最近じゃない車好きだがヒールトーなんてできないぜ!
9: 2018/03/11(日) 21:39:21.16 ID:pM2JcLBK0
MT程度の操作をATよりも高度なテクニックだと思ってる連中が車乗ってるの怖い。あんなもん無意識でやるものなのに。
151: 2018/03/12(月) 12:20:37.23 ID:Y59isJ2F0
>>9
ATの方が高度な技術が必要だよな。意識してないとコンビニに突っ込むし。
12: 2018/03/11(日) 21:41:25.65 ID:YHPbeBIb0
今の時代はクルーズコントロールの進化でACC
自動的に白レーンよりはみ出さないようにハンドルコントロールして
前の車の速度についていき、自動ブレーキで安全性能を高めている
というのに未だにクラッチ操作で車動かしてる奴いるのか・・?驚くな
14: 2018/03/11(日) 21:43:25.54 ID:3WGUK5b30 BE:232392284-PLT(12000)
>>12
お前の書いているもの全て満たしているフィットRSって車知っている?
MTでもACCやレーンキープアシスト、自動ブレーキがある
それでいてMTも楽しめる
19: 2018/03/11(日) 21:47:03.99 ID:9vZVfbRf0
ゲームだとMTのばかばかしさを思い知らされる
20: 2018/03/11(日) 21:47:56.70 ID:HMIgGkBc0
車が好きすぎて軽トラに行き着いた
運転むっちゃ楽しいしこの機能美がたまらん
スピード出したり豪華だったりは好かん
29: 2018/03/11(日) 21:52:20.56 ID:1VLkniRL0
MTなんかいらんだろ
オートマの方が早いんだから
31: 2018/03/11(日) 21:53:19.57 ID:bNXztwnO0
>>29
加速するだけなら下手くそMTより断然速い
43: 2018/03/11(日) 21:57:46.35 ID:1VLkniRL0
>>31
おいおい、今やレースの世界でもATだぞ
54: 2018/03/11(日) 22:02:55.01 ID:/FL8x07G0
>>43
だったらなんだ?
まさか君の軽自動車とレース用のミッションが同じ物だとでも思ってるの?
47: 2018/03/11(日) 21:59:11.25 ID:EwuLJwP30
オートマ車の操作忘れちまってるからもうMTしか乗れねえ
Bはバックじゃねえってマジか
152: 2018/03/12(月) 13:46:58.71 ID:F/Tdriv30
>>47
免許返納したほうが良いよ
55: 2018/03/11(日) 22:03:29.55 ID:61HU7NoU0
車好きはよくMT楽しい!ATつまらん!って言うけどさ、ギアだけでそんなに変わるもんなの?
何が、どういうのが面白いの?
62: 2018/03/11(日) 22:09:06.96 ID:EwuLJwP30
>>55
マニュアルしか乗ったことないが面白くも何ともないぞ
クラッチがあるという安心感としくじったら止まるとこが気に入ってずっと乗ってるだけ
58: 2018/03/11(日) 22:08:08.44 ID:pM2JcLBK0
機械コントロールしてるのが楽しいって言うけど、じゃあなんで燃調や噴射タイミングはお任せで満足なの?って思うわ。
65: 2018/03/11(日) 22:10:31.04 ID:EKUG9ZZh0
>>58
あくまでATよりはって話
人間が自身で心臓をコントロールできないのは仕方ない
そこは割り切る
154: 2018/03/12(月) 13:53:08.11 ID:F/Tdriv30
>>65
ABSとかパワステとか切ってるのか、大変だな
72: 2018/03/11(日) 22:25:40.15 ID:oryges1G0
車好き=MTではないよな、車好きって言っても色々居るし
・ありがちなスポーツカー好き
・高級車好き
・昔の車が好き
・アメ車が好き
・ハイエースとか箱型が好き
・サニートラック系好き
挙げたらキリがないわw
74: 2018/03/11(日) 22:30:37.14 ID:UuCQKxwa0
>>72
洗車好きは車好きに入りますか…?
