Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

carlineup_corollaaxio_grade_top_pic_02-02
1: 2018/02/11(日) 19:39:24.09 ID:gc+dnxbW0

5ナンバーサイズ、最小回転半径4.9ｍで小回り最高
燃費もよい
安い（新車でも150万ちょい）
デザイン普通
ＭＴ設定もある
必要十分なエンジン
ハイブリッドもある
自動ブレーキ装備
サイドエアバック、カーテンエアバック装備
乗り心地ふつう

これもう歴代コスパＭＡＸ車やろ・・・


2: 2018/02/11(日) 19:39:43.80 ID:gc+dnxbW0

おっさんとか思う奴はこの精悍なデザイン見てみ？
no title


9: 2018/02/11(日) 19:41:50.04 ID:OqkbuWfL0

これ150マンデ買えるの？

同じ値段でワゴンR買ったワイがアホみたいやん


22: 2018/02/11(日) 19:44:48.55 ID:wuWdjMtzp

>>9
ガソリン車なら買えるんちゃうか


12: 2018/02/11(日) 19:42:51.60 ID:andqLPex0

今のアクシオはVitzベースだよね


13: 2018/02/11(日) 19:43:01.09 ID:QczezfJlr

割とマジでない
でもワイはシエンタ買ったけど


18: 2018/02/11(日) 19:44:26.73 ID:wuWdjMtzp

ハイブリッドは普通に高いぞ


19: 2018/02/11(日) 19:44:31.42 ID:6qT6jMAz0

ハイブリッドじゃないシャトル
と思ったが、ファッション性は皆無
実用性は鬼


20: 2018/02/11(日) 19:44:32.77 ID:/DJROFzZ0

フォールダーのがいいやろ


24: 2018/02/11(日) 19:45:25.08 ID:gc+dnxbW0

>>20
値段が30万高くなるのを除けば同意


27: 2018/02/11(日) 19:45:58.74 ID:/DJROFzZ0

>>24
そんなにちゃうん？


23: 2018/02/11(日) 19:45:14.46 ID:nlRpKobA0

シエンタって後ろディスクブレーキなのよな
スポーツグレードでもないのにあのクラスで四輪ディスクブレーキはトヨタ初じゃないか


49: 2018/02/11(日) 19:50:31.33 ID:uDqyGfgr0

>>23
ラクティスもそうやったけどトヨタって変なとこで走りに力入れるよな


36: 2018/02/11(日) 19:48:12.70 ID:gc+dnxbW0

>>28
トヨタ


59: 2018/02/11(日) 19:52:13.34 ID:Oc3d0Miu0

アリオンの方がかっこええやろ


61: 2018/02/11(日) 19:52:36.72 ID:gc+dnxbW0

>>59
爺臭くね


63: 2018/02/11(日) 19:53:12.86 ID:/DJROFzZ0

アリオンはちょっと前のやつが結構若向けにしてたんだけどな


58: 2018/02/11(日) 19:52:07.12 ID:YvdTD/1e0

MTあるんか
ちょっと興味あるわ


引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1518345564/

Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク