車って1000ccが一番コスパ最強だよな？

2018年03月17日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2018/03/16(金) 13:13:51.02 ID:w/1qVlfy0

・新車価格は軽と変わらない
・パワーもあり過ぎず無さ過ぎず丁度良い
・税金が普通車の中で一番安い
・可愛いデザインの車が多い
・軽より実燃費が良い

2: 2018/03/16(金) 13:14:41.94 ID:g1rha/EId

軽から乗り換える奴はええかもしれんが普通車乗ってたら最低1500ccは欲しい

5: 2018/03/16(金) 13:16:13.82 ID:w/1qVlfy0

>>2
1500なんて何処で飛ばすねん

3: 2018/03/16(金) 13:15:40.30 ID:aAIqUYjTd

マーチとミラージュは1000cc消えたんか？

86: 2018/03/16(金) 13:34:09.93 ID:Mu6H1WoVd

>>3
ミラージュは1200になって自動ブレーキついて高くなったな

1000なんて乗ってられんで

4: 2018/03/16(金) 13:15:55.88 ID:aZUoEQIi0

せめて1500ないと力無さすぎるよな

8: 2018/03/16(金) 13:16:55.85 ID:w/1qVlfy0

>>4
ﾌｧｯ!?
ワイは1500やといつの間にかスピード出てて怖いんやが

20: 2018/03/16(金) 13:20:12.76 ID:aZUoEQIi0

>>8
スピードはメーター見て落とせよ

30: 2018/03/16(金) 13:21:42.70 ID:w/1qVlfy0

>>20
パワーあり過ぎてアクセルの加減が難しいねん

32: 2018/03/16(金) 13:22:34.66 ID:aZUoEQIi0

>>30
え、それは・・・
運転練習しろレベル

34: 2018/03/16(金) 13:23:38.78 ID:w/1qVlfy0

>>32
教習所も甘い所やったしそこ以外だったら間違いなく免許取れなかったと自覚してるやで

17: 2018/03/16(金) 13:19:41.72 ID:b01OOGcLa

1000はターボないとまともに高速走れないやろ

28: 2018/03/16(金) 13:20:49.93 ID:w/1qVlfy0

>>17
まだ1000ccで高速乗った事ないンゴ
3人乗った時は街中でも少し辛かったで

25: 2018/03/16(金) 13:20:40.67 ID:h4BFwkRM0

1500は待ち乗りじゃ逆に不便やろ

52: 2018/03/16(金) 13:28:23.45 ID:w/1qVlfy0

>>25
ほんまそれや
街乗りと大通りでバランス取れてるのが1000ccなんや

35: 2018/03/16(金) 13:24:03.22 ID:g9rkYo5p0

さすがに1000は非力過ぎる
日本の道路事情でも1600は欲しい　それ以上はいらん　

45: 2018/03/16(金) 13:26:51.92 ID:w/1qVlfy0

お前らどんだけ排気量デカい車乗ってんねん
宝の持ち腐れやろ

48: 2018/03/16(金) 13:27:44.58 ID:C21PZCHLd

非力な車での高速道路走行は加速悪すぎて逆に怖いわ
ずっと左側走ってて下さい

55: 2018/03/16(金) 13:29:39.01 ID:aW5aV1KNM

2000以下ならターボ必須やな

62: 2018/03/16(金) 13:30:21.80 ID:w/1qVlfy0

>>55
それ一生ゴールド免許無理やろ

60: 2018/03/16(金) 13:30:09.81 ID:pwFEnNkY0

1000NAなら660ターボの方が潔い気がする
走行性能に大差はないし維持費も安い

65: 2018/03/16(金) 13:30:49.36 ID:w/1qVlfy0

>>60
なんやと！？

68: 2018/03/16(金) 13:31:04.16 ID:+J09O6ZX0

1000ccは流石に不満だわ
スイスポの1400ccのターボくらいのパワーないとあかんわ

71: 2018/03/16(金) 13:31:26.84 ID:gcu3FkOR0

1000ccってパッソヴィッツくらいしかないやんけ

81: 2018/03/16(金) 13:33:25.09 ID:pwFEnNkY0

