car-2359570_640
1: 2017/08/03(木) 20:29:11.371 ID:o+XBggBQ0

内側にバンクするように油圧でサスをコントロールさせれば不快な横Gは縦Gに変換されて乗り心地は良くなる
さらに内側のタイヤの荷重も増すからコーナリング性能上がる
いいことだらけなのに
昔トヨタと日産がフラットライドのサスコントロールやって今ではベンツがやってる
なぜ普及しないのか


2: 2017/08/03(木) 20:30:54.893 ID:VIlcoWWC0

道路の方にバンクつければ解決


4: 2017/08/03(木) 20:35:16.827 ID:o+XBggBQ0

>>2
車線変更


3: 2017/08/03(木) 20:34:09.368 ID:RQiUxS4J0

お金掛かりそう


4: 2017/08/03(木) 20:35:16.827 ID:o+XBggBQ0

>>3
電子制御のサスコントロールはいまどき珍しくない


5: 2017/08/03(木) 20:38:14.888 ID:0YIlDf5Vd

フロントタイヤの限界めちゃめちゃわかりづらくなってヤバいんじゃねえの


7: 2017/08/03(木) 20:47:50.217 ID:o+XBggBQ0

お前らロール気にならない?
元々二輪乗りのおれはロールが死ぬほど嫌い
サス固めてフルバケにしたらかなりマシにはなったけど


8: 2017/08/03(木) 20:49:14.682 ID:vyYhPSG70

よっぽど足がフニャフニャじゃない限り公道でロールが気になるのはスピードの出しすぎ


9: 2017/08/03(木) 20:50:59.965 ID:o+XBggBQ0

>>8
首都高のコーナーとか流れに乗って走ってるだけで相当ロールするし
そもそも君はロール気にならないくらい遅いのでは


26: 2017/08/03(木) 22:38:36.601 ID:76gl3shcd

>>9
法定速度って知ってるか?


29: 2017/08/03(木) 22:41:46.819 ID:o+XBggBQ0

>>26
法定速度以下で走ってもロールする
ベンツのCTF車以外にバンクする車はない


10: 2017/08/03(木) 21:40:45.197 ID:Ahk4cI5I0

日産もベンツもアクティブサスは耐久性に難ありだし
油圧ポンプの負荷も大きくて燃費悪化の一因


11: 2017/08/03(木) 21:44:47.945 ID:CcHFke55a

何乗ってるの?
俺の車古いけど全然気にならない


13: 2017/08/03(木) 21:54:06.607 ID:o+XBggBQ0

>>11
FD2R


12: 2017/08/03(木) 21:46:01.350 ID:o+XBggBQ0

耐久性は技術革新でどうにでもなる話
燃費悪化しても俺は乗りたいし電動化で改善は可能


15: 2017/08/03(木) 21:56:33.472 ID:RaliqRzH0

四輪しか乗ってこなかったけど全くロールしない車とか気持ち悪くて乗りたくない


16: 2017/08/03(木) 22:00:07.042 ID:o+XBggBQ0

>>15
ロールして曲がるって不自然
人間だって馬だってライオンだってバンクして曲がる


17: 2017/08/03(木) 22:08:01.957 ID:RaliqRzH0

>>16
1t近い鉄の塊が横Gに負けず傾かない方がよほど不自然
車ってのは動物でも不安定な2輪でもないんだよ


19: 2017/08/03(木) 22:20:30.035 ID:o+XBggBQ0

>>17
物理には普遍性がある
重さではない
だいたい1トンっていまどき軽しかない


18: 2017/08/03(木) 22:13:53.887 ID:9oHDkRh4M

硬い脚に任せてパキ切りする癖が付いてるんだろ
前荷重からスムーズにロールさせる走りが出来れば
足の柔らかい車やデカイ車はもちろん脚に硬いスポーツカーもスムーズに走らせられる


20: 2017/08/03(木) 22:22:17.907 ID:o+XBggBQ0

>>18
バンクすればそんなテクニックは必要なくなる


21: 2017/08/03(木) 22:26:19.977 ID:uySLlEjbM

なんだ
ただの荷重移動出来ないヘタクソか
バイクと車って違う乗り物なのですが知ってますか??


22: 2017/08/03(木) 22:29:11.869 ID:o+XBggBQ0

>>21
荷重移動の話とは違う
ロールを不快に思わないかどうか


23: 2017/08/03(木) 22:35:16.469 ID:PhjhMMAKM

>>22
車の性質考えたらごく当たり前の動きだろ?
不快もクソもない
脚固めてフルバケ入れたFD2ならなおさら


24: 2017/08/03(木) 22:36:32.525 ID:o+XBggBQ0

>>23
じゃあメルセデスのCTF技術者にもそう言ってやれ


31: 2017/08/03(木) 22:44:26.782 ID:RKX2OZ6GM

>>24
高級車なんだから効果あるのかないのかわからんような謎ハイテク機能で付加価値つけるのはよくあることだろ
バブル期の日本車とか迷走してたし


34: 2017/08/03(木) 22:46:21.225 ID:o+XBggBQ0

>>31
CTFも否定するの?
バブルとかじゃなく技術的な話してよ


35: 2017/08/03(木) 22:47:53.143 ID:RKX2OZ6GM

>>34
否定はしないけど肯定もしない
よくわからん謎ハイテク機能って上のレスで言ったろ


33: 2017/08/03(木) 22:46:12.109 ID:76gl3shcd

ロールしなきゃ良いってもんでもないんだよなあ
堅いサスや油圧サスでロール押さえられても肝心なタイヤが路面に接地してなきゃ結局アクセル踏めない

結局ロールしようが何しようが路面にタイヤを張り付けられるサスがなきゃ速くは走れん


引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1501759751/

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