1: 2017/10/04(水) 17:05:12.00 ID:CAP_USER
新型クラウンは「走行性能の追求」と「コネクティッド技術」の両輪で開発
トヨタは、1955年に初代が誕生して以来、日本車で最も伝統ある最上級セダン「クラウン」を、7年ぶりにフルモデルチェンジする。
15代目となる新型クラウンは、クラウン初となるTNGAの採用により、3代続いたプラットフォームを一新するなど、クルマをゼロから開発。
ドイツのニュルブルクリンクサーキットで走行テストを実施するなど、意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域、荒れた路面など、あらゆる状況においても目線のブレない走行安定性を実現するという。
さらに新型クラウンでは、車載通信機の全車標準装備により、IoT社会への対応や、ビッグデータ活用によるカーライフサポートの充実化など、コネクティッド技術の革新的進化も注目される。
新型クラウンの主要諸元
新型クラウンは、2017年10月25日(水)から11月5日(日)までの12日間、東京ビッグサイト(東京都江東区)で開催される第45回東京モーターショー2017において「クラウン コンセプト」として初披露される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010003-autoconen-bus_all
2: 2017/10/04(水) 17:07:37.86 ID:sgQFV+NV
いつかはクラウン
ってフレーズいつ流行ったんだっけか
31: 2017/10/04(水) 17:31:45.06 ID:t7FK4ANV
>>2
>「いつかはクラウン」というキャッチコピー(1983年に登場した7代目で用いられた)(Wikiより)
バブル景気(’86~)の始まりの少し前なのね
3: 2017/10/04(水) 17:07:41.03 ID:tzHFPnNp
あひるくちクラウン
5: 2017/10/04(水) 17:08:47.60 ID:d51z+iEv
audiかな
10: 2017/10/04(水) 17:10:40.52 ID:9VnJluCj
こういうフロントグリルの車死滅しねーかな
12: 2017/10/04(水) 17:14:07.64 ID:+cfA4J1/
>>10
同意だわ
軽から高級車まで全部こんなんじゃん今のやつ
19: 2017/10/04(水) 17:20:35.35 ID:5mRvCTJb
>>10
温暖化でグリルの巨大化は
止められない。
11: 2017/10/04(水) 17:10:56.68 ID:DLlgD61e
デザイナーのツラが見たい
OKした奴らのツラが見たい
だんだんアホヅラになるクラウン
14: 2017/10/04(水) 17:15:27.36 ID:JzZZh9Ip
>>11
いやもう本当にメーカーの流行を消費者に押し付けるの止めて欲しいよね
車業界は常に未来の技術とデザインを先取りしていかなくてはならないwとか身の程知らずな事考えてんだろうなあw
13: 2017/10/04(水) 17:14:09.42 ID:/W3sjxrc
年寄だけどかっこ悪い、買う気がしない
下請け他孫請け企業そのまた下請け企業向けでそこそこは売れるけど……
一般中小企業オーナーではレクサス引退爺では用無し
22: 2017/10/04(水) 17:21:32.48 ID:HlW0wqR9
まーた、このフロントグリルかよ・・・
25: 2017/10/04(水) 17:26:02.03 ID:p/NepGiT
4気筒2Lターボは現行モデルが良さそう
34: 2017/10/04(水) 17:36:44.01 ID:O9EvfQJB
クラウンって壊れない?
46: 2017/10/04(水) 17:56:51.28 ID:mF+nSCTR
>>34
トヨタが一番故障が少ない、当社比
68: 2017/10/04(水) 18:41:15.01 ID:DBmqzKmn
>>34
クラウン故障の話題が多いのは長期間長距離を乗るユーザーが多いから
15年前の17系や20年前の15も普通に走ってる
タクシーも殆どがクラウンそりゃ故障するよ
38: 2017/10/04(水) 17:42:01.12 ID:qiVD0V38
車買ってくれる人はオラオラ系がすきだから
新車もどんどんオラオラになっていく
72: 2017/10/04(水) 18:45:12.22 ID:Us0cRbyH
>>38
ほんとこれ
この車離れのご時世に車なんか買うのはDQNぐらいだからDQNに媚びたデザインだらけになる
47: 2017/10/04(水) 17:57:56.69 ID:MWX/xjBA
パトカーのクラウンが最近現行クラウン増えてきたけどまた変わるのか。
49: 2017/10/04(水) 18:00:03.30 ID:FlSQVrZV
クラウンつーかミニバン顔だよな
64: 2017/10/04(水) 18:25:07.39 ID:qGVNjJjB
うわ本当にリアクォーターウィンドウ付きのハッチバッククーペスタイルになった
66: 2017/10/04(水) 18:37:50.68 ID:k52hmcrh
>>64
実車はこんなに車高が低く無いだろ。
73: 2017/10/04(水) 18:45:25.17 ID:1mn7Bgb7
以前は新車効果が薄れるからと
開発中は警備や偽装ですごいカネをかけていたのに
今はあっさりバラすのね
NSXなんて発売の頃には既に旧型車みたいな印象だったがw
74: 2017/10/04(水) 18:47:56.53 ID:L/oI4sus
いつかはクラウンで育った世代だわ
が、トヨタ車には縁がなく今はGLEクーペ
67: 2017/10/04(水) 18:41:02.68 ID:DlQe5qWI
国内専用なんだから幅を1750mm位まで抑えてほしい
引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1507104312/
コメント
コメント一覧 (70)
スバルっぽくなって高級感は下がった様な
この辺は好き
顔はまあ実際の量販モデル見ないとなんとも
こちとら無いと仕事にも行けないんじゃ!!
