コメント一覧 (46)

1. • 1. 774RR
   • 2017年07月16日 21:32
   • エントリークラス否定したらバイク業界とか全滅するけど何を望んでるんだろこの人
2. • 2. 774RR
   • 2017年07月16日 21:34
   • 400cc時代大型二輪免許に憧れる→大型二輪免許取得1400cc買う→パワーをもて余して街中の取り回しが面倒になる→125ccを買う→軽いしパワーも丁度いいし何よりも取り回しが楽で125ccばかり乗るようになる。
3. • 3. 774RR
   • 2017年07月16日 21:41
   • リッターと250持ってるけど、どっちも利点があって手放せない。
     
     
     結論：軽自動車でいいよ、もう
4. • 4. 774RR
   • 2017年07月16日 21:48
   • 完全にバイク乗った事ない奴の思考だな、乗らなきゃ良さはわからんよ
5. • 5. 774RR
   • 2017年07月16日 22:00
   • リッターあっても公道じゃせいぜい高速100km/hまでしか出せないからそういった意味じゃ250のコスパはかなりいいんじゃない
     
     まぁ俺は250乗ってないけど
6. • 6. 774RR
   • 2017年07月16日 22:02
   • 日本の公道で常識的な範囲で乗るなら十分なパワーだからだろ
7. • 7. 774RR
   • 2017年07月16日 22:15
   • 250でも14000以上回すとパワーに追いつけないバリオス。
     単気筒オフ車だと燃費も良いし、軽くて自転車並に操れるけど、高速は少しきつい。
     250でも色々あるから、ただ単に250ってだけで語って欲しくない。
     
8. • 8. 774RR
   • 2017年07月16日 22:48
   • 速いクルマに追い回されて疲れない最低排気量が250なんだよな～
     
9. • 9. 774RR
   • 2017年07月16日 22:52
   • バイクだからってのもあるだろう。大排気量に比べて非力でも、四輪に比べれば圧倒的に軽くて速い。
     最高速競争って時代でもないし燃費が良くて夏場の灼熱地獄でも走りやすいってのは魅力だぞ。
10. • 10. 774RR
    • 2017年07月16日 23:26
    • 免許2度も取りに行かなきゃだから250で充分
      リッター乗りで車が軽バンとか恥ずかしいしな(笑)
      車に金掛けてバイクは結局バイク
      車にはなれんよ
11. • 11. 774RR
    • 2017年07月16日 23:32
    • 250はオンオフ、ツーリングから街乗りまで多様性に富んでるからね
      単に安いとか、車検がないだけが理由で250が売れてるわけではない
12. • 12. 774RR
    • 2017年07月16日 23:41
    • 身の丈にあったバイクでよくね？俺はリッターじゃなきゃ満足出来ん。あの暴力的加速味わったら250とか戻れねぇよ。まぁリッターとツーリングに来る中型は大抵付いてこれなくて何人か脱落するんだがなwww
13. • 13. 774RR
    • 2017年07月16日 23:44
    • ※12
      しに急いでるな。
14. • 14. 774RR
    • 2017年07月17日 00:22
    • 初めてのバイクが250という人は結構いるんじゃ無いかな？
      そこからハマるかハマらないかで大型買ったり現状維持だったり原付に移ったりするんだろう。
      250はちょうど良いエントリー排気量だと思うよ。
15. • 15. 774RR
    • 2017年07月17日 00:32
    • タイヤが貧相ってのは初めて聞いたな
      意味わからん発想だ
16. • 16. 774RR
    • 2017年07月17日 00:35
    • 大型乗って安全運転するから、かっこいいんだぞ。
      連れがいる時はとくにな。飛ばす時は一人の時でいいんだよ。
17. • 17. 774RR
    • 2017年07月17日 01:10
    • しんどいことも多いけど、そこも含めて楽しいよ
      大きなのが好きな人の気持ちもわかるけど
18. • 18. 774RR
    • 2017年07月17日 01:11
    • スレ内で言うてるけど250の売れ行きに支えられとるリッターバイクってゴミやない？
      自分がマイノリティって気付かんアホなんかな？
19. • 19. 774RR
    • 2017年07月17日 01:20
    • 車検ないから維持費安いし、スピード出過ぎないから丁度いい。
      昔と比べて足回り良いから、たまにミニサーキット行って遊んでも楽しい。
      半径200㌔圏内のツーリングなら問題なし。
      
