1: 2017/11/07(火) 15:29:23.02 ID:CAP_USER9
フォルクスワーゲン「e―ゴルフ」
独フォルクスワーゲン(VW)日本法人は、電気自動車(EV)の小型車「e―ゴルフ」の受注を始めた。VWが日本でEVを売り出すのは初めて。航続距離は最大約300km。9.6秒で時速100kmに達する加速力があり、急速充電器なら35分で8割まで充電できるという。消費税込み499万円から。12月下旬までは、LED後部ランプなどがつく17万2800円のオプションを付けないと注文できない。
VWは2025年までにグループで50車種のEVを投入する計画。e―ゴルフを皮切りに国内でも順次、販売車種を増やす予定という。
配信2017年11月7日15時19分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKC6438TKC6ULFA00L.html
12: 2017/11/07(火) 15:32:43.28 ID:PGx/CJMy0
後続距離300kmで充電35分かよ
安心して遠出できないな
17: 2017/11/07(火) 15:34:17.71 ID:6Nd3WaqU0
>>12
>後続距離300kmで充電35分かよ
>安心して遠出できないな
しかも、エアコンとか付けてない状態でだろうし。
そもそも、スペック偽装する会社だからなぁ……
29: 2017/11/07(火) 15:36:57.43 ID:j3bGa59O0
>>17
リーフもエアコン入れたら400なんて笑っちゃうぐらい詐欺で220位しか走らないらしいがな
37: 2017/11/07(火) 15:41:25.89 ID:rIyJFs9x0
>>29
実際リーフのEPA航続距離は240キロだしね。
18: 2017/11/07(火) 15:34:37.37 ID:Z/sgV/TK0
これ買うならリーフ買うかな
22: 2017/11/07(火) 15:35:42.45 ID:rIyJFs9x0
リーフより性能わるいじゃん
26: 2017/11/07(火) 15:36:20.03 ID:BXHlXL0N0
欧州系はマイナートラブルかね。。
EVなんてマイナートラブルが1番出ちゃ駄目だが
大丈夫なのかね。
28: 2017/11/07(火) 15:36:41.90 ID:l8BQr2MX0
充電場所に先客が1台いたら8割充電まで1時間ほど待たないといけないのか。
36: 2017/11/07(火) 15:40:56.64 ID:PGx/CJMy0
EVは加速力は確かに凄いんだろうけど、公道でレースするわけでもないし、
ユーザーは使い勝手の方を優先して購入すると思うから
5分で8割充電とかにまでならないと普及しないと思うわ
118: 2017/11/07(火) 19:14:24.98 ID:L8WyMfwI0
>>36
俺は 十分充電で百キロ走行を保証が最低限やな、コレならセカンドカーに使える、
43: 2017/11/07(火) 15:44:04.17 ID:G09W7Uw+0
そんなことよりPoloがデカくなってしまった…
52: 2017/11/07(火) 15:54:31.60 ID:/fH4G9qp0
>>43
まじか・・・
EVとかいいつつちゃっかりディーゼルも出す
プジョーもディーゼル出してるし
EVは飾りでしょ
44: 2017/11/07(火) 15:44:50.53 ID:iZRx2LxF0
500万持ってる奴がこんなん買うの?w
60: 2017/11/07(火) 16:06:18.26 ID:v9xrfjOV0
>>44
買わないよ。499万円あれば余裕でベンツのCクラスが買える
Cクラスとゴルフじゃ車の完成度は雲泥の差がある
EVに拘るなら新型リーフのほうが100倍優れているし
誰も買わないでしょう
53: 2017/11/07(火) 15:55:41.23 ID:qMnRqjfL0
なんとなくeって顔してる気がする
55: 2017/11/07(火) 15:59:14.18 ID:fvZFXScS0
BMWのi3よりもリーフの方が売れてんだな。
やっぱアメリカでも高いのかね。
i3のレンジエクステンダーは良いかなと思って試乗したら、エンジンがかかるとエラい煩いし振動も感じるようなデキ。
あれはなんとかしないとダメだよ。
でもリーフと比べると未来的で、格好も良いんだよねえ。
高いけど。
57: 2017/11/07(火) 16:00:14.31 ID:b6r/W05J0
値段→馬鹿みたいに高い
性能→特筆すべき点は何もない
デザイン→お世辞にもカッコいいとは言えない
環境→嘘ついて実際は大気汚染に一役買ってました
これでもVW乗る理由ってあるの?