日本の税制ならターボつけた方が得だと思う

欧州車はダウンサイジングターボ路線だし
軽量高出力の軽ターボはもう少し評価されても良い気がする

88: 2018/03/16(金) 13:34:17.23 ID:DrKwJUBU0

2500直6ターボワイ、高みの見物

96: 2018/03/16(金) 13:36:18.97 ID:w/1qVlfy0

>>88
そんなデカいのにターボとかガソリンは高いハイオク入れるんか？

101: 2018/03/16(金) 13:37:32.52 ID:DrKwJUBU0

>>96
せやで
まあ趣味も兼ねとるから金かかるのはしゃーない

100: 2018/03/16(金) 13:37:14.55 ID:EEXHAFX8d

>>88
1JZ乙

105: 2018/03/16(金) 13:37:50.63 ID:DrKwJUBU0

>>100
RB25やぞ

104: 2018/03/16(金) 13:37:48.26 ID:2q4rLA9id

スズキは1000だとターボ強制やな

107: 2018/03/16(金) 13:38:40.76 ID:ca2m8Zea0

1000ccて安全性や快適性削った安い車しかないやん

113: 2018/03/16(金) 13:40:24.12 ID:SXDLyS4v0

スズキの普通車は頑張ってるけどダイハツの普通車は「所詮軽自動車メーカーやな」感が強いわ
OEMでトヨタブランドとして売るから手を抜くんやろね

117: 2018/03/16(金) 13:41:24.76 ID:lMxV0M2Z0

>>113
スイフトもソリオも割と評価高いもんな
ダイハツの普通車言われてもトヨタでええやんと思ってしまう

127: 2018/03/16(金) 13:43:52.28 ID:2q4rLA9id

>>117
スズキは排気量1200でハイブリッドモデルも1t切ってるのにダイハツときたら…

135: 2018/03/16(金) 13:45:36.72 ID:lMxV0M2Z0

>>127
スイスポに至っては1.4リッターターボでも970キロとかやろ？軽いよな
最大トルクもデミオディーゼルに匹敵しとるしPWRもTWRも優秀や

159: 2018/03/16(金) 13:50:38.14 ID:Vm1pOLV/0

>>135
スズキの軽量化すこ
スイスポ試乗したら楽しくて欲しくなったわ

115: 2018/03/16(金) 13:40:51.27 ID:ca2m8Zea0

本気で作り込んだ1000ccの高級車作っても売れんやろなあ

119: 2018/03/16(金) 13:41:53.01 ID:pwFEnNkY0

>>115
絶版になってから評価されるソニカみたいな感じ？

122: 2018/03/16(金) 13:42:58.88 ID:C21PZCHLd

>>115
何かに特化した訳でもない矛盾したコンセプトの車なんか売れるわけないわな

123: 2018/03/16(金) 13:43:05.27 ID:htXv+qs40

クロスビーおすすめ
1000ccターボやで
まあコスパ最強なのはバレーノやが

125: 2018/03/16(金) 13:43:34.24 ID:1D9sgu9Ja

>>123
載ってるターボは同じやからな

134: 2018/03/16(金) 13:45:33.58 ID:pwFEnNkY0

>>123
道具としてのコスパなら軽箱バンが最強じゃね？
MTターボならそこそこキビキビ走りそうだし

126: 2018/03/16(金) 13:43:37.19 ID:Js/E4U2S0

ルーテシアが日本車ならなぁ

174: 2018/03/16(金) 13:54:48.59 ID:9n3NkIw1d

ブレイドなんかコンパクトなのに3500ccやで

意味がわからん

188: 2018/03/16(金) 13:57:31.13 ID:EEXHAFX8d

>>174
トヨタってたまにわけわからん車作るよな
ワイそこが好きなんやが

186: 2018/03/16(金) 13:57:14.58 ID:6fkbttQe0

軽の高速での「アァァァァァァァァァ」感も嫌いではない
2000cc乗ってるけど

引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1521173631/

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コメント一覧 (42)