77: 2018/03/11(日) 22:36:39.51 ID:J5YoAII20
>>72
車好きっていう定義が曖昧なんだよ
一昔前の車好きっていうと、大概の車がMT車だったから、必然的にMT車メインになってた
今はCVTとか、電子介入の方が速くなってきたのと、MT車だと変速時にタイムロスがあるからとか
色々な要素があるしね
106: 2018/03/12(月) 00:48:30.55 ID:we4iffvR0
MT車に乗るのは走りを追求するだけじゃないよ。
壊れにくい、ミッショントラブルの際も修繕が安い。
軽のように排気量が小さいと特に実燃費に差が出てくる。
よって通勤用で維持費が安くトラブるリスクが低い点が選ばれる理由。
109: 2018/03/12(月) 01:26:23.23 ID:PCd2e8Y70
>>106
要するに貧乏人向け
157: 2018/03/12(月) 13:57:36.94 ID:F/Tdriv30
>>106
だから新車の1パーセントも売れない
123: 2018/03/12(月) 06:26:34.47 ID:jAgibHJ30
電スロで違和感あるうえにブレーキオーバーライドなんて余計なもん付いてて
まともなMT車がなくなっていく
136: 2018/03/12(月) 09:18:56.39 ID:YB8A2EDI0
>>123
電スロじゃない車なんて
20年前でもごく少数じゃろうに
コメント
コメント一覧 (52)
なお、ペーパードライバー
草生えた
デザインが好きなクルマ好きもいるだろうし
トヨタ86もATの方が売れてるんじゃなかった
っけ?
MT用意してくれてるのにATってw
好きなほうに乗れよ
バイクもオートシフター付き乗ったら楽で戻れんわ。
86のATはIS-FのAT
86のMTはアルテッツァの流用
車好きならMTは買わんだろう
誰でも運転できるようになる。
お前には車好きのレッテルを授けよう!!
大事に家の冷蔵庫に飾っとけよ
押してプラス、引いてマイナスで有名なIS-Fって8ATじゃなかったか?
どこまでいっても電子制御のサポートがないと車動かせない口だけ達者野郎
80年前の車ってなんですか?
めっちゃ興味あります
俺ペナントと木刀の方がいいな。木彫りの熊と白い恋人も付けてくれ。
ミッションも下ろしてOHしたりクラッチ交換したりしてるけどATはそういうの無理だなあ
やっぱり趣味車としてはMTが最高だな
通勤はAT乗ってるけどw
大半は免許持ってない奴だと思ってる
電車好きだからといって運転しなきゃならん訳でもないだろ
俺はMTの方が好きってだけ
同じMT乗りとして恥ずかしい
これ。
ワイはもうMTには秋田から、いま楽しいのはCVTの攻略だな。
思い通りにコントロールしにくいけど、だからこそコントロールできたときの気持ちよさは格別。
おっそいポンコツのMTでいかに速く走らせるか、と散々やってきたから、こういうスキルアップ系はメッチャ好きだわw
ミニバンとかステーションワゴンみたいな空間が広い車じゃないと耐えられない。
蹴れないじゃん!!
>MT用意してくれてるのにATってw
AT用意してくれてるのにMTってw
と書いてるのと全く同じなんだがなんでこうマウント取りたがるんだろうねMT厨は
ニワカ車好きはAT限定
サラッと大嘘つくなよ
でもMTを運転する技量がないくせに威張るのはダサいってこと。
4ATと6MTなら断然6MTのが速いし燃費も良いからね。
今時の車でもMTのが性能良い車もあるじゃん。もちろんATのが性能良い車増えてきてるけど、その叩きは無いわww
MTの新技術って、自動化や電子制御化ばっかりだし、ワクワクからどんどん遠ざかっていくだけなんだよな…
出来る様になるとMTの世界が変わった
正しくゴミだな
MT制御にならないからしかたがない。
CR-ZはMTもあったので貴重だった。
1モーターHVでエンジンも主役だったからね。
>>86のATはIS-FのAT
え???
レクサスの疑似10段は酷かったぞ~
あと非力な車ほどMTが走らせやすいのに燃費ばかり追い求めてCVTとかになってるのが切ない
デミオ15MBが初代のようなボディだったら買うのに・・・今のは荷物も人も乗らんからな
運転が楽しく感じられたのはMTだった。
まともにMT操作できるまでは楽しめないし、限定がある以上別の乗り物。
別の乗り物を比べないかな。
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