ダッサ笑
4: 2017/08/04(金) 20:15:58.184 ID:qkECeLvod
ダイハツの普通車が思い浮かばん
10: 2017/08/04(金) 20:19:37.285 ID:kFiCHwOyd
>>4
あるにはあるが確かにパッと出てこんな
14: 2017/08/04(金) 20:22:22.078 ID:AR+RWDv4d
>>10
シャルマンが真っ先に浮かんだわ
カローラを妙に豪華風にした車
17: 2017/08/04(金) 20:24:31.556 ID:2O9OQqb10
>>4
OEMのトヨタブランド車のイメージが強すぎるな
22: 2017/08/04(金) 20:28:09.823 ID:AR+RWDv4d
>>17
ストーリアの頃はダイハツ車をトヨタでも売ってる感じだっだけど
パッソで完全に逆転しちまったわ
同時に初代や三代目シャレードから受け継いだデザインの良さも失った
6: 2017/08/04(金) 20:17:15.520 ID:XRqSyq6YM
トヨタに乗ってるつもりがダイハツに乗ってるやつwww
スズキスイフトはコンパクトカーの中でもトップクラス
8: 2017/08/04(金) 20:19:08.170 ID:AR+RWDv4d
>>6
コンパクトのお手本とも言うべきVWポロと乗り比べて
国産で一番違和感ないのがスイフトだわ
21: 2017/08/04(金) 20:27:40.900 ID:e42c8k6PM
>>8
本当に~?
広さってどうなんあれ
24: 2017/08/04(金) 20:30:17.996 ID:AR+RWDv4d
>>21
基準とするポロがそんなに広さ重視ではないし
まぁ、日本のライバルよりは天井低いけど見た目ほど狭くないよ
28: 2017/08/04(金) 20:48:33.498 ID:2O9OQqb10
>>24
でもポロは運転席がリアシートにくっ付くまで下がるじゃん
長身デブだとシートスライド量が快適に乗れるかの分かれ目
7: 2017/08/04(金) 20:18:26.699 ID:jHJbR4/d0
スイフトは普通に乗ってれば運転しやすい
12: 2017/08/04(金) 20:20:02.462 ID:X+XYQ11Z0
ワゴンRワイドのクソダサさ
15: 2017/08/04(金) 20:22:56.262 ID:WlJwwTs60
そういえばYRVターボに乗ってたことあったわwww
16: 2017/08/04(金) 20:22:57.799 ID:X5o6Ynmia
シャルマンは実質カローラだしいい車だ
18: 2017/08/04(金) 20:25:38.022 ID:AR+RWDv4d
>>16
ダイハツにとってはフラッグシップ
2代目なんてある意味小さい高級車だったわ
ローレルスピリットみたい
19: 2017/08/04(金) 20:26:25.194 ID:svI+PfEMd
キザシに乗ってるとどんどん道が開く不思議
アンテナつけると更に
26: 2017/08/04(金) 20:38:37.045 ID:zxOdoQD+0
>>19
キザシって警察でも捜査車両とかでスピード取り締まりはしてなくね?
23: 2017/08/04(金) 20:29:30.531 ID:tTo39Ajba
シャレードしか出てこなかった
27: 2017/08/04(金) 20:40:58.876 ID:KQW8F3lT0
キザシってただでさえ一般車で見ないのに警察車両は標準装備のフォグがないからわかりやすい
31: 2017/08/04(金) 20:57:35.264 ID:8AMCh2bLd
スイスポとストーリアX4、ブーンX4は乗ってみたい
32: 2017/08/04(金) 21:32:00.834 ID:CIpThJdjd
エスクードは良くできてると思うよ
37: 2017/08/05(土) 00:02:54.194 ID:1PJIjd//d
ていうかトヨタのbBってダイハツ製やろ
初代はトヨタ製やったけど二代目はパッソ(ダイハツ・ブーンのOEM)ベースだから言わばダイハツ・クーのトヨタ版
34: 2017/08/04(金) 22:54:11.781 ID:qqJWE9E70
タンクトールルーミージャスティのどれがダイハツだったっけ
あとメビウスとかビーゴとかブーンとかクーとかもあったよな確か
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1501845281/
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コメント一覧 (32)
隙 あ ら ば 自 分 語 り
調べる気もないから知らんけど…
老 害 は よ 死 ね
シャレード926ターボやGT-ti、カルタスGT-iなんか名車でしょ。
なんだか寂しいね・・・
シャレードデトマソ、ストーリアX4&ツーリング等の所謂ホットハッチ
ラガー、テリオス、ビーゴ等の意外と本格派かつコンパクトなSUV
プロボックス、タウンエースバン等の積載とサイズ感が絶妙なバランスの商用車
流石老舗らしく、ダイハツ製造の普通車は非常に地味だけど中々良いのが多かった
でも軽含めダイハツの今のラインナップには目も当てられない
随分スズキと差がついちまったな…
国産コンパクトカーで一番フニャ足のスイフトがいいわけ無いだろ
レーンチェンジテストとか見てこいよ
2013年のモーターショーでのスズキは1番良かったのに・・・・。
まともに作ってるのはトールとパッソの2車種、カムリOEMのアルティスとプリウスαOEMのメビウスを加えても4車種。
逆にスズキは意外と持っててエスクード、SX-4S-CROSS、バレーノ、スイフト、イグニス、ジムニーシエラ、ソリオの7車種を自社生産に加えてセレナOEMのランディで計8車種も持ってたりする。
参考までに三菱はパジェロ、デリカD:5、アウトランダー、RVR、ミラージュ計5車種の自社生産に加えてOEMがデリカD:3/デリカバン、ランサーカーゴ、デリカD:2の計8車種。
スバルはレガシィ、WRX、フォレスター、エクシーガクロスオーバー7、レヴォーグ、インプレッサ、BRZの7車種にボディ形状がワゴンだったりセダンだったりの派生と、ジャスティを加えた8車種。
マツダはビアンテ、プレマシー、アテンザ、アクセラ、CX-5、CX-3、デミオ、ロードスターの8車種に形状違いの派生。
トヨタ、日産、ホンダは数えるのが面倒。
そんなワケで比較してみるとコンパクトに偏ってるものの意外とちゃんと車作ってんのよスズキ、軽のイメージ強いけど。
やっぱり軽のイメージしかないんだろうな
街中で見かけるホンダ車がNシリーズばかりだからかな。
普通車なんてステップワゴンくらいしか走ってない気がする。
悪い車じゃないのは確かだけど欠点も多いのに
ダイハツの方が軽売れてるじゃん
差とはいったい?
ジムニーに関しては目的に特化した唯一無二の車だから他の評価しようがないともいえる。
かといって、買うかと言われたら買わないけど
入札で買う所為か警察車両が多いけど。
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