60
>>104
でもオフィシャルじゃない自分のジェスチャーで勝手に発進させてしまった事に焦りや戸惑いがない動きだよな
なんかやり遂げたぜ、みたいな引っ込み方してやがる
153: 2017/06/20(火) 23:52:50.47 ID:zmxy5Unq0
>>63
俺が故意だって立証してやるよ
7号車が素早くスタートしてもコイツはなんら慌てることなくその場を立ち去っている
もし意に反して7号車がスタートしてしまったなら
慌てて静止しようとするかその場に止まり呆然とする筈である
何故ならこの時7号車がコースに戻るのはとても危険だからである
ドライバーならそんなことは百も承知
以上
82: 2017/06/20(火) 23:15:26.29 ID:bZxZXZEH0
こいつ何やってんだ
いくらなんでも馬鹿だろう いたずらですまない
137: 2017/06/20(火) 23:47:04.44 ID:4XMT16ho0
このくらいでクラッチ壊れたとか言われてもな。
他の2台もリタイアだし所詮もっていない。
まあ、ヨーロッパなんて差別だらけだからこれは、差別的な悪戯だろうな。
178: 2017/06/21(水) 00:10:51.39 ID:d34kDPe50
>>137
ル・マンプロトタイプのレースカーのエンジンとクラッチを舐めてるだろ?
世界一耐久性のあり超高性能クラッチだぞ?
これ以上強力なクラッチは人類は作れない
どのレースカーも止まったり進んだりを短時間で繰り返せばすぐに壊れる
それを解ってイタズラしてるから確信犯なんだぞ?
154: 2017/06/20(火) 23:52:56.99 ID:t6UkswgS0
可夢偉談
クラッチを使ってエンジンパワーで、再スタートをしようとしたのですが、通常は行わない操作だったため、クラッチが壊れてしまいました。
もしピットレーンに留まっていれば、TS050 HYBRIDはモーターのみを使ってスタートをするのですが、既にピットから出ていたため、その操作が出来ませんでした
164: 2017/06/21(水) 00:01:51.67 ID:qzlECorg0
>>154
レース用エンジンは超高回転型で下のトルクはスッカスカだから
恐らく8千回転とかそんなんで繋がないと発信出来なかったのだろう
そりゃクラッチ壊れるわ
208: 2017/06/21(水) 00:27:18.77 ID:CRYe3FZX0
ルールでコース上ではモータースタート出来ないとわかっているなら
クラッチもちゃんと作っておくのが当たり前だとおもう。
ガズーはルールをちゃんと把握してなかった?
211: 2017/06/21(水) 00:29:58.97 ID:d34kDPe50
>>208
一度の発進なら耐えられるのよ
短時間に何度も発進や停止を繰り返せば
ポルシェやどの車でもすぐ壊れるのよ
216: 2017/06/21(水) 00:33:59.25 ID:nrNONMdI0
>>211
壊れることを解ってイタズラしてるから悪質なのよ
220: 2017/06/21(水) 00:36:18.67 ID:CRYe3FZX0
>>211
場合によってはサンドトラップの中からとか、バリアに突っ込んでバックを繰り返して脱出することだって想定したほうがいいと思う。
だいぶ前にアウディがそんな感じでピットまで戻ってきてた記憶がある。
223: 2017/06/21(水) 00:37:23.57 ID:pYgY2IkLO
>>208
ちゃんと読んだか?
同じ動作を短時間で2~3回繰り返したんだぞ
そんな事したらクラッチ摩耗するに決まってるわ
引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1497965629/
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コメント
コメント一覧 (78)
でも予選では速さ魅せたから、来年は期待してるぞ...
口だけはいっちょまえの猿どもが
何勘違いしてんだ
お前にその開発費用が払えるのか?
お前に引くわ
ましてトップ走ってたから一秒でも早くコースに戻りたくて信号待ってたんだし
悪意があるようにしか見えん
ほんと人災にやられてるなあ
まあこっちは本当に不運なだけだけど
2台のポルシェに3台で挑んで負けたんだから言い訳のしようも無し
猛省して一から出直せ
リスタートぐらいで壊れるトヨタが悪いんだろ?
