1: 2017/06/23(金) 21:11:14.58 ID:wLW/M/Sa0
三菱自動車の益子修CEO(最高経営責任者)は6月23日に都内で開いた株主総会で、『パジェロ』と『ランサーエボリューション』の
新規開発について、当面は厳しいとしながらも「夢は捨てたくない」とし、「V字回復を実現し余力が出てきた暁には挑戦したい」
との考えを示した。
益子CEOは「これまで生産販売してきた多くの車種の中でもパジェロとランサーエボリューションは最も知名度の高いクルマで、
当社のブランドイメージを高めるのに大きな貢献をしてきた。世界各国で長年にわたりたくさんのお客様に愛されてきた当社の
ブランドを代表するクルマでもある」と両モデルを評価。
また「パジェロは、ダカールラリーでの戦いぶりを通して世界に通用するクルマになった。ランサーエボリューションは、WRC
(世界ラリー選手権)で活躍したことが認められ、多くの方に愛されてきた。当社の最大の財産のひとつといっても過言でない」
と強調。
さらに「パジェロやランサーエボリューションには、多くの社員や多くのお客様が愛着を持っている。パジェロとランサーエボリューション
の技術は当社のSUVの中に数多く取り入れられ、大切な技術はしっかりと伝承され、他のクルマの中に生きている」とも述べた。
一方で「ますます厳しくなる環境規制や燃費規制にも目を向けなければならない。アメリカや欧州で要求されている高い水準の規制が
中国、中東、ASEANでも順次導入されている。パジェロやランサーエボリューションのようなタイプのクルマは次第に販売可能なエリアが
限られるようになってきた。当社の規模では要求されるすべての規制に対応し、多くの車種を開発していくことは現実的ではなく、
思い切った選択と集中が会社が生き残る道」と指摘。
その上で「今後私どもは環境に配慮したクルマ造り、自動運転に代表される安全に配慮したクルマ造りが開発のメインストリームになる」
との方針を示した。
すでにランサーエボリューションは、2016年秋までに生産販売が終了。またパジェロは2016年10月に一部改良が行われたものの、
新規開発は凍結されている。
以下ソース
https://response.jp/article/2017/06/23/296530.html
22: 2017/06/23(金) 21:23:36.88 ID:3G5DVFUR0
ランエボよりパジェロだろ
ランエボは復活してからでいいけど
パジェロはいますぐ作れ
25: 2017/06/23(金) 21:25:07.23 ID:kCUQjgDX0
>>22
73式小型トラックをベースにパジェロを復刻すべきだよな
23: 2017/06/23(金) 21:23:38.66 ID:kCUQjgDX0
パジェロミニの復活は必須だろ
あとekワゴンも初期型のコンセプトで復活させるべきだ
27: 2017/06/23(金) 21:25:45.98 ID:v3x6h3vj0
>>23
>パジェロミニの復活は必須だろ
ジムニーの販売台数が年々減少してるのに、今さらよく似た車出してもダメだろ。
時代はハスラーやキャストアクティバみたいなルック車だよ。
32: 2017/06/23(金) 21:27:44.78 ID:kCUQjgDX0
>>27
スタイルは73式小型トラックルック
中身は最新4WDのモノコック乗用車
そんな感じが宜しいと思う
28: 2017/06/23(金) 21:25:56.46 ID:UGY+vM2W0
ラリーアートに商標権売れ
30: 2017/06/23(金) 21:27:25.33 ID:tJHHRQ2o0
>>28
ラリーアートの存在自体がすでに名前だけみたいなもんなんだが…
189: 2017/06/24(土) 01:55:38.80 ID:QXrUoxCA0
>>30
ラリアートはもう無いんやで?
益子が潰しよった
お陰でアフターパーツすら出ない状態
ラリアート乗りとしては末代まで祟りたいわ
33: 2017/06/23(金) 21:27:57.32 ID:CSpKp5EW0
ランエボ作るのやめた理由って何なの?
