2分くらい暖気運転してゆっくり徐行でエンジン回さずに100mくらい走るよな?
2: 2017/12/13(水) 19:30:33.192 ID:o6s2XLQad
今の若い子は暖気運転って概念が無いらしい
3: 2017/12/13(水) 19:30:58.534 ID:nVIAwFR6a
暖気っていつの時代の車?
4: 2017/12/13(水) 19:31:27.639 ID:iiFwqc7M0
今の車はいらないらしい
5: 2017/12/13(水) 19:31:37.834 ID:GWtr+8s10
チョークすら知らんだろうな
7: 2017/12/13(水) 19:32:27.317 ID:Ehm0L8q+d
その暖気時間を少し延ばしたのをしてるよ
8: 2017/12/13(水) 19:32:47.435 ID:o6s2XLQad
新人の20代の子に社用車の運転頼んだらこの凍えるような寒さの中エンジンかけてすぐベタ踏みぶぉぉぉぉん発進
「ちょいちょいちょいちょい・・・」て止めたけど「?」顔
9: 2017/12/13(水) 19:32:56.257 ID:O26TgFB/a
古い車なら必要かもね
今の車に暖機運転はいらない
10: 2017/12/13(水) 19:32:56.469 ID:dz3pDx9y0
今の車は暖気しなくたってエンジンが壊れることはそうないけどミッションはそうもいかないからこわい
11: 2017/12/13(水) 19:33:16.775 ID:XlnbIyni0
どんなクラシックカーだよ
13: 2017/12/13(水) 19:34:32.378 ID:o6s2XLQad
>>11
今の車でも調子悪くなるよ
14: 2017/12/13(水) 19:34:59.905 ID:G7zBSmY40
やらなくてもいいらしいが5分位アイドリングしてから動かしてるわ
朝イチとかキンキンに冷えてるとギアがなかなか4速に上がらない
16: 2017/12/13(水) 19:36:40.773 ID:o6s2XLQad
>>14
気分悪いよな
0℃近い外気温で氷のようなモーター、トランスミッションその他諸々を暖気無しでいきなり動かすのは
15: 2017/12/13(水) 19:35:05.325 ID:k3FyuB6l0
暖気ってほどじゃないけど>>1が言うように回転が安定するまではのんびり走るよ
17: 2017/12/13(水) 19:38:22.798 ID:o6s2XLQad
前のお前らは揃いも揃って「暖気は不要!暖気は不要!バァァァァカ!」みたいな糞ガキ共だったんだけど今日はわかってる人多いね
18: 2017/12/13(水) 19:38:40.643 ID:DF73rIOn0
今の車はそんな丁寧な暖気なんていらん
19: 2017/12/13(水) 19:39:14.973 ID:BPKjs/+ha
今の車ってその辺制御してくれてるでしょ
22: 2017/12/13(水) 19:41:44.562 ID:l/NRHLcj0
暖気した方がホントはいいんだろうけど
今の車はしなくてもそれ程影響ないから
23: 2017/12/13(水) 19:41:55.860 ID:BY8GAk6a0
まあ暖気いらんらしいけど暖まるまでふけ悪いよねエンジン
24: 2017/12/13(水) 19:42:31.863 ID:o6s2XLQad
俺のマンションの駐車場の正面に止めてる若い姉ちゃんと朝よく通勤が重なるんだが、やっぱエンジンかけてすぐ発進してるな
そこら辺制御してるって言うけど物理的に絶対機械によくないでしょ
25: 2017/12/13(水) 19:43:40.863 ID:Ze+W4bpvK
エンジンもミッションも平気だよwwwwww
寒さで動き鈍るとか不凍液が腐ってるんじゃね?wwww
27: 2017/12/13(水) 19:46:40.567 ID:JWchM1TC0
氷点下10度とか、一週間以上放置とかでもない限り、今の車に暖気はいらん
オイルさえまわってれば機械的な問題はないし、そんな数分もの暖気に意味はない
28: 2017/12/13(水) 19:59:16.120 ID:gH8QuwK50
実際やらないと調子悪くなるけど今の若い子は自動車学校でも暖気不要で教わるらしいし免許取った後配られるチラシにも暖気不要て書いてるから免許はあるけど車はないって子は鵜呑みにしちゃうんだろうね
29: 2017/12/13(水) 20:01:29.359 ID:U6QbWOQWa
-20℃いく地域で暖気なしスタートやってたけど10万キロ以上普通に走ったし関係ないと思う あっても微々たるもの
31: 2017/12/13(水) 20:04:41.079 ID:Izem0H2NM
走行暖気ならするよ
クラッチワークだけで少し走ってそっから水温55度までは2000回転以下をキープ
まぁ意味があるかは知らん
とはいえ冷えてると挙動がギクシャクするからどっちにしてもやるとは思う
32: 2017/12/13(水) 20:13:50.174 ID:QSvAubOad
日本製エンジンじゃ今は全く問題ないけど
各部品が急な熱膨張するし
エンジンオイルは劣化しやすくなるのは変わらない
長く乗る気なら暖気と暖気運転は今でも必要
変な壊れ方はしなくなるからね
要は暖気しっかりすれば壊れる確率が下がるってこと
外車に関しては今でもやった方がいい
コメント
コメント一覧 (100)
それ以上乗るのにやらないならバカ
最新の戦闘機や飛行機、電車や船なんかも必ず暖気はする
機械もので暖気しなくて良いものはない
過剰品質気味な日本車を早く買い替えさせる目論みもある、以前車検に出すとあちこち調子悪くなって買い替えを決断したって話が多かったろ
お前のイビキの方がうるせーんじゃ
軽からスポーツカーまで乗って合計54万km以上走った感想。
車の雪下ろしの間以外で、暖気運転なんてしている人は見たこと無いよ。
燃調リッチ方向にしてると思ってんだよ。
それに、LLCをサーモスタット開く温度までラジエーター通さずエンジン内を直接循環させるんだから実質1分かからず油温は上がってる。
てことは、一分くらいは暖気必要てことか?