      ただ長距離ツーリングや、山間部の上りは大型の方が断然楽。
      アップダウン多い日本では思いの外効いてくる。
      シフトチェンジも少ないのも楽な要因。
      一度大型所有した人は感じると思います。
      
      まぁ、維持費がかなり変わって来るので250が多いのは当たり前かも
      タイヤも250なら1万円、大型は2万円くらいするしね。
      オイル量も大体2倍くらい使うし
20. • 20. 774RR
    • 2017年07月17日 01:35
    • 250で高速でも問題を感じた事ないし1台持つならこれがいい
      けどスレ最後の人みたいな大型と小型の2台持つのが理想
      いつかそうなりたい
21. • 21. 774RR
    • 2017年07月17日 01:38
    • 車検がないから。
      こう書くと、(ああ、維持費ね～)と思うだろう。
      そうではない。
22. • 22. 774RR
    • 2017年07月17日 02:36
    • 400ccこそ要らないだろ。
      250ccの車体で排気量を300ccに変えて、300ccまで車検無しで良いわ。そんで400ccは廃止。外国で売らないしな。それから上は大型免許でいいな。大型免許なんて直ぐに取れるんだから。
      同じ車体のninja400とか乗るならninja650でいいし。斜陽市場の日本仕様作るだけコストの無駄。
23. • 23. 774RR
    • 2017年07月17日 05:28
    • 米12はアフォだな。
      NSR達2stサーキット軍団と走ってみろよ
      滅茶苦茶速いぞあいつら。
      
      国際サーキットレベルで
      タイム競うなら勝てっこないかもだけど
      公道なんて軽さが正義なんだから
      リッタースポーツ？は？なにそれ食えんの？
      そんな感じで鼻で笑えるレベル。
      
      
      ちなみに相手がプロで
      リッタースポーツがめっちゃ上手い素人なら
      プロが勝つよ。プロは2stで良い。
      
      ただし250とは言っていない←
      NSR500対現行リッタースポーツね。
      ハンデだろ？w加速良いんだもんね？w
      排気量半分なんだからそのくらい
      勘弁してほしいよねw
      
      リッタースポーツなんて
      ウンコウンコよ。
24. • 24. 774RR
    • 2017年07月17日 06:23
    • ※23
      だな。いまどき公道最速なんて言っても頭のかわいそうな子と見られるだけだ。
25. • 25. 774RR
    • 2017年07月17日 06:30
    • 500 2stと1000 4stなら1000の方が速いって
      MotoGPで結果出てるよ
26. • 26. 774RR
    • 2017年07月17日 06:49
    • 車検がないから違反をしても反則金を支払うことをしなくてもいい。
      車検ありだと反則金未払いの車種は車検が通らない。
      
