1: 2017/12/14(木) 00:38:06.362 ID:L1UTgSXk0
2: 2017/12/14(木) 00:40:44.950 ID:B+Tgx9tb0
ロードスター?
4: 2017/12/14(木) 00:43:14.463 ID:L1UTgSXk0
>>2
そう
NB型のロードスター
可愛いだろ?
3: 2017/12/14(木) 00:42:37.974 ID:Q7u1EsdT0
水陸両用車みたいだと毎回思う
5: 2017/12/14(木) 00:44:20.731 ID:L1UTgSXk0
>>3
うーんどうだろう
そんなに似てるか?
9: 2017/12/14(木) 00:46:43.223 ID:Q7u1EsdT0
>>5
11: 2017/12/14(木) 00:52:23.223 ID:L1UTgSXk0
>>9
ワロス
6: 2017/12/14(木) 00:44:33.451 ID:69t35NTuM
いいね
7: 2017/12/14(木) 00:45:50.097 ID:L1UTgSXk0
>>6
だろ?
一度はこういう車に乗ってみたいの
8: 2017/12/14(木) 00:46:38.612 ID:01eJLrOe0
修理代で涙目になるのが見える
11: 2017/12/14(木) 00:52:23.223 ID:L1UTgSXk0
>>8
先先代だし探せばまだいい玉あるんじゃないの?
12: 2017/12/14(木) 00:54:31.824 ID:01eJLrOe0
>>11
程度がいいってのは修理しない期間が増えるってことじゃない
年式相応に壊れるし、交換部品はジャンク屋から漁って来る羽目になる
そしてそんな部品はまたすぐに壊れる
13: 2017/12/14(木) 00:57:04.736 ID:L1UTgSXk0
>>12
そうなんだ
この車の新しい部品てもう作ってない?
14: 2017/12/14(木) 00:59:48.496 ID:01eJLrOe0
>>13
もう部品在庫ないと思うよ
もしもあったとしても特定部品だけだと思う
それこそどこが故障するかわからないんだから怖くてとても買えないなぁ
また、少しずつ部品を新品に換えれば換えたで、古い部分と合わなくなるよ
10: 2017/12/14(木) 00:47:03.026 ID:AcqxtIP10
なんっっでMR2じゃないの?
11: 2017/12/14(木) 00:52:23.223 ID:L1UTgSXk0
>>10
MR2ってロードスター以上に特殊な車じゃない?
MRでしょ?
15: 2017/12/14(木) 01:02:33.683 ID:cX0DWxwY0
乗ってる、夏は暑い冬は寒い
雨はお友達、反対車線の車が水たまりの水を跳ねるとタイミングによってはビシャビシャになる(窓を閉めていてもだ)
正直、そんなにオープンで走らない、秋ぐらいかな
近くにいい整備士がいなければ大変かも、もちろん金はかかる
ただ、たのしいぞ
16: 2017/12/14(木) 01:06:55.259 ID:L1UTgSXk0
そうか…
でも新車買うお金もないしなぁ
少し考える
18: 2017/12/14(木) 01:10:28.172 ID:01eJLrOe0
>>16
そうした方がいいと思う
中古車ってのはノーメンテナンスで壊れた時だけ修理して乗るってことが難しい年式ってのがあるんだ
そりゃ新車なら車検だけである程度ノーメンテナンスで乗れるけど、やっぱり古さってのは耐久年数の限界が近いって事になっちゃうんだよ
数ヶ月に一回メンテ出して、異常を感じたらすぐ整備持って行って、入手が難しそうな部品は日頃から集めておいて…そうやって乗らなきゃならない車もある
どうしてジャンクの車体がオークションで売れるか、そりゃ部品が欲しいからだよね
あんまりメンテ考えずに中古で買うなら5年落ち程度までに抑えた方がいいよ
20: 2017/12/14(木) 01:15:45.616 ID:L1UTgSXk0
>>18
参考になります
19: 2017/12/14(木) 01:14:50.127 ID:Qa7mEv3ba
NBいいよね
愛さえあれば……
21: 2017/12/14(木) 01:19:23.168 ID:L1UTgSXk0
>>19
この車なら愛着が湧きそうだけどね
22: 2017/12/14(木) 01:22:55.842 ID:01eJLrOe0
>>21
覚悟があって買う分にはもちろん大賛成だよ
上でも書かれてたけど、アテに出来る整備士と部品を置ける場所、修理やメンテに充てられる金銭的な余裕があればあとは愛だけだ
23: 2017/12/14(木) 01:31:04.327 ID:L1UTgSXk0
>>22
そういう大変な面も含めて考えます
25: 2017/12/14(木) 01:42:04.748 ID:7kyH0+gr0
NBに限らずその頃のマツダ車は変なところが変な壊れ方する
程度問わず持病もそれなりに持ってる
マツダ車乗りは車好きなの比較的多いと思うけど単に好きなやつしか残ってないだけだと思う
コメント
コメント一覧 (30)
NBごときの年式になんの心配もいらんわ。
壊れたら壊れたで苦労を楽しめれば良いんじゃね?
起こる事全てが他人の責任ってクレーマ気質な人には無理w
俺なんぞNAに乗ってるわ
↑
こいつみたいに大した年式でも無いのに故障が、維持費がって煽る奴って何なんだろうか。
NBとか最終型でもほんの数年前でパーツ類はまだ供給されてるか何てのは常識的に考えて分かる筈なんだけど何故明らかに知ったかぶりなのが明白なのにドヤろうとするんだ?
国産なんだから余程クセのある車種じゃなけりゃ10年10万キロ、もしくはそれ以上位は最低限のメンテで殆ど問題ないし、ましてやパーツの欠品のどーのこーのなんか15年落ち以上から考えれば良い位だろ。
まぁ年式的にオイル交換程度のほぼノーメンテで乗れる車ってワケじゃないけど構造は単純で余計な電子制御もほとんど無いし部品調達も楽だし大して苦労もしない。
ついでにマツダがNAのリフレッシュプランはじめるらしいから純正新品の互換部品がまだまだ手にはいる見込みだし。
日産もr32のサポート始めたことだし、他社・他車種でもそういう流れを作ってくれ
NBの最終型なんて2004年だぞ
画像のは初期型だけど未だにパーツ生産中だっての
現物は写真よりもっとバランスが悪い。
すまんな。
人気あるから社外品も数あるしそんなに粗悪じゃないし
つか、何も考えずに試乗が出来るのであれば、天気のいい日にオープンにして、乗ってみて。
それで買う買わないが即決出来ると思います。ごちゃごちゃ考えずノリで買う。そういう車と思いますよw
エアコンレジスターのあたりが特にヤバい
中古買うときは良く見るように
壊れて修理するくらいならもう一台買えるくらいの値段だったと思うんだが。。。
前に載ってたNA8は走行距離20万近く走ってたけど、下取り値0だったのにディーラーの若手の整備士の子が「個人的に20万で売ってください」って言って引き取ってくれたわ
ロードスター愛はたしかにあるw
電制付いてないから雪道は苦行そのものだった、全然楽しくない
ただオープンカーは最高だ
愛があれば何とかなる。
NB1乗ってるけどアフターパーツなんて信用できるのは一握りだしマツダ特有の謎故障も多々あったりするから結構リスクあるよ
ただ楽しさはすごいから愛着はきっと湧くハズ
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