37: 2017/06/23(金) 21:29:21.16 ID:R9m01Oaf0
>>33
売れない
201: 2017/06/24(土) 04:15:56.83 ID:TFUV21FL0
>>33
現社長がモータースポーツが嫌いでアウトランダーPHEVのような環境に配慮した低燃費車のイメージをミシビシに印象付けたかった
202: 2017/06/24(土) 04:24:07.26 ID:xZTAIQeN0
>>201
短所を伸ばすという戦後日本教育的な発想だなwww
車屋なんてトヨタと日産が大衆車作ってんだから生き残るにはニッチに徹するべきなのは小学生でも分かる
40: 2017/06/23(金) 21:30:27.05 ID:v3x6h3vj0
06年に出た最後の三菱らしいアホ車。
コルト・ラリーアートバージョン
49: 2017/06/23(金) 21:34:31.70 ID:N0uyzRTI0
>>40
三菱じゃなくて当時の親方クライスラーの世界戦略車構想で設計されたモデルに乗っただけ
そしたら自社開発よりも安く、壊れず、燃費がいいという三菱にしては異例の高品質に仕上がったという誤算
ダイムラークライスラーが抜けたら途端に没落したのが三菱自動車なんだよなあ
65: 2017/06/23(金) 21:42:53.83 ID:PkxxklSO0
>>49
リコール事件で変なイメージついてるが三菱は壊れやすいってことは無かったぞ自動車としての品質は前から悪くない
うんこなのは売り方
デザインやコンセプトの時点でカッコ良かったが製品で糞になる
CMもクソだし、自社販売よりOEMの方が色やらパーツやらカッコイイ始末
70: 2017/06/23(金) 21:46:55.78 ID:kCUQjgDX0
>>65
あれは本来は車検業者の手抜き整備を非難すべき事案だったのにな
アレが原因でクレーマーを優遇した結果、クレーマーが増長して
最後には粗大ゴミに捨てていたファンヒーターまでリコール対象になる不条理
67: 2017/06/23(金) 21:45:46.61 ID:A7UGtsQ40
今のラインアップみるとびびるわー
ミラージュにスイフト対抗のホットモデルでも出しなさいよ
226: 2017/06/24(土) 09:40:44.64 ID:MJ98cXpM0
>>67
ミラージュR5が出るはず
90: 2017/06/23(金) 22:14:38.56 ID:W4dEi7L60
ランエボは作って欲しいな
ファイナル素晴らしかった
96: 2017/06/23(金) 22:21:19.26 ID:olR6Gf1R0
もう乗用車は作らなくてもいいんじゃね?
最近三菱車なんて走っているの少なくなってきてるし
三菱ふそうトラックバス+軽トラだけで充分じゃね?
100: 2017/06/23(金) 22:24:43.38 ID:UUFV25Lx0
パジェロ(エクストレイル)
ランエボ(ノート)
107: 2017/06/23(金) 22:32:54.48 ID:N0uyzRTI0
>>100
エクストレイルはOEMでアウトランダーになるだろ
PHEVは日産に献上で
ノートはミラージュ、マーチがコルト
パジェロは逆にサファリ
D5はセレナ/エルグラと食い合わないので併売
あたりか
110: 2017/06/23(金) 22:38:40.57 ID:FXH4fmr00
>>107
x-trail は次のフルモデルチェンジで
phev 搭載するのがアナウンスされてるからな
アウトランダーとエクストレイルが統合する可能性は高いだろうな
224: 2017/06/24(土) 09:14:28.87 ID:WU8v7d+u0
パジェロのブランドイメージってなんだろう……
クロカン四駆のカテゴリーの中から積極的に選ばれる車というイメージはないよね?
積極的に選ばれるのはジムニーやランクル、金持ちならレンジローバー。
海外ではいまだに人気なんかな?
227: 2017/06/24(土) 09:42:00.24 ID:L2MGK1lI0
>>224
でかいジムニーみたいな実質剛健なイメージでいいんじゃね?
ランクルは大きく高級になりすぎた
プラドより本格的、ランクルよりシンプル、こんなとこじゃね?
引用元:http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1498219874/
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コメント
コメント一覧 (25)
ガレージGフォースエボ 52.617
HKSランエボ 53.589
エスコートエボ9 53.716
ランエボは本当に速い
4g63や6g72も素晴らしいエンジンだ 耐久性がな
だから海外でも1000馬力、2000馬力なんて桁外れのチューニングがされてるだろランエボのエンジンは4気筒にも関わらずだぞ
三菱はエンジン屋
NSXタイプRでさえ装備してるABS、ラジオ、キセノンヘッドランプ、プロジェクターヘッドランプさえもレスしたランサーエボリューションのRSモデルの方がよほどピュアだと思う
三菱はこんな普通の人ではとても乗れないようなABSの無い車を2014年まで売り続けたのが凄い
そもそものランエボもスタコン トラコンとか無いしね
世界に誇れる日本の名車復活を願うばかりだ
ランエボどころか三菱を潰しておいてよくもまあ
自動車嫌いの社長さんw
三菱はモータースポーツをやめてから一気に地味になり今の落ちぶれた状態になったな。
Aセグメントにミラージュ、CセグメントにRVR、Eセグメントにアウトランダーだけって
まあ統合でミラージュがマーチのOEM(逆の可能性の方が大)の方向は見えているが
アウトランダーは奮闘しているが、RVRは今流行のコンパクトSUVなのに全然話題にもならない
この辺の売れ筋を頑張らないと三菱の軽以外の自動車は消滅するのか
今の三菱は乗りたい車皆無。エクリプスやランエボ復活はよ
>>224
そらパリダカ優勝した実力よ
VR38PHEVで1000馬力はよ
三菱ダメにしたA級戦犯じゃん、仏禿もいの一番にコイツ追放しないし、回復なんてするわけないよ
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