      250で駐禁違反はなかなかないかな？
27. • 27. 774RR
    • 2017年07月17日 07:35
    • バイクは押して歩いたり体傾けて曲がったりするから車以上にコンパクトさや軽さが利点になる
      高速乗れて軽い250が良いって人が多いんじゃない？
28. • 28. 774RR
    • 2017年07月17日 07:48
    • バイクは大は小を兼ねないからね。
      排気量でそれぞれ魅力がある。何といってもエントリーモデルだし。
      それを否定するやつはただのアホ。この業界を長年腐らせてきた元凶だね。
29. • 29. 774RR
    • 2017年07月17日 08:00
    • 街乗りオンリーで400以上買う奴はアホ
      面倒くさくなってバイク自体乗らなくなったわ
      １年くらい駐輪場で腐らせてるし小さいの買えばよかった
30. • 30. 774RR
    • 2017年07月17日 08:05
    • カッコつけずに普通に車検が無いからって言え
31. • 31. 774RR
    • 2017年07月17日 08:05
    • 結局は金ないから250なんだろ
      400以上は憧れるけど手が出せない
      はい私です。
32. • 32. 774RR
    • 2017年07月17日 08:31
    • 高速長距離行かなけりゃ最適解では
33. • 33. 774RR
    • 2017年07月17日 08:56
    • そんなの車検がないからに決まってるじゃん。
      バイクに速さ求めてない。
      偶に風を浴びたくなる時に乗る程度よ。
      今の時期は虫が痛いし、雨が痛いから全く乗らないな。
      ニーハンこそコスパがいい。
34. • 34. 774RR
    • 2017年07月17日 11:59
    • 29
      それはお前がアホなだけ。
35. • 35. 774RR
    • 2017年07月17日 12:19
    • 車検ってハンドル換えただけで通らないのにびっくりした。
      長いことオフ車に乗ってたから、ハンドル換えてポジションを合わせるのは当たり前だと思ってたから。
      ハンドルなんて稼働するんだから車体寸法外じゃないのね。
36. • 36. 774RR
    • 2017年07月17日 13:43
    • セローに乗りたかったから
      現行ガーおじさんはいい加減時代に追い付いてほしいわ。あんたらの世代のバイクは泣こうが喚こうが帰ってこないんだよ
37. • 37. 名無しのライダー
    • 2017年07月17日 13:57
    • 2ストバイクで400ccだと加速が悪魔的で怖い。だから250㏄でOK。
38. • 38. 774RR
    • 2017年07月17日 15:12
    • ※36
      ツーセロ乗ってるが現行ベースのTTレイド欲しいんだよな。今のもFI化で燃費良くなって300kmは走るが、
      ツアラー志向ならビッグタンク付けて500kmは欲しいところ。
      現行型はそろそろ終わりって話が出てるし250ツアラーブームでもあるから、ヤマハも次期型セローの
      派生で新型250テネレかレイドみたいなもんは出すんじゃないかなとは思ってるが。
39. • 39. 774RR
    • 2017年07月17日 16:03
    • 自分のコミュニティは125と大型が一緒にツーリング行くから250で全く問題ないけどね。
      排気量は125、250、400、600、750、1200等々何でもござれ。
      ハーレーとオフ車が混在してるし、何ならバイクが億劫なときに車で来る奴もいるくらいｗ
      結局乗るのは人なんだよね。
      気心知れた仲なら排気量カーストなんて無意味。
      一人なら誰が行くか、複数なら誰と行くかが問題なのであって、排気量はその後なんだよ。
      遅いのがいればそいつに合わせるだけ。
      例外は林道行くオフ車組だけ別行動にする場合もあるってことくらい。
40. • 40. 774RR
    • 2017年07月17日 18:51
    • 色々乗ったけど結局最後に残った一台はWR250Fだったな
      
41. • 41. 774RR
    • 2017年07月17日 21:11
    • ※39
      いいなそこ、楽しそう
      
      大型は高速楽だけど探索や冒険しにくいんだよなあ
      「走るぞ！」って気合入れるのがけっこう面倒
      ついつい１２５のオフででかけてしまう
42. • 42. 774RR
    • 2017年07月17日 22:09
    • 250に何を求めてんだ？性能突き詰めたレーサーのNSF250で100万以上するんだからこれ公道で走らせると幾らかかるんだろうなw
43. • 43. 774RR
    • 2017年07月17日 22:53
    • ウダウダケチつけてないで好きなの乗れば良いじゃん
44. • 44. 774RR
    • 2017年07月18日 08:56
    • 別に他人が乗ってる排気量を貶す必要ないだろ。リッターバイク乗ってても250がくそとか思わんし。それより乗る時の服装とか運転の仕方見てこいつはくそだなと思う事のが多いわ。
45. • 45. 774RR
    • 2017年07月18日 10:28
    • 昔はRZとVTZは40万以下で買えたんだよな。
46. • 46. 774RR
    • 2017年07月24日 11:51
    • ※30の考えてる車検の無いメリットと
      250がキチ〇”イホイホイである理由は違う。
      もちろん30が考えてるメリットも理由の一つではある。