信者はホントキモいわー
ファンがトヨタ車買って貢献してくれてるから次はがんばれ
想定されてない用途だから他のマシンでも恐らく壊れる。
レース中にクラッチを交換している車だっていた。
更に付け加えるなら、動き出そうとするまで角度を変えたりしながらサインを出し続けているように見える。
例えリタイアしてなかったとしても、これは冗談やイタズラでは済まされる事では無いし、
とても腹立たしい。
エンジンを使ってスタートしてしまうとクラッチへの負荷が凄いんだな。
つまりそれだけ限界性能を使えるようなセッティングにしないとレースに勝てないってことか。
初めて知った。おもしろいな。
政治的な背景が絡んでるんじゃあさ、いくら技術で頑張っても無理じゃん。
凄い気持ち悪いよ君
そんなレースに頑張って出る必要なんてないって
ならず者が急に真面目になったって信用できねません!って感じなのかな?
だとしたらトヨタの身から出た錆だから償っていくしかないね。信用を取り戻すのは永久に無理だろうけどな。
※14
お前の通ってるのって朝鮮学校だよなwww
かなり悪質
でもこれマーシャルの行為を見てトヨタチーム内ですぐ発見して抗議すれば違かったんじゃないの?
バカなの?
というかモータースポーツの知識皆無だろ
恐らく陰謀云々は考えすぎだとしても不運にも程がある
知識が無いのに叩くとか、引くわー。
なんだか後味悪いな
まあ偽マーシャルに罰則が下っただけでもマシか
レースとは、そういうもの。
来年までに壊れないクラッチでも内製するかもなwww
クラッチオーバーヒートさせるとか小林がヘタク・ソなだけだろ
そもそもこいつのギアチェン時のエンジン回転数のバラツキ具合からしてヘタク・ソだろエンジンへの負担がデケェんだよ
18500回転ドンピシャでギアチェンするシューマッハを見習って練習しろ
鈴鹿で壊したような。
100%ならなんで罰則下ってるのさ
パドックにいた素人の観客ならまだしも ルマンに参戦しているドライバーがやったとは…。
わからなかった。
知らなかった。
では免れない行為。
そもそもこいつのギアチェン時のエンジン回転数のバラツキ具合からしてヘタク・ソだろエンジンへの負担がデケェんだよ
パドルシフトなんだけど?
クラッチペダルがあると思っているの?
18500回転ドンピシャでギアチェンするシューマッハを見習って練習しろ
何を根拠に言っているの?
持ちネタジョークのつもりでやってたんだろう
最悪のタイミングで笑えない結果になってしまったが
知識の話なんかしてないよね〜意味分かってる?
あいつ日頃の行い悪いんじゃねえか?
神に代わって俺からのお告げ。
悔い改めよ!
ロータリーエンジンが禁止になったろ、つまりはそうゆう事。参加は許されるが
優勝なんてもってのほか、ウリたちの反日無罪と変わらない。
信者と関係者→何だよあれ!フザケンナよ!あれじゃポルシェも無理だろ!!!トヨタが勝ってただろ!!!
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「そんな脆いクラッチ用意したトヨタの見通しが甘かったんじゃないの~?(笑)」とかシラを切られてしまったらそれまでなのが悔しいな
※47
ロータリーに関しちゃ'91年シーズン開幕前から締め出しが決まってたし、さらに言えば結局'93年シーズンからは再解禁されてるぞ
'91年以前のマツダなんてほとんど良い成績残してないから警戒されたわけでもないし、あの時期はロータリーに限らずそもそもNA3.5L以外のエンジンが全部禁止になる予定だったからマツダが狙い撃ちされたわけでもない
嘘をつくのは誉められた真似じゃないな
マーシャルがゴーサインだしても肝心の信号は見てなかったのか?
本スレ>>63のサムアップマンは本当にビンセント・ キャピラリーなの?
皆はどうやって判断したの?
頭で考える前に本能に近いレベルで踏んでしまうよ
仮にこれでペナルティーくらってもまだ巻き返せたと思うけど?
