1: 2018/03/10(土) 17:00:45.67 ID:CAP_USER9
FNNニュース 03/10 16:04
首都高速・晴海線の、晴海 - 豊洲間が完成し、10日から開通した。
首都高速道路株式会社は、5年前から進めてきた晴海から豊洲を結ぶ、およそ1.2kmの工事を3月に完了させ、
すでにできている豊洲から東雲(しののめ)ジャンクションの間とあわせて、およそ3kmの晴海線が完成した。
晴海線によって、並行して走る有明通りの渋滞が緩和され、晴海から羽田空港まで、およそ3分短縮される。
また、2020年に開催される、東京オリンピック・パラリンピック選手村予定地へのアクセスが確保されることになる。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00386865.html
4: 2018/03/10(土) 17:04:43.03 ID:bVYH7hJv0
高速使って晴海まで来る需要あるのかな?
羽田からなら別ルートが便利かも。
6: 2018/03/10(土) 17:04:54.70 ID:tw4FC/KL0
並行して走る有明通りの渋滞?見たことないけど?
13: 2018/03/10(土) 17:08:43.78 ID:AFgqXDJ30
ちょっとやんけ
15: 2018/03/10(土) 17:24:11.46 ID:cdFjL9z50
全線?
新富町まで繋がってないのに全線開通って言っていいのか
21: 2018/03/10(土) 17:41:14.50 ID:gWNqqmgj0
>>15
タモリ倶楽部で昔やってたな
首都高つくりかけ大賞
16: 2018/03/10(土) 17:28:03.29 ID:PPgj63VQ0
車線を増やすとか、地下化するとかこれからはしたほうがいいんじゃないの
これからの100年は
電柱地中化だけじゃなく、道路の地中化だよ
23区だけで1千キロ地下道路網計画とかしてほしい
首都高337キロの殆どは地下でいい
18: 2018/03/10(土) 17:36:51.49 ID:H/iuVoVS0
たった3キロで何をしろと
34: 2018/03/10(土) 18:34:17.11 ID:NLLr8AOe0
首都高に信号つけてね
だって高速道路じゃないんだから
40: 2018/03/10(土) 18:51:35.53 ID:Knd3pF5Q0
>>34
昔はあったよ
1号上野線のC1合流に
今も箱崎にあるけどね
57: 2018/03/12(月) 23:15:34.47 ID:nMSvXRL30
>>34
美女木「喧嘩売ってんのかコラ?」
36: 2018/03/10(土) 18:41:16.48 ID:BjR0VxgA0
五年かけて作って3分短縮だってよ
37: 2018/03/10(土) 18:41:21.29 ID:/bhuHtU60
右から左から
合流線がドンドン多くなる。。
複雑な路線になりそうな・・・・
38: 2018/03/10(土) 18:45:46.38 ID:sXvCRbRR0
右からいきなり左に合流とかすげぇ こわい
さすが首都高ww
41: 2018/03/10(土) 18:57:04.21 ID:D6ydRZln0
新富町まで繋がないと意味ないだろ
43: 2018/03/10(土) 20:35:32.08 ID:M3Lnf5RK0
C1繋がないのに全通ってC2に繋がないのに上野線全通とか言うのと同じやん
45: 2018/03/10(土) 21:02:55.78 ID:BcodXLHl0
こんな路線作ってる暇があったら、首都高と関越を直結させろよ
コメント
コメント一覧 (13)
一定数の需要はあんじゃねえの?
月島の方に抜けれる道ができて、まあまあ便利だと思うけどね。
新富町のあの交差点ってあんまり通りたくない感じだし。
タワマン=情弱って風潮が意味分からねえ
10年経っても資産価値としては落ちにくいし
分譲として買って飽きて賃貸に回したら家賃収入月数十万円数百万円の価値を数十年も維持できるし一戸建てとか普通のマンション買う方が情弱
江東区のタワマンなんかより東京タワーの近い港区のタワマンが最強だと思うけど
価値落ちない東京の一等地の一戸建ての豪邸とか余裕で10億超えるし建物より土地の資産しか残らないから
コスパとしてもタワ-マンションが資産価値としては圧倒的に情強
だから森ビルとか住友不動産や三菱地所は港区に賃貸タワマン建てまくってるんだろうな
2つの島にコンビニがない時代の勝どき住みから言えば、夏に運河にクラゲが大量発生して車も何もかもが錆びるところに住みたがるやつの気が知れない。
なぜあれだけ銀座に近いのにバブル時ですらあの島がろくに開発されなかったのかを考えればそもそもがいいところではなったってことでしかないんだけどね。
「橋」ってのはそれだけで利便性をすべて台無しにするんだよ
本当の金持ちは港区の低層マンション買ってるけど。
タワーマンションは庶民向けだよ。
なぜなら安いから。
資産価値?
タワーマンションだろうと普通のマンションだうと同じだけど売る時に修繕や建て替え全然考えられてないからね。
そもそもタワーマンションの大規模修繕も建て替えも日本には一つも前例がないから。
超情弱w
頭悪そうだな
そもそも港区のタワマンなんて庶民が住めるわけないだろ
高いとか安いの基準がわからん
修繕も建て替えも何も森ビルや住友不動産が社運かけて作ってるんだから
新しいほど必要ない
結局妬みで否定してるんだろうけどガバガバすぎ
集金システムのトップに座ってられる人たちでしょ。
郊外住みには外環が出来るのが一番便利
※9
三井不動産が社運を賭けた「ららぽーとと抱き合わせの横浜鴨居傾斜マンション」って話もありましたねぇw
あれなんてタワマンですらないにもかかわらずあの体たらくだったというのに、有名デベのブランド名が湾岸タワマンのシール部劣化を防いでくれるとでも思ってるのかね?www
※5のおっしゃる通り、タワマンは新築から10年くらいを面白おかしく過ごすための仮の住まいでしかないだろ。
広告を派手に飾るためだけの「ホテルライク」な共用部をすべての入居世帯で何年も負担し続けるなんてのはahoの極みだし、30年目の大規模修繕ではあちこち潮風で傷んだ高層建造物を更正するような難工事を請け負ってくれる業者が果たして存在するかどうかもわからん。
区分所有者があまりにも細切れすぎるだけでなく高層階と低層階の応分負担割合でも、普段は高層階住民からあれこれ下に見られる低層階住民と、低層階住民に対し普段からマウント取りまくってる高層階住民が一枚岩になるとは到底思えん。
アレを「終の棲家」として買うにはあまりにも先行きが不透明すぎる。
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