コメント一覧 (74)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:14
   • 外車は正直、ちょっと見下してるので嫉妬は無い
     
     スーパーカーは自分に縁がないので、どうでもいい
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:17
   • 外車は好きだけれど、スーパーカーは公道は制限速度あるし、室内空間の実用性がないし、店の駐車に停めるのも擦らないかかにするしで嫌いとかじゃなくて興味がないな。
     スポーツカーどころかクーペもあまりだし、SUVやラリー的なやつの方が好き。
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:19
   • スポーツカーは見たらすごい車乗っているなあと思うけれど、普通に使う分には実用性をかなり犠牲にしているから、宝くじが当たっても買わんだろうなあ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:20
   • アヴェンタドールはスポーツカーのビジュアルに関して一つの解答を出してくれたと思う
     もちろん自分も買えないが、こういう車が世の中にあることも大事なのだ
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:34
   • ※1
     外車を見下す理由ってある?
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:34
   • 外車は性能の割に値段が高く、修理も大変なイメージ。
     でも最近の日本のハイパフォーマンスカーは低迷してる気が。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:37
   • 外車は好きだけど買えないから…
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:43
   • 外車って性能とかより運転する感覚とかを重視するのでは?
     日本でいうとGTRとLFA
     外国のスーパーカーの方向性ってLFAなんじゃね?
     日本車はGTRみたいなコスパ重視
     車好きがLFAを馬鹿にしないのは国産だからでしょ
     
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年12月05日 00:54
   • フォードGTすこ
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年12月05日 00:58
    • 金持ったらみんなフェラーリだのベンツだの乗りたがるが、俺は氏ぬまでGTRだ。
      なおGTRも買えない模様・・・
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年12月05日 01:34
    • 税金対策うんたら
      世界で現金化できるなんたら
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年12月05日 01:36
    • 車好きって言っても色々いるしな
      　
      自分の周りにいる車好きだけみて言ってないか？
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年12月05日 02:21
    • 正直車だったらなんでも好きだ
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年12月05日 03:02
    • なんつうか車が好きになるほど国産の尊さやメーカーの努力が分かってくるということだな。普通はアメ車！欧州車！っつって無意味に熱狂できるのは大学生までだろ。
      そりゃ外車もダメじゃないんだろうけどそれは湿度が低くてストップ&ゴーも少ない環境ではなんじゃない？ついでに言うなら日本車をバカにするのが当たり前の環境なら。
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年12月05日 03:03
    • ※14
      うわぁ…
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年12月05日 04:20
    • ずっと国産ばかり乗り継いできているけれど、次に欲しい国産が無いんだよね。今はBL5レガシィに12年ちょっと、嫁さん用k13マーチに6年。子供2人も大きくなってきた事だしマーチを大きく実用的なものにして、レガシィは小さく趣味性の高いものに替えたいところ。
      ただ今の国産にBL5のような高コストな新車は無いし、マーチのような無印良品的なものも見当たらない。どれもこれも安っぽい「高級感アピール」や、子供っぽい「カッコ良さアピール」ばかりが目に付いて、ちょっと隅を見てみればコスト削減の嵐。これならいっそ、輸入車に行ってみてもいいかな？と思っている。
      候補はプジョー2008とアバルト124。10年乗れるかどうかが不安だけど、かなり興味は有るんだよね…。
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年12月05日 05:21
    • いや世界で日本車売れてるやん日本人が国産だから選好してるって無理筋
      ナチュラルに値段帯が全然違う車を比較してるっぽい人々も見受けられるが
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年12月05日 06:00
    • 車に限らず日本万歳な情勢がそうさせてるのもあるだろな
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年12月05日 06:46
    • 国としての経済合理性で言ったら、自国製品を奨励した方が遥かに良いからね。
      外車を買うのは国内から金と仕事を棄てさせるに等しい。
      
      まあ、自国万歳ってのは普通なんだな。
      ｢自国を否定できる俺、カッコいい｣は昔の左翼運動による自己否定論の亜種。
      結局、日本人は未だに重度の舶来信仰だよ。
      男は外車に乗りたがるし、
      女は外人に乗られたがる。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年12月05日 07:57
    • ※5
      外車の全てではないけれど、あくまで傾向としてね
      
