しょうがないでしょ
4: 2017/07/13(木) 22:16:45.813 ID:rT52AYWy0
横乗りしてる友人に前の車煽るなよって言われたからさ
5: 2017/07/13(木) 22:17:12.973 ID:xVJjP1d20
>>4
わけわかんないなその友達
8: 2017/07/13(木) 22:18:04.841 ID:rT52AYWy0
>>5
まあAT免許だからしゃあないのかな
6: 2017/07/13(木) 22:17:19.021 ID:FqGgtY1u0
減速チェンジできない
排気ブレーキでなんとかしてる
18: 2017/07/13(木) 22:21:02.559 ID:rT52AYWy0
>>6
運ちゃんお疲れ様です
19: 2017/07/13(木) 22:21:06.599 ID:xVJjP1d20
>>6
排気ブレーキ併用だとガツンと効きすぎない?
22: 2017/07/13(木) 22:23:07.504 ID:FqGgtY1u0
>>19
最初からは入れない
ある程度落ちてから入れる
んでギア4で徐行してもエンストしない事が発覚した
それからはもう完全に減速チェンジはしない
31: 2017/07/13(木) 22:26:10.964 ID:xVJjP1d20
>>22
大型車のトルクって凄いよな 自分の車に乗ったときに気を抜いてるとエンストしそうになるわ
29: 2017/07/13(木) 22:25:39.059 ID:U865Q/tpd
走ってる車の大半がオートマで走行中にエンジンを吹かすことはできないから普通煽りとは思わないだろ
34: 2017/07/13(木) 22:26:56.199 ID:rT52AYWy0
>>29
MT車に煽られてるって感じてるのかもしれないな
32: 2017/07/13(木) 22:26:26.934 ID:9AbFucKu0
攻めた走りしないならわざわざブリッピングしなくても最近の車なら問題ないと思うけど
40: 2017/07/13(木) 22:28:13.354 ID:rT52AYWy0
>>32
なんかレバガチャしたくない?
37: 2017/07/13(木) 22:27:40.255 ID:d7FK094vM
でも最近のシンクロ優秀すぎてアクセル煽る意味あんまないかも
49: 2017/07/13(木) 22:30:17.726 ID:rT52AYWy0
>>37
古い車だからな~
50: 2017/07/13(木) 22:31:01.443 ID:Ef4ZMrhj0
信号待ちでエンジン回転数がねとか言いながらブリッw慣らしてたら噴くわww
64: 2017/07/13(木) 22:34:15.138 ID:d7FK094vM
>>50
今の時代敢えてMT乗る変態なんてエアコン付きのバイク感覚だで
そりゃ遊ぶよ
51: 2017/07/13(木) 22:31:10.961 ID:/SDoXSMk0
mtとか渋滞つらくない?
55: 2017/07/13(木) 22:31:44.071 ID:30ARXLnc0
>>51
辛い
坂だともう地獄
59: 2017/07/13(木) 22:32:45.994 ID:rT52AYWy0
>>51
左足がキツくなったくるよなww
62: 2017/07/13(木) 22:33:34.116 ID:xVJjP1d20
>>51
全く進まない渋滞は辛くない
徐行よりゆっくりみたいなかなり遅い速度で流れるのは辛い
75: 2017/07/13(木) 22:39:24.133 ID:LZtM4xr10
窓閉めきってたら後ろの車の音なんてそんな聞こえてこないだろ
78: 2017/07/13(木) 22:40:30.258 ID:rT52AYWy0
>>75
友人に言われたから気になったんだ
まだ他のドライバーからはなにも言われたことない
87: 2017/07/13(木) 22:43:29.650 ID:LZtM4xr10
>>78
車間詰めてるわけじゃなきゃほっとけ
周りの車に聞こえたとしても「うるせーな」くらいにしか思わないの
110: 2017/07/13(木) 22:56:36.709 ID:YGVjKS+Z0
落とすときクラッチ切らんの?
