本当に5000km毎に交換しないと駄目なの?
3: 2017/07/17(月) 20:20:29.488 ID:wujuO5OBF
余裕だけど量はきにしたほうがいい
5: 2017/07/17(月) 20:21:39.882 ID:I2L/uI88a
10000超えても余裕だぞ
8: 2017/07/17(月) 20:22:13.139 ID:oQDXQE/y0
取説には1年または2万キロ毎に交換して下さいって書いてる
13: 2017/07/17(月) 20:23:23.279 ID:ZYJdo14Ad
>>8
車屋の人嘘ついてるの?
17: 2017/07/17(月) 20:24:45.708 ID:avBe0tHg0
>>13
新しくする事に金以外のデメリットはない
49: 2017/07/17(月) 21:22:37.679 ID:RxjpguEg0
>>13
ジェームス以外は基本無知な客をカモにしてる
まあ、どの仕事もそうだけど
10: 2017/07/17(月) 20:22:46.042 ID:An5c4+k50
7000~9000kmで交換してる。
11: 2017/07/17(月) 20:22:51.682 ID:oRfcPpWa0
換えなくてもいいよ
俺は換えるけど
16: 2017/07/17(月) 20:24:30.270 ID:MfqIEnsq0
距離や期間で管理するのもいいけど
せめて月に1回くらいはレベルゲージ抜いて量と色を確かめろよな
18: 2017/07/17(月) 20:24:51.349 ID:L4BwdKWq0
半年か5000キロごとに替えろって整備士の友人に言われたわ。根拠はしらん。
19: 2017/07/17(月) 20:28:03.091 ID:6THaYDz40
メーカー推奨の1年か1万キロってのは超好条件での数値だから信じるなよ
普通に乗るとシビアコンディションになるから、5千キロか半年で交換が必要
20: 2017/07/17(月) 20:29:19.634 ID:oQDXQE/y0
俺は1年毎に交換してる
21: 2017/07/17(月) 20:29:51.391
エンジン壊れないと新車売れないだろ
エンジン壊れるか壊れないかのギリギリラインで指定するメーカー、なおシビアコンディションだと確実に壊れる
22: 2017/07/17(月) 20:29:57.725 ID:oQDXQE/y0
交換すると吹け上がりが良くなるから
早めに交換した方がよいと思うけどね
23: 2017/07/17(月) 20:30:03.432 ID:ZYJdo14Ad
年2万km乗るから4回交換しなきゃならんのか
28: 2017/07/17(月) 20:31:38.983
>>23
別に交換しなくてもいいぞ!(なお壊れても自己責任)
24: 2017/07/17(月) 20:30:35.001 ID:E/n+gW5x0
4000kmごとに変えてたら20年乗っても大丈夫
25: 2017/07/17(月) 20:30:52.930 ID:hlJDjW0qd
古いだけならいいけど空になるとマジやばいから
エンジン焼けつく
26: 2017/07/17(月) 20:31:24.793 ID:VrqFiipk0
5000は整備屋が盛ってる場合がほとんどだよ
ただ軽のターボとかはかなりタービン回るからオイルの劣化が進みやすい
そういうのは気をつけて
27: 2017/07/17(月) 20:31:32.647 ID:ape9KA/ld
エンジンオイルってのはエンジンの掃除をしてるのね
で変えないとゴミが溜まるんだよ
そのゴミがエンジンオイルが流れてるところを詰まらせるのね
詰まるのが原因でエンジンが壊れるから
エンジンオイルを変えないとダメなんだよ
29: 2017/07/17(月) 20:32:32.811 ID:avBe0tHg0
こうなっちゃうぞ
31: 2017/07/17(月) 20:33:41.763
>>29
こうなるまで動いちゃうから日本車は恐い
50: 2017/07/17(月) 21:25:11.477 ID:nNLQpQi70
エンジンオイル ってのは 天ぷら油 みたいなもんだよ
天ぷら油もある程度使っていくと焦げカスとか溜まっていって汚れてくだろ
エンジンの中でも同じことが起きて色んなカスが溜まっていく
>>29みたいなのがそう
33: 2017/07/17(月) 20:37:54.682 ID:WEuDh5jra
高いオイルで長距離走るより安いオイルをこまめに交換した方がいいってものの本に書いてあったよ
36: 2017/07/17(月) 20:40:33.682 ID:Mn14zD9d0
>>33
安くてもいいけど最低でも部分合成油使わないとこまめに交換しても無駄だよ
39: 2017/07/17(月) 20:43:19.058 ID:Vn0/6EKX0
オイルゲージの警告灯が点いたら注ぎ足しでいいんじゃね?