酷いなこれは。ポルシェは卑怯ものが乗る車と言うことで文句無いよな。
これで勝ってポルシェは嬉しいのか。
こういうこざかしい手を使えないレースなら日本は負け無しなのにな。
他のスポーツで、途中から偽の審判が乱入して
しかもそのジャッジが通ることなんてないでしょw
優先度合いはマーシャルの指示 > 信号の表示ってルールらしいぞ
もしマーシャル等との接触事故でもしたら責任取れんのかと、本当に応援するのなら邪魔にならない場所から応援するはずだわ
ましてやモンスターマシンで一歩間違えば大惨事にも繋がりかねないのに
本人がやったと言ってるんだから大半の人間はそうだと思うに決まってるだろ
まさか「本当は別人だけど誰かに脅されて身代わりになっている」とでも言いたいわけ?
そして隙あらばその弱点を狙っていたと
何をすれば弱点をつけるか予めシミュレーションもして
リング外でも強いのお
事の重大さが分かってるのかね?コイツは・・・
しかし、「キャピラリーのせいでトヨタが2、3回もスタートをやり直して車が壊れた」
という話を裏付けるソースは無いんだよね。
「トヨタってこんな言い訳がましいメーカーなの?引くわー」って、
※7の「お前にその開発費用が払えるのか?」だから言い訳するんだよねー!
株主にも顔向けできへんからね。
レーシでは言い訳がましいだけじゃなくイカサマもやるでしょ。
市販車ではリコール隠しな。 こんなクーズ会社、日本には不要なんですが。
お前は愛車ヒュンダイのことだけ考えてればいいんだよ
ポルシェは関係ないと思うが
ヨタ信者共、もう一回レースをやり直せって抗議でもしてみたら?
トヨタはP1hにまともに参戦できる数少ないメーカーだから機嫌を損ねる事はしたくないだろう。
何かACOが怪しい気がするなぁ・・・
フランス人のバストレルからして人種差別野郎だったしな
おーいしれっと主張をすり替えるんじゃないぞ~
「サムズアップしたのは本当にキャピラリーなの?」がどうしていつの間に『「キャピラリーのせいでトヨタが2、3回もスタートをやり直して車が壊れた」 という話を裏付けるソースは無い』になってんだ?
アンチ活動するのは結構だがやるんならもうちょっとお利口にやろうな、ほうぼうに手当たり次第コピペばら撒いてる暇人くん
どうせいつもの循環論法ヤローだろお前?
まあ律儀に答えてやると「おかしなタイミングで7号車を発進させた」のがキャピラリーで、「通信が間に合わず7号車のピットアウトを防げなかった」のがTGRで、「結果的にクラッチが壊れるような操作をした」のが小林で、「結果的に壊れるようなクラッチを作った」のがトヨタの車両開発チームだ
おらよ、これを読んでせいぜい好きなだけ「そうか、やっぱりリタイアの原因はトヨタだったんだね」とかいつものように連投してマスかいてろや
だから偽マーシャルは罰金をらわされた。
なら、
8、9号車は誰のせいで勝て無かったんだよ?(トヨタの言い訳はいつもいつもナ)
卑怯な工作活動はさっさとやめて真面目に車を作りなさい。そして人をバカにするものやめなさい。その報いは必ず返ってくるに決まってんだろうがwww
F1と同じくこれがトヨタの現実なんだよ。
自慢するのは良いけどお前のお国の車に対してブーメランが飛んでるぞ
じゃなきゃ紛らわしいスーツを着るなという罰則作るかマーシャルの制服変えるしかない
ちゃんと抗議しないからナメられんだよ
一年後また楽しみにしてる。豊田も可夢偉も日本人頑張れ。カス外人に負けるな。
レース主催者がもっと厳重に取り締まってくれないと、権威ある大会が一気に茶番になるわ。
罰金だけとかぬるすぎる。マジで謝罪に来やがれ!
まあサイコパス気質だったらなんのこと?って感じで終わるんだろうけどw
怖〜・・・・・
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