油温が上がればOKってお前みたいなあほは黙ってろ
そもそも、昔のオイルは粘土的にもエンジン設計的にも高負荷時に油膜切れをおこしやすかったからある程度オイルが柔らかくなるまで暖気してた名残なだけだからな。
今はオイル的にもエンジン設計的にも油膜切れする可能性は皆無だから全く必要ない。
少なくともEFI以降は必要ない。
一般人が一般的な使い方を前提としているなら暖機はいらない
トルコンの変速速度も遅らせる制御してて、駆動系や原動機的に問題がないのに、具体的に指摘できないなら、イキらない方がいいぞ無知
R32GTS-t TypeMを大事に乗ってた経験から、走り出せばGT-Rと変わらない加速、下取りに出した時の営業の驚き様、同時期80スープラ扱ってたのにあの驚き様はキッチリ暖気とクールダウンしてたからこそ。
でも寒いのも暑いのも嫌なので、車内がガンガンに暖まるか冷えるかしてから発進している。
結果的に15分位暖気やってるね。春と秋は、エンジン始動即発進だ。
コールドスタートで吹かされて明らかにエンジンやかましくなった経験がある、何を言ってるのか黙れごみ
エンジンを始動して、特に異常がなければ、急がずゆったりと低負荷を心がけて、走り始める。
走りながら各部を暖め、車の具合に合わせて、高負荷を許容するようにする。
もしも、キャブなら、アイドル高めにしてさっさとチョークを戻す、
マニュアルトランスミッションでシフトしにくければ、ダブルクラッチを使う、
ハンドルが冷たければ、手袋をするなどの知恵も有用。
裏でスロットルの開き具合とか噴射量、点火時期、トランスミッションの変速なんかの制御が冷間モードみたいなのに入るからな。
そ~やってエンジン保護するようには制御されてるから暖機が要らないと言うか裏で暖機運転してくれてる。
もし、最近の車で不調っぽく感じるとしたらそう言う制御の影響だろう。
少なくとも暖機の前後で同じ動きなんかしてないからな。
間違っても17の様なあほで無知でごみでかすの意見は聞かない方がいい
あ〜な〜た〜は、脳みそありますか〜
暖気要る派 「ブン回すから必要」
前提が違うんじゃないのか?
いくら負荷の少ない制御をしていようがピストンとピストンリング、シリンダーの材質が違う以上、油温や水温が適温に上がってくるまでは部品同士が適正なクリアランスにはなっていない。
また油脂類も熱の入ってない冷間時は固く機械に負荷が掛かるし、エンジンオイルの場合は部品同士が上記の適正クリアランスになっていない場合はオイルがエンジン側に入ってオイルが減るだとか、そのオイルがオイルパンに戻って劣化を早めたりだとか不具合の原因となる事も多い。
工作精度が高くなった現代であっても、物理現象に勝てるワケじゃないし。
昔ほどラフな造りじゃないから普通の人は気付かないだけで、雑な扱いをされた車と丁寧に乗られてきた車じゃ乗り味が全然違う。
走り出しはさっさと出るけど、格納前の状態には気をつけて(グズグズして)る。
私は、水温計が適温に上がったのを確認し、排気系の湿気も飛んだだろうと確信したところで、
最高回転数までエンジンを回し(お巡りさんが怖いから、場所を選んでローギアで)、
その後、再び水温計が適温に安定してから駐車場に入れる。
冬場は、これだけのために余分に10km以上走ることもざら。
私的には、暖機運転とは、走りながら暖めるもの(この部分はみんなと意見が違うかもしれないけど)であって、とても重要だと思う。
真冬の外置きの早朝は必要。
そもそも社内が寒くてしょうがない。
スカイツリーだって太陽で毎日曲がってるんだよ。
暖気した方が良いのは当たり前だが、そんなことしなくても実用上全く問題にならない・させないのが今の水準だろうが。街中見てればわかるだろ。
冬場別にやんなくても走るけど
エンジン寿命は縮む
必要かは知らん
空気温めてどうすんだ機械温めろ
だから今でも、エンジンが冷えてる時はチョークの代わりに自動で燃料多めに吹いて、回転数が上がるよう調整されてる訳で
大事に乗りたいならすれば良いし。興味ないならしなくても良い。
なんにしたって壊れる時は壊れる。
けどアイドリング長いと煤溜まるんじゃないかと心配もする…
まあちょい乗りはしないからうまく処理できてると信じたい
ちなみエクストレイルね
それと暖機が必要か必要でないかは関係なくない?