      ちょっと古い話なら、速く走ると簡単に壊れたもんよ
      
      未だに設計や部品形状に無駄が多い
      良い部品とコレはどうなの？という部品が混在している
      安く壊れにくく作る技術が低い
      一部ではオイル交換もタイヤ交換ですら自分でできない仕様。これは嫌がらせなのか？
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年12月05日 08:02
    • 俺も金あったとしても外車なんて買わんわ
      その金を今乗ってる車に使うわ
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年12月05日 08:16
    • なんの病気患ってんだよw
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年12月05日 08:23
    • マジな話スペックだけしか知らんからいいのか悪いのかよくわかんない
      かといって今ディーラーいっても完全に冷やかしにしかならんから雲の上の世界だなとしか思わないし
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年12月05日 08:24
    • 日本で販売される外車の問題点
      ・ボッタクリ（交渉すれば値引き幅はクッソ大きい）
      ・リセール時に20%とかザラ（値引き幅と関係する）
      ・マイナートラブル多すぎ（電装系に細かい問題が出やすい）
      ・修理時にパーツが船便（1か月以上かかる、船便のわりに高い）
      ・サードパーティの安価リプロの流通がない（代理店の寡占状態、これはユーザーが大人しいせい）
      ・総じて燃費がクッソ悪い（技術的に今は日本凌いでるはずなのになんで？）
      ・MTを輸入しない（欧州メーカーは基本的にメインがMTです、↑の燃費問題とたぶん関係する）
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年12月05日 08:24
    • 国産とか外国産とかそう言うの抜きに好きなののればいいじゃない
      俺は国産に条件が合った車がなかったからアメ公産の乗ってるけど
      これっぽっちもアメ車が好きなわけではないんだよなぁ
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年12月05日 08:26
    • ※24
      にっさんのフェアレディZのことですね
      値引きしないけど
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年12月05日 08:28
    • 最高の設計技術や製造技術を持っているのは
      フェラーリやランボルギーニやロールスロイスやベントレーみたいな弱小ではなくて
      大手の大衆車メーカーなのは明らか
      ただし一台当たりのコストが安いからそれなりの車でしかない
      しかし上記の高級車は、ゴミみたいな設計技術製造技術で作られてるのも事実なんだ
      バカはそこに目をつぶる
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年12月05日 09:09
    • 最近のスーパーカーは別に形が奇抜なだけで中身は乗用車だろ。オートマでハイヒールでも運転できるんだから。フェラーリなら360以降はそんな感じ
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年12月05日 09:32
    • ランボルギーニは、アウディの最先端技術だぞ
      アヴェンタドールsの電子制御は、素人でも700馬力を扱える
      もう、一部の熟練者が乗るような尖った車じゃない
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年12月05日 09:41
    • まぁ全員に輸入車乗ってもらいたくないし、輸入車嫌いな人は嫌いでいいと思う
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年12月05日 10:01
    • つか買える範囲の性能だと日本車無双だし
      外車アンチになってもしゃーないやろ
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年12月05日 10:47
    • ※20
      GTRの悪口はそのくらいにしておけ！
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年12月05日 12:15
    • 日本国内で面倒事を避けるなら、国産一択だと重々承知した上で、外車の擁護をしますかねｗ
      
      異文化の塊という意味で、外車は面白いしオーナーになる楽しさみたいな事は絶対にあると思う。
      以前、友人のアウトビアンキA112で経験した事だけれど。
      
      テールライトレンズを留めるネジが、拘りの一品過ぎて驚いた。
      国産だとレンズ側に深穴加工がしてあって、そこにタッピングスクリューをねじ込んで留めればOK。
      レンズ面から10mm前後入った所にネジ頭がそのまま存在する状態で、且つそれが当たり前。
      
      同じ所をA112では、テールレンズと同じ材質の透明赤色プラスチックを用意して
      上面径7mm・底面径8mm・高さ8mm位の円錐台形の部品を作り、
      上面側に長さ40mm位のタッピングスクリューの頭部を鋳込み、底面側には＋ドライバ用の受溝加工を施し
      それをレンズ固定用のネジにしていた。要はレンズ表面を面一に見せるためだけに。
      もちろんレンズ側には円錐台にピッタリ合う様に穴加工が施してある。
      
