事故も減るはず
5: 2017/06/21(水) 18:31:36.401 ID:oEK8zh5C0
デジタルになってから一定のスピードで走るのが簡単になった
6: 2017/06/21(水) 18:32:07.953 ID:NCa3F/fr0
わかる
60超えたやばい
って感じになる
7: 2017/06/21(水) 18:33:16.088 ID:gBIFB8OYd
昔はデジタル多かったけどな
8: 2017/06/21(水) 18:33:38.100 ID:hzrSJESid
俺の車アナログのほう260kmまであるから細かくて分かりにくい
デジタルもついてるからそっちしか見てない
9: 2017/06/21(水) 18:34:19.400 ID:7isXLEIQd
マジレスするとメーターなんて見なくても足の感覚でスピードわかるだろ?
12: 2017/06/21(水) 18:37:42.522 ID:TQmpyrsSp
>>9
エンジンの音でおおよその速度はわかるだろ
13: 2017/06/21(水) 18:39:49.604 ID:hzrSJESid
それでわかるのは回転数のほうでしょ
14: 2017/06/21(水) 18:44:15.035 ID:TQmpyrsSp
>>13
回転数がわかれば何速に入ってるかで速度もわかるよ
ATだと難しいかな
15: 2017/06/21(水) 18:45:34.612 ID:JLz4JsTf0
加速度が分かりづらい
Gセンサーで表示出来るなら別だけど
16: 2017/06/21(水) 18:45:45.544 ID:NCa3F/fr0
風景の流れ方の方が速度分かりやすいよ
17: 2017/06/21(水) 18:48:14.337 ID:81E3NWPb0
スピードを一定に保つのはアナログの方が良いと実験結果出てたと思うけど
19: 2017/06/21(水) 18:49:18.245 ID:Nx6363070
風防開けて風を感じるのが一番
21: 2017/06/21(水) 18:51:06.239 ID:azlJ4pvB0
ああいうのって、モニターが突然逝ったりしないの?
アナログに比べたら修理代が跳ね上がりそう
22: 2017/06/21(水) 18:53:16.937 ID:gJn4ZcBm0
アナログで高性能アピールで300キロまで表示させたい場合、
仮にざっと300°で300キロとすると、40キロは40°で、60キロは60°だよね。
100キロでも100°、つまり90°ちょい。
細かくてとっても見にくい。使う部分が少なすぎる。
23: 2017/06/21(水) 18:56:04.481 ID:gJn4ZcBm0
単純に、300°として、100キロにして、
101キロは1キロを指しながら、100キロを別に表示すればいいと思う。
思うんだけど、95~105キロを行ったり来たりする走り方をする場合、針がぴょこぴょこしてしまう。
25: 2017/06/21(水) 18:57:28.930 ID:NCa3F/fr0
>>23
非線形に目盛り切ればいいんじゃね
24: 2017/06/21(水) 18:56:39.682 ID:no54G00P0
アナログに慣れているから
それでいい
27: 2017/06/21(水) 19:02:15.586 ID:e6uL+vR+0
28: 2017/06/21(水) 19:07:40.304 ID:BbiyUkpop
280までメーターある車乗ってて、100km以下で勿体無いなとは思うけど、慣れちゃえば見づらいと思った事ないけど
29: 2017/06/21(水) 19:08:36.592 ID:NCa3F/fr0
関係ないけど
テレビのボリュームも
50パー以上あげることないもんな
31: 2017/06/21(水) 19:13:53.265 ID:l2zO94Tt0
タコメーターをデジタル表示にするのが一番わからない
37: 2017/06/21(水) 19:46:10.777 ID:9cu9TIaQ0
>>31
ほんとそれ
意味わからん
34: 2017/06/21(水) 19:30:33.112 ID:le1bfMTm0
つうかお前ら実際んとこメーターほぼ見ないだろ?
40キロ制限の道で60キロ出てるやべえスピード落とさなきゃってしないだろ?
大体の感覚で走ってて制限速度超えててもそのままだろ?
35: 2017/06/21(水) 19:34:33.183 ID:no54G00P0
見てるよ
36: 2017/06/21(水) 19:40:48.686 ID:uQJ03CiR0
先頭走ってて後ろが付いてこないとようやく出し過ぎてることに気づく(高速を降りた直後とかにありがち
32: 2017/06/21(水) 19:16:04.619 ID:bn57bNYyM
アナログの方が周辺視野で大体の速度がわかる
デジタルは数字を読まないといけないから視線が前から切れる
まあ結局離れなんだけどね
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1498037374/
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コメント
コメント一覧 (50)
タコメーター追加とか電圧計追加とか、いろいろ設定できるようになったりして。
読ませる気は無いらしい。
デジタルも付いてるが常時乗る車では無いので、ついアナログ見てしまうんだよなぁ。
まあ、最高速が分からない分速度落とし目の運転できるから良いんだけどね
この違い
正確な数値は必要ないおおよその数値が分かればよい
誰も60キロ規制で61キロ出ちゃってても起こらないよ
表示できるの多くね
そうそう、フル液晶ならその辺自由自在だもんな
モード切り替えで巨大スピード表示だけにするとか、バーグラフ・数字・アナロググラフィックを織り混ぜてカスタマイズできればなお良し
そういうのこそアナログチックな演出必要だと思うんだが
ハイブリッドとかで特にそう。
一昔前の踏んだらその分だけ進む様な車は本当に足で速度がわかるって感じだったんだけどね。
あれ合理的で有用だと思った
速度の変化量の感覚がわかるアナログ表示一択なんだそうな。
だから鉄道から航空機などの業務用でも表示パネルは液晶になっても表示されるのはアナログのままなんだよ。
アナログならそのへん気にならない
現実ではそんな場面は無いわけで、10進数の世界に住んでる我々は
スピードは10キロ単位でしか考えてないからね
40キロ、50キロ、60キロに合わせて走るんなら、アナログが圧勝なんだよ
出来る事も変わらん
故にどっちでもいいよ
数字が変わるから見辛いって言うのは、そこまで凝視するなら危険運転だし常時変動させるような運転だったら下手くそだと思う
定速走行が出来れば今のデジタルメーターはチラつかないよ
書き換わるような運転しているからだ。巡航時なら固定数字をぴたっと維持したまま運転できるぞ。
S2000みたいに加速するとき4km飛ばしでしか表示されないとかストレス
LFAみたいにデジタルでアナログもいいけど
そういやどっかの車で
速度アナログタコデジタルとかいう
わけのわからん車があったな
ランボルギーニだったっけ
適正値がてっぺんに来るように取り付ければ冷却水やオイルの温度、油圧、燃圧が適正値かどうかが、数字を読まなくても針の位置をちらっと見るだけで確認できる。
ミッションだから、回転数見たら大体分かる。毎日同じペースで、走れば分かるようになる。
デジタルだと差分を知りたいとき脳内処理しなきゃならんし
まぁデジタルでもいいけど併用にしろよ、センターはデジタルだけど運転席はアナログとか…
ポルシェは一定だよ。
針だと、ぱっと見で出し過ぎ感じるけど、デジタルだとふーんってなる。
年寄りは変化を嫌うけど
人間すぐ慣れる
なんか言ってることが矛盾してないか?
感覚で分かるんならデジタルもアナログも関係ないじゃん。
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