1: 2017/08/20(日) 07:49:58.45 0
韓国・現代自動車の高級セダン、販売の大記録を更新の一方で欠陥の苦情相次ぐ=ネットからは消費者に厳しい声「現代の車を選んだことが間違い」
2017年7月30日、韓国の自動車情報サイト「CARGUY」によると、
韓国の自動車大手・現代(ヒュンダイ)自動車の高級セダン「新型グレンジャー」が
7カ月連続で1万台を超える販売実績を記録する一方で故障の苦情が相次ぎ、
販売に注力するあまり品質・安全を軽視する同社の姿勢が問題になっている。
現代自は昨年10月に第6世代新型グレンジャーを披露、契約開始初日に1万6000台、
営業日14日で2万7000台を超える購入契約を集め、韓国を代表する準大型セダンの人気を実感させた。
新車投入効果は今年に入っても続き、グレンジャーは7カ月連続で1万台以上の販売という大記録を達成している。
その一方で、深刻な品質問題が露呈している。シートのしわ、ヘッドランプの冷却ファン異常、後部座席の雑音、
アラウンドビューモニター不良など、発売序盤から消費者の苦情が絶えないのだ。
特に最近は、同社モデルでは初搭載の全輪駆動8段自動変速機の欠陥が問題となり、
「ギアが5段で固定されてしまう」と、多くのユーザーがネットで指摘している。
http://www.recordchina.co.jp/b186356-s0-c20.html
グレンジャーIG 2.4~3.3リッターセダン 300~420万円程度
7: 2017/08/20(日) 07:56:54.52 0
そもそも日本じゃ買いたくても買えないだろ
10: 2017/08/20(日) 08:00:06.56 0
日本でも昭和60年ごろのホンダはこんな感じだった
走ってると窓ガラスが外れて落ちるとか
11: 2017/08/20(日) 08:02:10.74 0
販売数が増えりゃ不具合の件数もそりゃ増えるわ
16: 2017/08/20(日) 08:07:15.62 0
無償修理で対応と改善品を装着した車を9月に販売するのか
リコールとかそういうのはしないんだな
24: 2017/08/20(日) 08:38:31.37 0
韓国車って日本に進出したけど最後は年に10台も売れなくて撤退したよな
27: 2017/08/20(日) 09:00:55.59 0
韓国はまだ車も見栄の対象なんだろうね
28: 2017/08/20(日) 09:02:09.65 0
いい加減な製品を安く売る
日本メーカーが海外で戦えないわけだよな
29: 2017/08/20(日) 09:06:08.75 0
しかも巧みに日本ブランドをイメージさせてるのもたちが悪い
37: 2017/08/20(日) 09:25:56.58 0
ヘッドランプの冷却ファン異常?
64: 2017/08/20(日) 13:04:43.68 0
>>37
流行りのLEDヘッドライトじゃないの
放熱のためにファンが付いてるのかね多分
40: 2017/08/20(日) 09:32:09.18 0
デザインは欧州っぽくはないな
相変わらず日本車寄りの無国籍調
41: 2017/08/20(日) 09:35:53.19 0
アウディとかVWとかその他複数のメーカーのデザインをゴチャ混ぜにした感じ
韓国車ってほとんどがそういうデザイン
45: 2017/08/20(日) 09:44:27.41 0
どこのメーカーのクルマなのか一見して分かるってのが欧州メーカーのデザイン力
世にブランドを認知させるって仕事の優先順位が高いんだろうな
50: 2017/08/20(日) 09:56:08.71 0
日本は280馬力規制と高速道路制限速度時速100kmで外国車に大きく後れを取った
57: 2017/08/20(日) 11:12:32.10 0
>>50
逆だろ、280馬力規制の範囲で外国に対向していたから技術レベルが上がり小型高性能な車が造られた。
アメリカでプリウスの中古が新車より高かったの知らんのか?
51: 2017/08/20(日) 10:00:29.72 0
100km規制のせいで日本車は高速走安性劣るってのは90年代位までは日本のモータージャーナリストが言ってたが今すっかり聞かなくなったな
53: 2017/08/20(日) 10:12:42.36 0
アメリカでフィットはセカンドカーとして買う車だから
高価なハイブリットなんてつけても売れない
55: 2017/08/20(日) 10:46:21.94 0
アメリカだとハイブリッドはステータスで周りからハイブリッドカーに乗ってるって認知される事に価値があるんで見分けの着かない既存車種に乗せても顧客は喜ばない
65: 2017/08/20(日) 13:18:18.24 0
自動車は様々な部品から成り立ってる製品だからな
無理して自国メーカーから部品調達してるようなクルマは怖くて乗れんわ
引用元:http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1503182998/
売り上げランキング: 184
コメント
コメント一覧 (21)
日本でも家庭持ってたらフィットはセカンドカー扱いでしょ。
チョー鮮人ってなんでこんな嘘つくんだろうね。
40年代ならともかく60年代だとプレリュード、アコード、インスパイアあたりで窓が落ちる車なんてねーよ。
ヒュンダイも本国ではトヨタみたいにダサいダサい言われてんのかね
ソナタだった気もするが、どのみちヒュンダイ車。怖い。
このセグメントに投入されるのは珍しい気がする
ジェネシスと同じならヒュンダイ内製だし、
色々察せるのだけど
バカで間抜けなアメリカ人
記事に書いてある。
レクサスは平均以下なんだって。
韓国自動車はキアが2年連続トップ。
ヒュンダイ系の車の変速機って全部ヒュンダイパワーテック製じゃないの?
違ってたら申し訳ないが
※16
真面目な話、これは確かヒュンダイ車の話というより「韓国内製造のヒュンダイ車」の話だったように記憶している
海外の工場よりよっぽど従業員の態度も仕事の質も悪いんだってさ
あと「レクサスは平均以下」って例のランキングは品質ではなく「初期品質」ってやつで、「なんか内装の仕上げが気に入らねぇなぁ」とか「なんかナビの操作性が悪いなぁ」とかってのも減点対象になる
そのあたりが強いヒュンダイが順位を上げて、一方弱いレクサスが順位を落としたって話
ところがこれが「10年乗ってみてどうでしたか」という調査になると順位が真逆になるんだから面白い
なんていうのは、ポニーの頃から言われてたんだよなぁ
こんなんに命預けるとか笑えるわ
コメントする