1: 2018/01/21(日) 19:32:24.29 ID:YTiar5n00
池田直渡「週刊モータージャーナル」
年明け早々の試乗会で驚かされたのはマツダのCX-5だった。
CX-5に乗ったとき、これで日本車は本当の意味で世界トップレベルになったと思った。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/25/news039.html
2012年にXDを新車で購入してからトラブルも特に無くもう直ぐ5年にるところで突然ブレーキが効かなくなり
同時にエアコンも冷えなくなる不具合が発生しました。走行距離は約47,000km位で半年毎にディーラーで点検をしていました。
ちょうど定期点検の時期だったのでお店に持ち込み見て頂いたらそのまま入院…。結果、エンジン本体、
ターボチャージャー、インタークーラー、インテークマニホールド、バキュームポンプ、エアコンの交換という一カ月半の大手術。
そして晴れて退院の日!
ディーラーへ愛車を迎えに行って帰宅途中に今度はシステム点検の警告ランプが点灯してお店へUターン…。
どうやらミッショントラブルらしく再入院でミッション交換になりました…(^^;
ディーラーの対応は迅速で素晴らしいし、そこまでして頂いて感謝をしていますが、これらのトラブル原因が新型では何処まで改善されているのか、
そして私の車にも反映されたのか今後に不安を感じてしまったのが正直なところです。永く乗りたいけど5年保証が切れたらどうなるんだろう…。
それでもやっぱりマツダが好きなんだよね~(^^;
頑張れマツダ!!
修理時の控えです。本当なのか疑われる方もいらっしゃるでしょうから載せておきます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=20855242/#tab
10: 2018/01/21(日) 19:48:33.01 ID:wGl+2TEa0
CXだらけでどれがどんな名前か忘れた
12: 2018/01/21(日) 19:58:04.34 ID:9fGwe0Ma0
>>10
回転半径が5.x
このxにそれぞれの数字が入る
17: 2018/01/21(日) 20:28:51.46 ID:o6XUOUap0
CX8が気になるんだけどマツダのディーゼルってどうなの?
やっぱり煤がたまってダメになるの?
21: 2018/01/21(日) 20:44:15.74 ID:nzUlRusD0
>>17
販売店でDPF・インジェクタ清掃やれば問題ない
29: 2018/01/21(日) 20:58:59.28 ID:6smscXpX0
やっぱ初期型は躊躇しちゃうよなあ
特にCX5のディーゼルとかマツダディーゼル戦略の一発目だろ
30: 2018/01/21(日) 20:59:37.15 ID:cT/1RrBC0
skyactivガソリン車だけど、26万km乗っているよ。
交換したのは、ミッション一式(7万km)とインジェクション1気筒分(20万km)の二つだけ。
37: 2018/01/21(日) 21:07:49.90 ID:SSyLFsw80
ネットで問題出まくってのにリコールまで対応遅かったよなcx5
40: 2018/01/21(日) 21:14:30.72 ID:NcGJ5Z2g0
>>37
出まくってはないだろ
46: 2018/01/21(日) 21:35:10.54 ID:yewqVsJ60
>>40
価格コムとかどっかのショップとか一般人のブログとかで結構出てたぞ
んで信者が全部アンチの書き込みだの何だの言ってたら全部リコールになって赤っ恥かいてた
だからこの人も疑われるかもしれないのでって書いてる
48: 2018/01/21(日) 21:39:18.24 ID:U4Gvcpd20
>>46
そういう報告って社外オイルとかサブコン使ってたって人も多かったぞ?
43: 2018/01/21(日) 21:31:48.29 ID:5+J9zNFk0
ちょい乗り繰り返してたディーゼル車両がそろそろ安く出回る頃だと思うから確かに少し気になる
47: 2018/01/21(日) 21:37:10.46 ID:EezTVCGd0
CXー5の初期型だけど、現役バリバリだわ。
58000キロくらい。
エンジン オイル異常みたいなアラートが出るくらいで特にイオンなく絶好調だわ。
65: 2018/01/21(日) 23:09:17.25 ID:7opoy2aA0
5年保証あるんだ?
