スバル「もう100万出すならWRXSTI売ってやる」
アウディ「S1なら売ってやる」
ワイ「う~ん…」
9: 2017/08/10(木) 12:00:17.15 ID:GhFu+OHz0
どんな道走るんや
15: 2017/08/10(木) 12:00:52.67 ID:oBp+wvCr0
>>9
雪の山道や、長野の山奥やからな
21: 2017/08/10(木) 12:02:31.63 ID:0TKKdi1S0
10速のDSG!とか言ってたけど開発止めてたな
38: 2017/08/10(木) 12:05:18.91 ID:oBp+wvCr0
>>21
F1でも8速だからな、LMP1Hで7速、市販車で10速つくるならCVTでええやろってなる
22: 2017/08/10(木) 12:02:33.64 ID:s9VCfk/v0
ワイ86乗り
4駆以外ほぼ当てはまる
129: 2017/08/10(木) 12:14:57.51 ID:30TJQ9CjM
>>22
シャシダイかけたら軒並み160ps台の模様
402: 2017/08/10(木) 12:36:24.77 ID:2DumTgRid
>>129
RX-8かな?
80: 2017/08/10(木) 12:10:17.50 ID:RWnPMtNA0
他はまあわかるがNAにこだわる理由は?
89: 2017/08/10(木) 12:11:30.29 ID:oBp+wvCr0
>>80
高回転ターボだとワイが扱えなさそうで…
91: 2017/08/10(木) 12:11:42.34 ID:vULf/VHAM
>>80
ダイレクト感やろ
なおフェラーリとかは違和感ないターボ積んでるので貧乏人乙と言われる模様
132: 2017/08/10(木) 12:15:10.03 ID:otHchQQc0
DCTもしくはMT
310馬力
0-100キロ加速4.7秒
550万
どうや?
160: 2017/08/10(木) 12:17:13.44 ID:oBp+wvCr0
>>132
ほしいけど、無理…
177: 2017/08/10(木) 12:18:20.45 ID:StS3YlOy0
>>132
タイプR買うわ
185: 2017/08/10(木) 12:18:56.05 ID:Awby5bQ8a
>>132
タイプRやSTIと比べたらカスやん
416: 2017/08/10(木) 12:37:38.94 ID:84vB40HQ0
シビックタイプRと次期スイフトスポーツは、モータースポーツでちょうどいいクラスがないのが問題やわ
スーパー耐久のヴィッツターボなんかは2Lの86と同じクラスに放り込まれてるけど成績イマイチやし
438: 2017/08/10(木) 12:39:06.90 ID:q1oc9SGTK
>>416
シビックはwtcc有るじゃん
その為に作った車
449: 2017/08/10(木) 12:39:56.58 ID:oBp+wvCr0
>>416
86も値段高いくせにモタスポに使うには100馬力足りないっていうし、後期型でファイナル下げたからだいぶましになったけど
469: 2017/08/10(木) 12:41:28.06 ID:nG8MfDIS0
>>449
86は交差点のカーブでもスリップできるくらいに乗り手の運転に正直なのが魅力ってどこかの英国紳士が言ってたから(震え声)
507: 2017/08/10(木) 12:45:34.75 ID:+Pl+A47ip
もう空力に喧嘩売ったデザインした車出ないんかなあ
どいつもこいつものっぺりしててなあ…
520: 2017/08/10(木) 12:47:29.67 ID:ovknlDRO0
>>507
言うてもCLAなんかも空気抵抗プリウスと同程度らしいしよっぽど角ばったデザインとかやない限りそこまで縛りプレイってわけでも無いと思うで
517: 2017/08/10(木) 12:46:49.82 ID:jJ1gAVLwd
20年後も四駆6MTとか売ってるんやろか
523: 2017/08/10(木) 12:47:50.13 ID:zVyrowD5r
>>517
電気自動車速すぎィ!ってなってそうだけど
532: 2017/08/10(木) 12:48:37.91 ID:ZsjZv3uhH
もうスバルは走り屋なんか相手にしてへんぞ
安全と走破性でファミリーに全ツッパや
537: 2017/08/10(木) 12:49:31.06 ID:ovknlDRO0
>>532
北米の金持ったインテリパッパ狙い撃ちやからね
540: 2017/08/10(木) 12:49:42.22 ID:8SGt4pCm0
>>532
パワー厨としてはありがたいわ
sti選んでも保険料も抑えられるし
541: 2017/08/10(木) 12:50:00.11 ID:oBp+wvCr0
>>532
せっかくモリゾーが救ってあげたのに…
542: 2017/08/10(木) 12:50:11.18 ID:75O98t1S0
>>532
今のスバルやマツダのスポーツ車のターゲットはそこそこ金あって若い頃にスポーツカー乗ってたおっさんやぞ
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1502333828/
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コメント
コメント一覧 (49)
まあ300万以下では無理じゃないか?ケチるなよ。
5速なら中古で有るだろうに。
2.5や3.6モデルがある
候補を絞り込んで新車なり中古なり乗り比べて最終的に自分に必要な車を選べばいいだろ。その数値が本当にありがたい物なのかも知らないくせに。。。
190馬力トルク20kgm5MTで微妙に足りてないけど
車の安全性あげても運転して事故起こす奴がなくならないから、安全基準も厳しくなって、価格はどんどん上がって行くだろうけどね
車オタならまだしもNAにこだわる理由がわからんな
でも今のは、ターボラグ素人にはわからん。
そんな時代になるんだろ?
買わない理由探しで言ってるやつもいるだろうけど
本気で自分の言ってることを実現できることだと信じ込んでる頭の悪い奴もいるよね。
だからスカイラインからNAが消えたんだよ
200馬力程度で4駆なんて無駄だし。
NAのほうがトルク少ないからたくさんギヤ数必要
でも1番無いのはスレ主の脳みそw
でもそれを無理なコストで要求するのは間違ってる
4WD6MT2500ccで300万以下なんてどこが作るんだよ
実測値180PSを超える上にECU弄ると200PS超える模様
しかし正体を明かすと叩く人が表れる不思議
4駆
6速AT
NA
203馬力
トルク24.8kg
290万円
惜しい
それなんてアク・・・げふんげふん
正直●●セラよりアテ●ザの方がお得なんだよな
言ってる奴は何に乗っているのか、それはだれにもわからないw
初代セリカgtfour「えっ…」ランクル「あの…」デルタ「そんなー…」けっこう200馬力以下の四駆って多いんやで、今じゃ軽でも4駆多いし、逆に最近は200馬力以下の四駆の方が多いと思うんだが。
誰がターボの話をしてるよ
148馬力だけど。
唯一スバルは時代遅れのドッカンターボだけど、後はダウンサイジング低回転ターボばっかり
ということでNA縛りを止めたら、マツダのディーゼルMTでいいんじゃねーの
トータルの出来は別として、エンジン単体で見たときは正直そこまで魅力ないかな…
ダメって言ってるんじゃないよ、アレを良しとするなら他にも良いのあるよって意味ね
そういう車を造ればいいんじゃない(小並感)
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