47: 2017/07/17(月) 21:15:47.888 ID:psnEjDIFa
車検やら定期点検やらの時にディーラーがみてくれるから気にしたことないな
48: 2017/07/17(月) 21:21:05.076 ID:MfqIEnsq0
>>47
ディーラーに点検出したら担当メカニックが見るからにアホっぽい奴で
帰ってきてから確認したらアッパーの遥か上までオイル入ってたよ
あんまり信用しすぎない方がいい
54: 2017/07/17(月) 22:47:09.867 ID:t/SJgtIl0
掃除機とかエアコンとかの取扱説明書に
手入れに○○しましょうと書いてあるのと同じで
取扱説明書には余裕を見てのメンテナンス時期が書かれてる
オイルメーカーも車メーカーと同じ
雑誌のオートメカニックかどこかがオイルメーカーの話を載せてたことがある
販売店だけ超早目の交換を勧めてる
でも早く交換して悪いことはないから
交換した方がいい
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1500290310/
コメント
コメント一覧 (23)
交換頻度が延びればそれだけ似たような事になってるわけだから長持ちさせたいならちゃんと変えた方がいい
ちなみに画像のは無交換10万キロのアウディだかだったと思う。なんかで見た覚えがあるな
ごはんですよみたいなオイルが1リッターしか残ってなくて担当が土下座する写真が掲載されてたわ
半年毎の交換直後の吹け上がりの良さが仮にプラシーボだったとしても俺はそっちを取るわ
ターボ.3000km〜3800km。
・普通自動車 NA.5000km〜7500km。
ターボ.4000km〜6000km。
・軽自動車はオイルの量が少ないので汚れやすい!普通自動車はオイル量が多いので余裕がある!
劣化するのは早いけど
時期によって粘度と変える
軸受上を軸が回転と油によって浮いていると考えてくれれば良い
粘度が失われるとその軸が浮けなくなって軸受に近づいて来て・・・
最終的に接触して焼き付く=ブローだよ
街乗りばっかりなら遠距離高速使うとか高温多湿の地域なら低音低湿で走らせるとか
ウチも普段街乗りばかりだけど高速使った後はエンジンは快適だし振動や騒音は本当に小さくなる
特に高速運転(高回転)するとカーボンも飛ぶから無駄な添加物入れる必要無いぐらい
ハイエンド品なので交換サイクルが長い。
安物鉱物油を入れると、たとえこまめなサイクルでも
スラッジが出まくる事が多い。
日本車に比べ、油温が高めなのが原因だと思うが。
実際は5千キロ交換がなんだかんだいいよ
おれは3千キロ交換だけど
距離で交換するのもいいけど半年ごとに点検とオイル交換位でいいんじゃないか?
こう言う詐欺師に騙されないようになwww
推奨距離でオイル交換してて故障したらメーカーの責任問題になるだろ
むしろ悪条件での保証値と考えて差し支えない
まぁオイル交換は整備工場にとってドル箱だから彼らが必死になって交換を勧めるのも分からんでもない
問題は質よりも「量」でよっぽどじゃなけりゃ継ぎ足しで1万㎞は余裕で大丈夫
何十年も車に乗ってるが車検ごとの交換で故障とか経験したことは無いよ
エンジンはすこぶる調子よい。
一万キロで一度継ぎ足しする。
安いオイルを頻繁に交換が良いって意見に俺は反対だな。
キャップを開けるとエンジン内部が茶色くなってる。
こんな中古車は買っちゃダメ。
整備工場の経営者が流したデマなのに自称クルマ好きほど真に受けちゃってるヤツ多くて笑う
でもお前はメーカー技術者でも整備の人間でも無い門外漢じゃねーかよwww
今の車のオイルってバルブタイミングのコントロールとかもやっているんでしょ?それに粘度だって違う。なら昔と同じような感覚ではいかないだろうさ。
オイルフィルターはきちんとメーカーの指示通りにしたほうがいい。
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