      他にもメーターパネル内の各警告灯の色が日本車とは微妙に違う鮮やかさだったりとか
      流石デザインの国イタリアというか、哲学の違いというか。
      毎日乗っていれば、いろいろな発見や国産との考え方の違いを経験できるんだろうなと
      小さなネジ一本に教えられた気がした。
      
      冷静に考えればコストや耐久性で問題有りなのだろうけれど、そういう小さな積み重ねが後々日本車との
      差になっていったのだろうけれど、とにかくいろいろな意味で驚き、考えさせられた。
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:16
    • ※33
      俺は20だが、あなたの意見はとても価値あるものと承ります
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:49
    • むしろ車に詳しくなればなるほど外車に興味が出てくると思うんだよなあ。国産車が一番だと言う人の意見の多くは故障頻度やら部品の入手困難さからくる整備や修理に関する不安に対してのものだろ。
      これって車やバイクに詳しくないやつの共通意見なんだわ。
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年12月05日 13:50
    • 燃えるのが当たり前の車は困る
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:05
    • 米24
      輸入車の部品が一カ月かかるって？
      アホか。
      日本にメーカーのストックがあるから3日もあれば普通に直るわ。
      
      それにドイツ車は本国価格とほとんど変わらん。
      アメリカ価格が異常に安いだけだ。
      日本車もアメリカ価格は日本より遥かに安い。
      
      他にも突っ込みどころ満載だが、面倒だから終わり
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:52
    • 関税もかけてる米国で安く売れるのはなぜなんだ
      関税かけてない日本で高いのはボッタクリと顧客層のせいだろうが
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年12月05日 14:54
    • ※35
      ちと偏見じゃね？
      
      俺はバイクをビス1本までバラしてたし、造形に関わる仕事だが、
      車作り職人の気概は国産車の方に共感することが多い
      
      信頼性と機能性は安全性にも繋がるし、
      コストダウンと性能向上を同時に叶えるアイデアとか見ると、素直に感心するんだぜ
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年12月05日 15:17
    • 車好きにも色々いると思うけど
      自分で車の中身をいじったり直したりしたい人は国産車なんじゃないの？
      
      あと燃費アタックやりたい人とか
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年12月05日 15:31
    • ※39
      あんたの言うことはよくわかる。だけどビス一本までバラせるあんたが、乗りたい車がたまたま外車だったときに修理が不安だからやっぱりやめようと思うか？
      そういうことだわ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年12月05日 16:30
    • でも金あったら一台くらい欲しいと思ってるんでしょ？
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年12月05日 16:40
    • そりゃー外車でデザインと価格そのまま、中身の品質というか信頼性は国産並みって物があるならそっち選ぶけど、そんなの無いし無理だし
      外車勢はデラ網もっと頑張れよとは思うけど、日本市場にそんな力割く価値無いって言われるのもまぁわかる
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年12月05日 16:50
    • 割り込み失礼。
      
      もちろんそんな御身分になれればのお話しだけどスーパーカー乗りたい。
      ミッドシップ12気筒のフェラーリとかランボルギーニとか。
      
      15年位前の夜中、近所のバイパスでテスタロッサにぶち抜かれたんだけど
      その時の全開加速のクゥウゥゥァーンて音。それ以上に鳥肌立ったのが、アクセルOFFのアフターファイア。
      パリンパリンパリンてまるでサーキットで聞いたF1マシンそのままの音。
      フェラーリサウンド？フェラーリミュージック？とにかく排気音だけで欲しくなる車ってのは本当だった。
      これだけでノックアウトされて「いつかはフェラーリ」と今でも思い続けている(思うのは自由だよね)。
      悲しいかな現実が付いて行かないwww
      
      車は乗ってナンボ・走って楽しい、が大事だと思っている。
      なので外車も普段使いで乗れる車に目が行くんだわ。
      今だと中古ならビートルか2CV、5ターボかデルタ・インテグラーレ。
      新車だったらスーパー7とか911とか。
      すごーく頑張れば、もしかしたら手が届くかもしれないという意味で憧れの外車。
      
      国産だと旧S2000か最新シビックTYPE R、あるいは出ると噂の新S2000が気になる。
      それ以外だと実用一点張りで2L～3Lクラスの1.5BOX・4WD。そうでなければ80～90年代の国産車に魅かれる。
      性能は凄く良いんだろうけど、今の妙に尖った、人型ロボットに変形しそうなデザインはピンと来ないんだわ。
      
