nissan
1: 2017/11/20(月) 07:48:08.20 ID:CAP_USER9

日産自動車は、出荷前の検査を資格がない従業員にさせていた問題で、17日、不正の詳しい内容や再発防止策をまとめた報告書を公表しました。
西川廣人社長は「みなさまの信頼を裏切る結果になった」と述べ、改めて謝罪したうえで、報酬の一部を返上する考えを明らかにしました。

西川社長は17日、国土交通省を訪れ、国に義務づけられた出荷前の検査の不正を改めて謝罪したうえで、社内調査の報告書を提出しました。
報告書によりますと、不正は京都を除く国内の5つの工場で行われ、栃木県の工場では1979年から始まっていた可能性があるとしています。
工場では、資格がない従業員が検査をしていたにもかかわらず適正に検査が行われていたように見せるため、書類には資格を持つ検査員のはんこを押す不正が常態化し、はんこの貸し出しを管理する帳簿も作成していたということです。
また、資格を取得するための試験では試験問題と答えを一緒に配布したり答案を提出したあと間違いを訂正させて再提出させたりする不正があったとしています。
さらに国土交通省の立ち入り検査などに対し、不正の発覚を逃れるため資格のない従業員に正規の検査員であることを示すバッジをつけさせて検査をさせていたほか、ことし9月の立ち入り検査では従業員が事実と異なる説明を行い、資料の一部を修正したり削除したりしていたということです。
また、不正の背景として、検査員の数が不足していたことなどをあげたうえで、本社が現場の検査の実情を把握しておらず、車の安全性を最終的にチェックする検査への意識が低かったとして、役員の責任は極めて重いと結論づけました。
一方、再発防止策として、検査場所に資格を持った検査員以外は入れないようにするため来年3月までに顔認証を導入するほか、検査員の数を増強することなどを明らかにしました。
西川社長は記者会見で「皆さまの信頼を裏切る結果となり、改めて深くお詫びします」と謝罪した上で、報酬の一部を返上する考えを示しました。

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shutoken/20171117/1000003767.html


17: 2017/11/20(月) 07:53:34.30 ID:qAmcQsFt0

しかし約40年経って発覚っていうのもすげえな


247: 2017/11/20(月) 08:52:04.63 ID:k30/VKBE0

>>17
世間なら墓場まで持ってくレベルの秘密なのにな


56: 2017/11/20(月) 08:02:38.10 ID:+/PbTcb20

「仕事は身体で覚えるもんだ!体裁を整えるだけのペーパーテストなんざどうでもいい!」って感じなんだろうな


75: 2017/11/20(月) 08:07:56.49 ID:0IWdHyID0

>>56
ラインの最終検査員を育てようと思ったら無意味なペーパー試験より実務経験がものを言う

だからペーパー試験の前にベテラン検査員と一緒に仕事をさせ覚えさせる

何も不思議なことじゃない

てか試験自体無意味だし
ハンコ押せるかどうかの差だけだし


100: 2017/11/20(月) 08:14:49.22 ID:+/PbTcb20

>>75
仕事の流れとしてはそうだろうから、ペーパーはいらん!の気持ちは理解できる
ただ今はそのハンコを誰が押したか?とかの内部統制がうるさいからね


192: 2017/11/20(月) 08:37:10.61 ID:0IWdHyID0

>>100
ハンコは有資格者が押してる
だから初期不良があった場合の責任はハンコ押した人にいくわな
当然だわ

だから指導する側も部下にいい加減な検査はさせない
社会人なら判るはずだがなぁ


101: 2017/11/20(月) 08:15:15.51 ID:fDyvybt30

むしろ問題と答えを一緒に配布するところまでやってるのに資格を持っていない奴がいることに驚愕


116: 2017/11/20(月) 08:20:09.56 ID:+/PbTcb20

>>101
日本語は話せるけど読み書きが出来なかったんだな


422: 2017/11/20(月) 10:21:13.64 ID:NXB7XJYZ0

>>116
車検制度はある けど各国基準はバラバラ。
この問題は車検制度とは関係ないよ。

完成品検査で車検とは別。


157: 2017/11/20(月) 08:30:08.35 ID:QnPremrr0

現場で役に立たないどうでもいい内容なんだろうな


166: 2017/11/20(月) 08:31:43.68 ID:ajywzM8k0

「必ず受かる」資格、それだけでも言語道断なんだが、
それすらやりもしないでハンコ借りて成り済まし。


227: 2017/11/20(月) 08:44:41.95 ID:8FkDchjA0

やっぱり市販車インプレで広報チューンのGTーR持ってきてドリキン土屋が激怒してた時代もか


238: 2017/11/20(月) 08:49:48.53 ID:n2y68cVV0

外車の不良が多いイメージは
外車の中古屋がメーター巻き戻しとかメンテナンスさぼったりしたのが
大きなイメージ低下の原因なんだよね・・・

ただポルシェとかは外車のなかでも初期の不良が少ないらしいぞ


312: 2017/11/20(月) 09:12:24.95 ID:dpu7nPzs0

社員「資格がある人がいないんだけどどうしよう」
日産経営陣がささやく・・・
 『やっちゃえ・・・やっちゃえ・・・』

こうして「やっちゃえ、日産」は生まれたのであった・・・


369: 2017/11/20(月) 09:52:21.99 ID:ClPJtvwXO

クールポコで謝罪CM流せ


399: 2017/11/20(月) 10:09:34.91 ID:jSkHJNnE0

こないだアンタの車はちょい前の何でなんも異常無いですよ~とかハガキよこしてたのに30年以上前からやらかしてたのかよww


432: 2017/11/20(月) 10:28:41.50 ID:xSGrDs6r0

検査員の数を増強するってそんなに有資格者いるのかね
未取得の主任に取得必須にするのか


439: 2017/11/20(月) 10:34:50.73 ID:NXB7XJYZ0

>>432
社内研修を受講すれば、資格を与えるとかになるんじゃないの。

車検だって、ユーザー車検で無資格の一般人が車検を通せるんだから。


447: 2017/11/20(月) 10:40:13.27 ID:35vDxvWm0

>>439
国家資格でもないのに命を預けられるって素敵な国じゃない(大草原)
まぁ尼倉庫も独自資格(ハイピックリフター)あるしなんでもありやろね


476: 2017/11/20(月) 10:55:04.47 ID:B1/tQw8U0

>>439
使用者本人が車検を通すので資格は要らない
資格が要るのは他人の車を検査する時
分解点検も自分の車を整備する場合は整備士の資格は要らない


464: 2017/11/20(月) 10:47:28.31 ID:XRtLpmSq0

答え渡した資格試験でどんどん合格させときゃよかったんじゃね?


474: 2017/11/20(月) 10:53:24.79 ID:35vDxvWm0

>>464
それって期間工とかの非正規からの社員への昇格だからそうそう出来んやろ


477: 2017/11/20(月) 10:55:43.34 ID:0Vft+WWT0

東芝の前例があるから、日産も潰されないよ^_^


507: 2017/11/20(月) 11:18:39.65 ID:VUmWDB/C0

人員不足だったらしいがゴーンの給料分ければよかっただけだろww


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511131688/