メルケア3年って特別なことじゃないのか
67: 2018/01/21(日) 23:15:48.99 ID:nzUlRusD0
>>65
エンジンとミッションは5年10万キロ保証じゃね
68: 2018/01/21(日) 23:25:56.35 ID:rfKkeZeU0
なあんだ
全部ただで交換してくれるんだ
69: 2018/01/21(日) 23:27:30.38 ID:H6gCXjL10
手間と時間はただじゃないけどwww
73: 2018/01/22(月) 00:35:25.79 ID:+UtG7VAi0
ファミリアに10年14万キロ乗ったけど最後はオートマが壊れて乗り換えたな。いい車だった。
それまでは何も壊れることなく乗り換えたわ
今はBMだけど5万キロでエンジン、パワステのオイル漏れ、ブッシュがダメで異音、クーラント漏れで修理。
78: 2018/01/22(月) 06:05:49.49 ID:1TVueUQb0
まあ、発売直後のは買うなってよく言われてるよな
80: 2018/01/22(月) 08:09:19.66 ID:IL7AcCYb0
初期型4年程度であっさり壊れたからもうそういう車だと思って諦めた
まさに>>78の言うとおりだった
今は多少は良くなっているんだろうけど、マツコネ必須の時点で選択肢からマツダ車自体が消えた
82: 2018/01/22(月) 11:36:13.15 ID:Jf2Z/JyK0
初期型の安全ブレーキみたいなやつ、警告無しでいきなりガガガガガっとブレーキかけるんだよな。
前に白い車がいると特に誤反応しやすかったし、同乗者がビックリする。
最近はさすがに警告音を先に鳴らすとかなんか変えてるんでしょ?
86: 2018/01/22(月) 11:46:05.07 ID:+mF9Wtyi0
もうすぐ10万キロだけど全く問題無いぞ
コメント
コメント一覧 (44)
10年6万KM走行するもマジでノントラブル。
あと5年は乗るわ。
外車は壊れる、国産車は壊れない、は嘘。
でも値段も外車以下だから問題ないね(ニッコリ)
そういう事をやると「恩着せがましく書きやがってふざけてんのか」と大クレームになるのでまともな脳味噌をしているディーラーはやらない
CX-8が売れたのがそんなに気に入らないのか?
マツダがタイヤ4つついた車出したらパクり認定する職業の人なんだろw
>エンジン オイル異常みたいなアラートが出るくらいで
それ普通に異常だからw普通の車は本気の故障の時意外にそんな表示出ないわ
外野が叩くとか変な話だな
ディーゼル乗用車はどうか知らないが、前の会社で乗っていた2tトラックは回さない乗り方だとDPFの手動クリーニングをやらなきゃならなかった
しかもそのやり方が、独立したスイッチを押して普段使わない程の高回転で数十分間アイドリングし続けるというものだった(催促アラームが出る)
当然その間の排ガスとエンジン音はすごいものでした
だよね。いすゞのお古とかDPDが原因の故障ばっかり。
特にデジタコがウルサい会社だとブン回さないから余計に詰まる。
今のディーゼル乗用車は走行中に燃焼させるからそういうのやらなくていいよ
燃焼できないでトラブルまみれがマツダ
ディーゼルのAWDで、今でも郊外だとリッター14近く走るし。
とりあえず20万キロくらいまでは乗るつもり。
また近々大規模リコールだなw
トラブルまみれって事にしたい奴が騒いでるだけじゃん
街乗り車のデミオの方がクレーム多そう
明細全部無料だし代車もそうなんだろう
5万キロでこのトラブルはイカンでしょ
でも情弱はそんな事を知らないから「あぁ凄い不具合が出てマツダは放置している」
と勘違いする
知能の低い生きる価値の無い寄生虫だなぁwww
このリコール。正規品使用してたりオイル交換規定どうりってオーナーは問題なしなw
一台の車を10年以上乗り続けるような使い方はしてない訳だよね?
それは「壊れない」んじゃなくて「壊れる前に乗り換え」てるんだよ。
工業製品失格レベルで不具合出てんぞ
何を言っているのかな?リコールになっているだろうが情弱
あんなに黒い触媒が溜まって動かなくなった車が何台もある
ココでも語られ、今回はこの証明にもなる領収書だろ
ツダヲタって、現実を無視するよな
こんなに騒がれてるのにさ
同じ公道を走ってるんじゃないのか? もしかしてマツダ車専用道路があるの?
ほんと、ツダオタはマインドコントロールされた新興宗教の信者と変わらんな。
先代のデミオのスタイルなんか結構好きだけど、今のうちに買ってマツダ地獄にでも落ちるか。
そのトラブルまみれなんだが。
●マツダ16万台リコール=エンジン関係に不具合 2/1(木)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180201-00000080-jij-soci
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