立ち上がりも徐々に繋いでいったらそんな煽るような音にもならんと思うんだけど
111: 2017/07/13(木) 22:58:28.149 ID:rT52AYWy0
>>110
落とすときは勿論切るよじゃないとできないからね
立ち上がりは徐々に繋いでるよ
112: 2017/07/13(木) 23:00:33.661 ID:YGVjKS+Z0
>>111
じゃあそんな急減速もしないし回転数もいきなり高くならんし煽り要素なくない?
ATじゃないんだから
114: 2017/07/13(木) 23:02:26.788 ID:rT52AYWy0
>>112
減速チェンジの時にクラッチ切る→アクセル煽る→シフトチェンジ
ってするやん?そのアクセル煽るときにブーンって
118: 2017/07/13(木) 23:04:57.808 ID:YGVjKS+Z0
>>114
そんな音なるもんだっけ?
気にしてないからわからんのかな
すまんな
117: 2017/07/13(木) 23:04:17.852 ID:tF0BIM9Kp
1人の時はヒールアンドトゥするけど誰か乗っけてるとやらない
120: 2017/07/13(木) 23:06:16.475 ID:Ef4ZMrhj0
>>117
当たり前
122: 2017/07/13(木) 23:08:20.692 ID:rT52AYWy0
>>117
おれも人乗せてるときはやらないぞ
203: 2017/07/13(木) 23:45:18.965 ID:3DfIHDPv0
最近の車って車が勝手に回転合わせてくれちゃうから
ペダル配置がヒール&トーをやらない前提の車多い気がする
206: 2017/07/13(木) 23:47:11.180 ID:eVXx73ys0
>>203
ここ10年くらいのマツダ車はそんな感じする
アクセルがブレーキより奥に引っ込んでたりオルガンペダルだったり
214: 2017/07/13(木) 23:50:29.065 ID:3DfIHDPv0
>>206
正にそれ
アクセラのMT乗ってるけど、アクセルが奥過ぎて踵届かんのよ
218: 2017/07/13(木) 23:51:13.139 ID:eVXx73ys0
>>214
俺もアクセラだけどやりずらいよね
デミオもそんな感じらしい
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1499951726/
コメント
コメント一覧 (35)
強めのブレーキのときにアクセルが上に来るちょうどいい高さだってことが分からんとは
無駄に煽ってるんならこいつがおかしい
後ろの車のエンジン音なんて聞こえねーよ
軽自動車は知らんけど
5速2000回転を2速6000回転まで落としてるとか
まあサーキット走るならともかく町乗り程度じゃそこまで深く踏み込むこともないからねえ
必要な操作じゃないんだから
車名書いたら「それ必要か?」と突っ込まれるクルマなんだろう。
もしくはバス。
ギア間の回転差を少なくすれば衝撃や摩耗が少ないと思いがちだが、それよりも操作時の回転数自体が低ければ機械にダメージを与えない
スレ主はアホみたいに高回転キープで走ってるみたいだな
みんな「過剰」。
キーボード叩くときも力入れ過ぎ。
ドア閉める時も力入れ過ぎ。
こいつも「自分はまとも」だと思ってるけど、アクセル煽り過ぎだと思う。
てか、そもそも、予測運転を徹底していたら高速回転中に突然ローギアに落とすなんて必要滅多にないだろ?しっかり車速が落ちてからギアダウンすれば充分入ってくれるんだから。
隣に人が乗ってるから気取ってるだけじゃないの。
あんまり聞いたことないけどな
珍走の原付のコールじゃないんだし
アクセラなんかメチャメチャやりやすいわ。
普通に走ってたら減速で吹かす必要なんかないだろ
どう考えてもイッチがキチがい
典型的なキモオタ
ならクラッチ切れよ
メンドラとインプット間の回転差が莫大出てベアリングが痛む
どんな奴が乗ってるかと思ってチラ見したら典型的なキモオタ風メガネ
時と場所を考えろよ
バカに付き合う必要は無い
エンジンブレーキはエコドライブだからなんも気にしなくて良い
そんな程度の減速でアクセル吹かしてブオンブオンしてたらただのガイジやぞ
オートバイと違ってシフトのショックで転倒なんかしないんだから。
こんな事言ってるぐらいだから、
無駄なブリッピングとかしてそう
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