      感覚優先のこんな考え方をする奴もいますと言う事で。
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年12月05日 17:42
    • ランボルギーニアウディの傘下入って
      まったく違うメーカーになった
      それがウケて、ここ数年の異常な躍進に繋がっている
      故障が当たり前のメーカーではなくなってしまった
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年12月05日 18:41
    • ※41
      んとね、個人的な話だけどさ
      今はマンション住まいでバイクはともかく車の整備は場所にすごく困る
      
      あと忙し過ぎて、ちょっとしかない休みは修理よりドライブに使いたいのよね
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年12月05日 18:47
    • ※39
      国産車の部品の精度や信頼性が高いというのもあるけど
      一方でエアバッグや後席シートベルト・ヘッドレスト等の安全装置の搭載は
      コストがどうのこうの言って輸入車よりも随分と遅れたり
      事故に対する安全性については国産車より欧州車勢の方が意識は高いと思う
      
      結局どっちかを嫌うってのは偏屈なだけのような気がする
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年12月05日 19:19
    • >>47
      日本車の安全対策安全意識が不十分ならそもそも海外で売れないんだよなぁ…
      安全云々で言うならそれこそ３０、４０年前の話じゃね？でもそれ言っちゃうとヨーロッパもアメリカもいい加減なモデルは山ほどあったよね
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年12月05日 19:35
    • フェラーリやランボなど手の届かない領域は褒めちぎる
      メルセデスやBMWクラスは叩く叩く叩く叩く
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年12月05日 19:35
    • ※35
      うーん、バイクのシェアはまさに良く出てると思うけどなあ。
      ホンダは国内海外問わず最も部品調達がしやすくて隅々まで安心して改造しやすい。
      ハーレーやドゥカなんてそのまんま乗るしかないし、実際そこまで手を入れないだろ。
      飾って楽しむだけなら外車買ってりゃいいが、オートバイは他にも「弄る」っていう
      要素がかなり大きいじゃん。ハッキリ言ってドゥカでヘッドまで弄る気にはなれんし、
      個人のレースで日本車が多いのも結局はそこ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年12月05日 20:01
    • 外車を見下すのは中途半端な車通、時々国産のトヨタ車をこき下ろす症状も同時に出る事がある。
      俺はずっと欧州車乗ってるけどレクサスとかもいいなと思うよ。ロードスターの新型が出た時もワクワクした、でも買わないんだよなー。
      買わないけど認めてる。
      これはスタイルの違いで上下ではないね。
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年12月05日 20:05
    • スカイラインGTRとBMW E30M3なら自分の中では同等。でも買うならM3。
      早いのはGTRなんだけどM3を買う。
53. • 53. 名無しさん
    • 2017年12月05日 20:33
    • スーパーカー買いたくても買えないならFD買ってスクートに持って行けば多分450万から500万で787Bと同じ音する4ローター作って貰えるし、エンツォとかカレラGTよりいい音するぞ
54. • 54. 名無しさん
    • 2017年12月05日 21:28
    • 10年くらい前本気で中古フェラーリ（348tb）検討したことある
      価格も当時350くらいで、手が届かないこともなかったけど、ミッションはO/Hじゃなく5000だか10000kmでAssy交換とか言われて、維持費で結局諦めた
      
      今はフェラーリとかランボは全く興味なくなり、アルトワークスやらスイスポみたいなコンパクトで楽しい車以外どうでも良くなった
55. • 55. 名無しさん
    • 2017年12月05日 22:07
    • 2輪も4輪も買うときに欧州車だからどうこうってあまり意識したことはないな
      偶然が続いてずっと乗り換えてきただけ
56. • 56. 名無しさん
    • 2017年12月05日 22:19
    • それぞれ、好き嫌いあるから楽しい。
      いろんな好き者と話すると楽しいよ。
      
