1: 2018/03/10(土) 11:10:55.67 ID:dHl+RTzQ0
ホンダ・アーバンEV ほぼコンセプトどおりで2019年に発売へ
好評をもって迎えられたホンダ・アーバンEVは来年予約受付が開始され、その生産は2019年後半からとなる。
今回のジュネーブでも展示されているコンセプト・バージョンが、量産モデルのスタイリングのヒントだ
。最終的な量産モデルは来年のジュネーブ・モーターショーで発表される。
コンセプトモデルが好評だったことで、量産モデルのデザインもほぼそのままとなるだろう。
英国での受付開始について語ったさい、英国ホンダのトップであるデイブ・ホジェッツはこの小型EVのセールスが「素晴らしいものになるだろう」と話している。
さらに、そのスタイルを越えて、このクルマに対する「ひとびとの本当の評価を示すことになる」とも付け加えている。
しかし、現時点では量産モデルの詳細についてはほとんど明らかにされておらず、ホジェッツは、このモデルに興味を持つひとびとが、
どんなクルマにお金を払おうとしているのかを知ることができるよう、「具体的な情報を得ようと必死です」と話している。
このクルマは欧州市場におけるホンダ初のEVであり、新たなEV専用プラットフォームを与えられることになる。
そして、今後のホンダ製EVの「テクノロジーとデザインの方向性を示す」モデルでもある。
アーバンEVのロー&ワイドなプロポーションは、ジャズ(日本名:フィット)よりも100mm短く、その全長は3895mmとなる。
そして、発売後も他のモデルからセールスを奪うことはないだろうとホンダの内部筋は話す。
コンセプトモデルでは乗車定員は4人だったが、量産モデルでは5人乗りとなるだろう。
https://www.autocar.jp/news/2018/03/08/274947/
16: 2018/03/10(土) 11:18:31.36 ID:HWNZzfm6O
1.6積んでくれよという声が聞こえる
212: 2018/03/10(土) 22:47:00.87 ID:k+QxyqSW0
>>16
おじいちゃん、B16は…もう…(ブワッ
19: 2018/03/10(土) 11:21:07.03 ID:3G1iTSBY0
これ初代シビックをイメージしたとか言ってるけど初代ゴルフの方が似てね
26: 2018/03/10(土) 11:27:40.92 ID:HWNZzfm6O
>>19
四角四角と思うと初代ゴルフも近いかもだけど
自分は、初代ライフをイメージしてしまうけど
少し丸い
28: 2018/03/10(土) 11:27:55.69 ID:ovuSnO2C0
悪くないな
どうしたホンダ?w
29: 2018/03/10(土) 11:28:06.86 ID:dHl+RTzQ0 BE:232392284-PLT(12000)
画像
43: 2018/03/10(土) 11:35:32.08 ID:RoVRvQCX0
>>29
予想
ホイールが小さくなる
ドアとボディの隙間(チリ)が広がる
バンパーの一体感が失われ普通のバンパーになる
150: 2018/03/10(土) 15:19:42.57 ID:gNoAgCSF0
>>29
これはコンセプトだろうが
市販車は絶対にこれよりダサくなる
225: 2018/03/11(日) 03:01:29.93 ID:smonG8Qo0
>>29
扉の開きかたがまんま60年代だな
使い勝手よくないのでやめてほしい
まあ、バック駐車だと乗りやすいか?
228: 2018/03/11(日) 05:13:57.02 ID:BTX3d+9o0
>>29
EVだからスポーツカー的な売り方をすれば結構高値でも売れるんじゃね?