58: 2017/11/07(火) 16:03:26.43 ID:/fH4G9qp0
>>57
わかるわー
Audiに行くよねー
でもAudiの価格でVWの上級グレード買うのも手なんだよ
迷うねー
89: 2017/11/07(火) 16:49:01.51 ID:9rqzLtL60
>>58
A3セダン買うならパサート買ったほうがいいし、
A4セダン買うならアルテオン買ったほうがいい
61: 2017/11/07(火) 16:06:22.23 ID:8ARGjbSV0
Renault Zoe 23,700€~ 313万~
日産リーフ 315万~
プリウスPHV 326万~
Chevy Volt 3,4095$~ 388万~
Chevy Bolt 3,7495$~ 427万~
VW e-Golf 499万~
BMW i3 509万~
Audi A3 e-Tron 588万~
Mercedes GLC350e 56.550 €~ 748万~
Tesla Model S 960万~
Tesla Model X 1041万~
Volvo XC90T8 81,500 €~ 1078万~
65: 2017/11/07(火) 16:08:55.05 ID:adTG3Xz10
>>61
コレ見てテスラ買う人ってホント意識高い系よね
68: 2017/11/07(火) 16:09:42.39 ID:8ARGjbSV0
>>65
日本でテスラ乗ってる奴は相当意識高井
71: 2017/11/07(火) 16:14:25.64 ID:RuZYquJa0
乗り出し600くらいかね
それならA3のいいやつ買えるな
73: 2017/11/07(火) 16:17:39.43 ID:SLcfeA0b0
ゴルフって今こんな値段なんかw
77: 2017/11/07(火) 16:20:24.99 ID:7l4MeuBB0
>>73
200万台からあるがEVは高いね
ただRなんてEVよりもっとバカ高い仕様までラインアップするよなドイツ車メーカーは
88: 2017/11/07(火) 16:48:49.46 ID:tut068lY0
テスラモデル3と同じ価格帯かな
どっちが性能が上だろうか
107: 2017/11/07(火) 18:32:26.67 ID:8qYsbQAG0
やっぱ充電に時間がかかるなあ
35分で八割か。240キロ走っては35分待たないといかんのか
117: 2017/11/07(火) 19:11:09.36 ID:cyj54zbZ0
今モーター車を楽しみたいならPHVでしょ
EVは充電時間が長すぎるから長距離が難しい
121: 2017/11/07(火) 21:51:39.84 ID:EJoCo9fw0
プリウスあたりはガソリン満タンにすりゃ900キロくらい走るんだし
そりゃみんなこっち買うわ(´・ω・`)
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510036163/
コメント
コメント一覧 (20)
航続可能距離 550km
値段はリーフの方が150万円ほど安い
400km
剛性、質感、薫り、全てにおいて滑らかな高性能
さすがに6秒はウソ
アウトバーンが走れるように高速寄りのギヤ設定(と思われる)とは言え、EVとしてはいくらなんでも遅すぎだろ…
見た目もまんまゴルフやし、これで500万はちょっと…
でも値段やメンテなどを考えるとリーフのがもっといいかも。
充電箇所がガソリンと比べて圧倒的に乏しい環境が変わらない限りガソリン車より安くても要らん
超遅くね?軽自動車レベルじゃねえの?コレは早いの?
熱盛りワーゲン
意識高い系の欲しいものを一つにまとめましたって感じ
VWのバッジ=排ガス不正のバッチ
意識高い系ですね
今ごろEV出してきて499マンとか本当この会社ふざけてるよな
だいたいゴルフって250マンじゃなかったのかよ
その後出す中国でEGOLFでE市場つくるのが目的
今はドイツの某プレミアムブランドのクリーンディーゼル車(2台目)に乗っているけど、そろそろEVも欲しいなあ。
HVに1台、PHEVにも3台乗ったし、次はどうしようかなあ。
ドイツ車は動力源が何であろうとも共通する楽しさやアイデンティティがあるけれど、日本車の場合は一部の「スポーツカー」以外は動力源関係なく高揚感がないのが残念。
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