57. • 57. 名無しさん
    • 2017年12月05日 23:52
    • これはあるな
      実用性とか使い勝手とかそういう部分も含めて評価してるから
      奇抜なのはどんなに高性能でも興味ないな
58. • 58. 名無しさん
    • 2017年12月06日 00:10
    • 今ランボ・フェラーリ乗ってるオッサン連中は
      若い頃、32GT-RやZ32、80スープラ等々のチューニングカーを乗り回していたんだけどな
      オイラもZ32で10年掛けて郊外の戸建が買える位弄り回した
      ･･･である日突然、「あぁ、こんなに金掛けるんだったらフェラーリ買えたな」とw
      でも、フェラーリもランボも肥大化し過ぎてカッコいいとは思えなくなった（F355が丁度良い）
      オイラ、今はAMGのE55っス。旧々モデルだけど新車で13年乗ってるから許してちょ。
59. • 59. 名無しさん
    • 2017年12月06日 00:18
    • 好きなクルマに乗りゃいいだろ。手の届かないＡＫＢみたいなアイドルに入れあげたり、隣の彼女を大事にしたりするのと変わらん。
60. • 60. 名無しさん
    • 2017年12月06日 02:30
    • ※48
      海外で売ってる日本車と日本で売ってる日本車は別物だぞ
      日本専売や日本仕様では訴求力のない部分は削ってきた
      欧州では当たり前だった後席中央ヘッドレスト＆3点シートベルトやサイドエアバッグを標準装備にするようになったのもそんなに昔の話じゃない
61. • 61. 名無しさん
    • 2017年12月06日 02:42
    • そういう安全装備も日本では付いていないからと言ってスコアが下がったり法律で装着義務があった訳じゃないから、付いてないイコール意識低いってものではないよ
      欧州勢がいくらディーゼル不正をしてても日本ではルール違反にならなかったのと同じことだよ
62. • 62. 名無しさん
    • 2017年12月06日 09:22
    • 車を実用品として使うなら国産車の方が上だと思う。趣味で持つなら何を持とうが勝手。ただ己に勝ち目が無いからとスポーツ競技のルールを平気で変える連中が、それと同じようにPHVを含む内燃機関の自動車を禁止しようなんてやってる国々のをワザワザ買うのはどうかと思う。
63. • 63. 名無しさん
    • 2017年12月06日 09:58
    • 12気筒を踏み切れる程の腕はない。けど、4気筒なら何とか踏めてると思う🎵
64. • 64. 名無しさん
    • 2017年12月06日 13:19
    • ベスモで土屋はルノー褒めてるし、TopGearでは日本車は故障が少なくて信頼感のある一方でダサいと言われてる
65. • 65. 名無しさん
    • 2017年12月06日 19:25
    • 日に日にドイツのハイパフォーマンスカーが欲しくなってくる
      rs6avantとか本当にかっこいいわ
66. • 66. 名無しさん
    • 2017年12月07日 16:05
    • ベンツやBMW眺めてるだけじゃなくて、自分で乗ってみたいなぁ〜
67. • 67. 名無しさん
    • 2017年12月07日 19:11
    • むしろ逆だな。
      
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2017年12月07日 22:08
    • 毒ガス欧州車の排ガスでも吸ってろバーカ
69. • 69. 名無しさん
    • 2017年12月08日 16:54
    • 外車のスポーツカー乗ってる人に純粋な車好きはいない。
70. • 70. 名無しさん
    • 2017年12月09日 14:41
    • 真に車好きなら外車かどうか、スーパーカーかどうかなんて関係なく好きなはずだ
      
      自称「車好き」な自動車批判家モドキは訳知り顔で国産車下げしているけど、ただのノイズだから気にしたら負けです
71. • 71. 名無しさん
    • 2017年12月09日 23:12
    • 正直金に余裕があればフェラーリやランボルギーニは乗ってみたい
72. • 72. 名無しさん
    • 2017年12月10日 13:15
    • 根拠も意義もない日本車バッシングってけっきょくモータージャーナリスト()がやり始めたのが諸悪の根源だよね。どっからか金もらってるのか知らんけどさ。
      影響されるバカも酷いが。
73. • 73. 名無しさん
    • 2018年02月14日 10:06
    • 求めれば求めるほど高くて買えない現実に気が付いて
      それでも車ほしいからそれなりの物買ったら、結構良くて、どうでもよくなるパターン
74. • 74. 名無しさん
    • 2018年02月20日 00:20
    • 今や軽自動車でも性能や快適さはベンツレクサスくらいと変わらないからな
      値段とサイズが違うだけ
      むしろトール系なら室内はセダンより良い