救急車「暖気してるからちょっと待ってて」
困るんだが・・・
ガレージに暖房入れて20度以上にしてからエンジンかけるべき
これでもまだ足りないかも知れないから温めたオイルに入れ替えてから点火のがいいかもね
本来のパフォーマンスが発揮できるのは温まってからだよな
ある程度は車の方がやってくれるからエンジンかけて数分放置みたいなことは不要ってことでは
毎日乗ってるなら尚更
いきなりべた踏みとか、高速道路とか、峠とかはまずいと思うよ。
古いハーレーかな?
マジでストーブで温めないとエンジン掛からないから面白い。
罰則はないが役所が注意してくれるから朝駐車場でエンジンかけっぱなしにしてる奴を見たらしつこく通報しろ
あとアイドリング暖気は1分ぐらいにしとけな。
乗るのが週一だし暖気は必ずアイドリングが落ち着くまでやるよ…
意味なくヘヴィーコンディションに晒しててワロタw
低負荷で走り出して可能な限り早くエンジン温めないとオイルが乳化するぞ。
そんなん1分間で水温や油温が数℃上がったところで何も変わらんよ。
油圧なんて数秒で立ち上がるんだからさっさと走り出してしまえ。
今の車なら即走り出しても大丈夫(全開とかはもちろんだめだけど)。大事にしたいならアイドルアップが終わってから。それよか足回りを温めろ
それぞれ想定している条件に差があるんだろうけど
EUの法律読んでこいよ
走行暖機は今も昔も必要なままだぞ(´・ω・`)
つまり現代の暖機とは1〜5分くらいはゆっくり走ることだね
今乗ってる4発のFIのバイクは3分くらいアイドリングしないと吹けなくて怖い
禁止されてるから意味なしとはお前はホンマのアホやなw
エンジンがーエンジンがーって大変だねRB20って言うへぼエンジンはw
お前、他人に迷惑かける前に精神病院に行った方がいいぞw
お前もだよw
ここで暖機いるとか喚いてる奴らは定量的に何℃まで暖機すれば何がどう変わるのか理解出来ているの?www
そんなこととは無関係にキャブチョーク車の時代から35年暖気なしで走り出してる
全車20万キロ以上乗ってるが、暖気と関連するトラブル一度もない
今時暖気必要なんて言ってるのは経験浅いボクちゃんだけだよ
ただその他の駆動系は冷えてるから走り始めの数分はゆっくり走る
オレはそういう風に認識してるよ
暖機が全くの無駄ならそもそも始動直後に回転高めにする制御は行わないだろ
何かしら意味があるからやってる
結果として回転高めになるんだよ
決して回転高めが目的の制御じゃないよ
それだけは確かだ
大間違い。回転数は空気量で決まるので空燃比は関係無い。
冷間時に回転を上げるのは触媒暖機のため。
そんななら毎年暖気不足で相当数の車が故障してるんだろうな。
F1はエンジンを掛ける前に外部から温かい冷却水を回してから掛けていたと思います。
ソースはトップギアの1日でF1までステップアップする回。
自分の車はエンジン掛けて10秒で出発、1分で大通りの合流でそこそこの加速をしているけど、25万キロ超えてもエンジン、ミッションなんともない。
オイル交換をこまめにやって毎日乗ってれば問題無い。
俺の車はエンジン始動直後はレブリミットが制限されてて時間がたつと徐々に解除されてく
コスト的に安物には搭載されない要素だろうけど無意味な機能付ける訳無いのだから暖機によるエンジン保護の必要性は疑いようもないだろ
お前が一番アホでくずなのだよ
※92
寿命が短くなるのだよ
オーバークオリティになってしまったと後悔しているメーカーに取っては好都合、早く買い替えて貰いたいからな
寿命が短くなるったてこのコメ欄だけでも何十万km走ったけどトラブルなしとか出てるし、
たとえ影響が出るにしても今時の買い替えの周期からして実感する前に買い換えるだろうし、
大体暖機をやり続けた車両と全くしなかった車両をエンジンが寿命になるまで比べたことなんてあるの?
まだいたのか、鈍感野郎!あなたとはちがうんです!
自宅から住宅街を抜けるまでが暖気と言えば暖気
短距離しか乗らない時は暖気するし長距離乗るときは軽い走行暖気するし
オイルの汚れやすさは若干変わった気がするくらい
冬場短距離繰り返してたのをオイル交換したらシャバシャバ過ぎて笑った記憶があるな
壊れなきゃいいべ、車の使い方なんて十人十色だし心配ならすればいいだけ
住宅街だと騒音すごい車もあるし、
すぐに発進しろよ。
窓凍結してるなら仕方ないけど。
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