どこのゆと り だよこの発言
全国どこかしこ交通インフラ整ってると思うな!!
DQNカーなんて大っ嫌 いだわ
むしろダサくて鼻で笑ってる
現行のクラウンのシルエットの方がクラウンらしくて良くないか?
LSもクーペスタイルになってオーナーから不評らしいし、そもそもリアライトはカムリ流用とかダメだろ
お前と同じ人間しかいないと思ってるあたりが低変なんだよなぁ…
まあ実際に出てからだな
何を今更
どこからか見物
順当なデザイン進化なんだよな
金があったら乗り回したいなぁ…
半額にしてくれないかな
そもそも実用車でクーペルックって矛盾してるわアホすぎ
今アスリート乗ってるけどこれが出たら片落ちになって恥ずかしいから買おうかな
フラグシップセダンなんだから
車幅1800mmなんて今やアクセラとかシビックみたいなCセグ車がそれくらいだしね
つまり売れる。
10代目~13代目なんてデザイン面で進歩なさ過ぎてクッソダサい
13→14代目は見事に進化したしコンセプト画像の新型は現行の14代目よりもさらに良い
だったらモッサリ顔の10代目11代目クラウンでも中古で買ってろ
少なくとも現行よりはマシじゃないかな
シルエットのしっかり感とかいい感じなはカクカクさせてるとことかめちゃくちゃ好きなんだが
アスリート現行がマイチェンしてからキリッとエッジが効いた感じでカッコいいと思うんだが…
アスリートは30代40代のビジネスマンにも似合う感じになってきた!昔のは40代・50代のじじ臭いデザイン
これを下品とか言ってる奴って
デザインとか見ずにグリルがデカいから〜とかって理由で下品とか言っちゃう時代に対応できてない懐古厨にしか見えないな…
昔みたいにバンパーとライトとグリルの上下分けられてた頃の古い概念に囚われすぎな気しかしない…今はフロント全体でデザインしてる感じでむしろ自然だと思うが
(ただ新型カムリは下品だと思う…)
6ライトは良いけどCピラーが細いのは高級感に欠ける気がするなぁ。
買えもしないくせに文句ばかりだねここの連中は。
4ドアク-ペデザインを目指すなら世も末だな…
ただの欧州かぶれかよダサいよ
セダンならセダンらしい形にして欲しい
現行のはとても良い
ただ現行のロイヤルのグリルとバンパーの形にアスリートのグリルの色とか形とか雰囲気を入れてるだけだろこんな手抜きフルモデルチェンジするわけないだろ
これは雑誌の妄想だな
クラウンの新型としては120点じゃないかな
今じゃVWゴルフが全幅1800だし。
それが良いのか悪いのか分からない辺りが、ある意味伊達にクラウンしてないな
買えんけどな
150系以降はマーク2の兄弟車に過ぎない。
140系?知らないコですね。
いいデザインだと思うけどね。まるでベンツ
歴史ある車種なのに残念だな。
新型は無理やりシックスライトウィンドウにした感じが残念。
かっこいいけど高そう
節操なさすぎる。
さすがコストに厳しいトヨタなだけあるわ。
てか何で6ライトにした?(笑)
だがトヨタは、よりによってそれを歴史あるクラウンでやろうとしている。前モデルとは似ても似つかぬデザインであり、これは歴代クラウンオーナーへの裏切り行為である。
いつの時代のモデルを買ってもクラウンはクラウンとはっきり分かるからブランドへの信頼感もあったはずだが、トヨタはそれを自ら放棄したわけだ。
一方で醜いグリルには、意地を張って頑なに拘る。
愚挙を重ねているとしか言いようがない。
ごちゃごちゃしてスタイリッシュには見えない、完全に失敗作。
一見するとアウディ風のグリルが、真横から見ると大きく突き出したグリルが現行世代のメルセデス・ベンツそっくりですね。
トヨタはリアで全てを破綻させるの得意だからまだ油断できないなぁ
そらレクサスもスピンドルグリルになるわ
中々魅力的です
昔と違ってエンジンの効率が良くなっているし逆に排ガス処理のために熱が必要なぐらい。
ジャガー等で流行ってるから真似たんだろうけど、やるならウインドー分割ラインの処理とかも真似ろよw
フロントは終わってるけど
クラウンは現行からAピラー立ててるから6ライトは似合わない。
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