56: 2018/03/10(土) 11:52:02.84 ID:WnqJJVV30
レトロというかもっさいなぁ
69: 2018/03/10(土) 12:07:08.58 ID:2D9HuKLZ0
サイドカメラは普通のミラーになるんだろうな
灯火類のLEDをどこまでこのまま活かせるかだな
87: 2018/03/10(土) 12:27:12.67 ID:HWNZzfm6O
>>69
トヨタもアウディもやるし、アウディA1がEVとかガチンコになったらやるしかないおね
71: 2018/03/10(土) 12:08:24.60 ID:fUyQy/vN0
> コンセプトモデルでは乗車定員は4人だったが、量産モデルでは5人乗りとなるだろう。
無理に五人詰め込むより四人乗りにした方がみんな幸せになれると思うのだけど
80: 2018/03/10(土) 12:17:23.13 ID:LqXn7ljq0
>>71
まあ実際は、幅は同じまま後ろのシートベルトを3人分にするだけだよ
逆に、シート形状がセパレートぽくなる定員2名よりもフラット気味になり使いやすいと思う
101: 2018/03/10(土) 12:50:53.65 ID:Q0DmcXDN0
>>71
少子化時代に狂ってるな
110: 2018/03/10(土) 13:12:11.95 ID:Ra2UEgOQ0
ルノー5と初代ゴルフとシビックのいいところを現代風に改造したようなデザインだな
俺は大評価
129: 2018/03/10(土) 13:53:43.69 ID:v8deM9EQ0
トヨタはなぜこの様なデザインが出来ないのか
141: 2018/03/10(土) 14:37:52.31 ID:Z60tvMDo
日産 Be-1 1987年
171: 2018/03/10(土) 18:06:16.19 ID:MJjHT2n40
>>141
この頃のニッサンはよかったのになぁ
227: 2018/03/11(日) 04:17:22.31 ID:Zqk0/Y/GO
>>171
Be-1もPaoもフィガロも
マーチだよ
236: 2018/03/11(日) 11:08:57.58 ID:biT2OgnW0
>>227
貨物だからって仲間はずれにしないで
たまにはエスカルゴの事も思い出してあげて
154: 2018/03/10(土) 15:27:41.24 ID:FqBQRhNA0
初代シビックのリスペクトやね
206: 2018/03/10(土) 21:57:31.94 ID:SlR9iKqP0
CRZもショーモデルは凄くカッコ良かった
市販車もほぼショーモデルっぽかった
なのにあのザマよ
238: 2018/03/11(日) 11:43:04.95 ID:mhQZHQXK0
>>206
CRZみたいななんちゃってスポーツ以下のゴミ車売れるわけないだろw
249: 2018/03/11(日) 22:05:43.58 ID:VaUDGLEfO
>>206
あれは中身の問題
250: 2018/03/12(月) 00:03:23.79 ID:JqJDpRVb0
>>206
このサイド面使い最高だったのにな。
215: 2018/03/11(日) 00:51:59.35 ID:UdcYCMwb0
N-ONEの時みたいに市販されるとしたら5ドアになるんだろうな
219: 2018/03/11(日) 01:19:01.59 ID:GxhexmVQ0
>>215
5ドアコンパクトはもう要らないわあな
NBOXかスイフト乗っとけばいいんじゃねって
ホットハッチを一発当てて3HB流れを作って欲しいな
コメント
コメント一覧 (33)
何年か前にモトコンポのEV版がコンセプトカーとして出てはいたけどな。
でりゃあ買うのになあ…
ダイナミックさを出すのが難しいがそこはデザイナーの腕の見せ所。
ホンダ「出しました」
クルマ好き「あ〜FRだったら買ったのにな。残念ザンネン」
ホンダ「・・・」
車好きがホンダにFRを期待するだろうか?
ホンダ「ほいよ」つ フィットと同プラットフォームのFN2
車オタ「・・・・・(無視)」
ホンダ「は?(マジギレ)」
この結果が今のミニバン屋の有様よ
自称車好きはメーカーに期待なんかしてない
自分が買わない言い訳を吐くだけ
まあ言ってみてるだけじゃないかな
MRの軽キャブワゴンとか作るくらいには遊ぶメーカーだしあり得なくもないかもしれないが
最終的にはフリードのEVみたいになるんじゃないか?
ロールスロイスのレイスなんかは前開きだよ
でも教養がなさそうなトヨタのデザインよりははるかにいいけど。
ええほうにやけど
これもバンパーとかミラーとかタイヤとか装備を現実的にすれば
市販モデルもだいたい予想できる。
取り敢えずフェンダーの膨らみだけは削るなよ。
今の社長体制になってからまたショーワとかの国内サプライヤー使う方向にに回帰してきたね。
悪くはないが・・・
見た事のあるデザインの寄せ集めだな
レクサスよりましでしょ(笑)
初代インサイトは燃費記録でプリウスに勝つためだけの専用モデルだから・・・
根本的にクラスが違うな
プリウスよりも小さく軽いのに
プリウスより燃費が悪かったら本当に要らない子だよ
まあプリウスのライバルとか考える事事態恥ずかしいほど売れてないけど
横から見るとまんま初代ゴルフ
後ろから見るとフェロー辺りか?
ホンダって案外プライド低いのね
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