- 1. 774RR
- 2018年03月17日 12:11
- 1000なら軽ターボでよくね？1300とか1500とかそんくらいがちょうどいいと思う
- 2. 774RR
- 2018年03月17日 12:21
- 自動車評論家さん(笑)でさえタンクやルーミーみたいなの買うならNBOXやタントの方がマシって書いてるぐらいだしな
- 3. 774RR
- 2018年03月17日 12:32
- コスパと走りを考えたらバレーノ良いと思うけど全然見かけないよな。
  
  中古で程度良くても100万切ってるし(なお内装
- 4. 774RR
- 2018年03月17日 12:34
- 「スポーツカーじゃなきゃ車じゃない」とか言いかねん場所の人間たちに聞くのが間違いな気がするなぁ。
  加速がどうとか高速がどうとかは特に。
  ただ思うのは、AT車でターボがどうとかって言うのは、なんかスッキリしないなと思う。
  コンピューターで制御して、踏み込んでもそもそもトルコンのラグがあって、更にラグがあってターボ…
  あと、私見では1500ccあたりが最もアクセルコントロールとか加重コントロールとかも含めて、乗りやすい。
- 5. 774RR
- 2018年03月17日 12:34
- たった340ccの差で税金がダンチなのがコスパ悪い
- 6. 774RR
- 2018年03月17日 12:46
- 中古で買うなら、激安で程度のいいのがあるから、コスパいいって言えるんじゃねーかな
  新車だとコスパ最悪だと思うが・・・
- 7. 774RR
- 2018年03月17日 12:57
- 装備同じなら軽と値段変わらないなんて絶対無いぞ
- 8. 774RR
- 2018年03月17日 13:00
- 俺はトヨタ党だが、正直タンクルーミーを買うならN箱でいいと思う。
  あの手のママさんの買い物車に660cc以上のパワーは必要ないし、4人も乗せたら苦しいのも同じ。
  値段は対して変わらないが、N箱にしとけばより税金は安くなる。幅や長さも減って運転もしやすくなるだろう。
  
  走りや幅に余裕がほしいとか、5人フル乗車する機会が多いと言うならそれこそ1.5リッターでまともに走るソリオを買うか、装備を削って車格を上げて、シエンタにすべき。
- 9. 774RR
- 2018年03月17日 13:19
- 1000NAのルーミーにオプションマシマシで高い金出すなんてコスパって考え方と真逆のことやっててワロタ
  コスパ考えるならまだターボでもついてるほうがマシだし中身の古さを考えたらルーミー自体微妙やん
- 10. 774RR
- 2018年03月17日 13:28
- 1はずっと非力軽で踏み込むのが癖になっとるんか？
  1000あれば街乗りなら足りるが、それでも乗り心地とかは車格相応に劣る。
  快適性や高速道、多人数乗車を考えれば、1500がバランスいい。
- 11. 774RR
- 2018年03月17日 13:52
- 1000ccだと下手すりゃ軽より馬力ない奴とかあるしなあ…広さも大して変わらんし言うほど人とか荷物乗せないんだから
- 12. 774RR
- 2018年03月17日 13:57
- 軽を買う人は排気量は気にしてない
  自動的に軽＝660ccになるだけ
  もっぱら税金、維持費、ショールームで停まってる状態で検分できる小物入れなどの使い勝手を見る
  だから渋滞道であれ高速であれ、走行中の快適性や安定性などは眼中にない
- 13. 774RR
- 2018年03月17日 14:05
- 本来の意味のコストパフォーマンスは、
  GT-R、レヴォーグ/WRX、スイスポあたりが高いと思う
- 14. 774RR
- 2018年03月17日 14:11
- 1600でも非力やと思うんやが
- 15. 774RR
- 2018年03月17日 14:29
- １０００ターボが最強だぞ、クロスビーを買え
- 16. 774RR
- 2018年03月17日 14:37
- コスパがどうこう言うなら1000ccNAのトールやルーミーっていまいちな部類な気がする
  ソリオのマイルドハイブリッドと値段変わらんのにエンジンは小さくて車体は重く、コーナリングもやや劣るし
  5ナンバー枠上限よりややコンパクトな車体だけどそれも30mm程度でメリットが分かりづらい
- 17. 774RR
- 2018年03月17日 14:41
- コスパって貧民御用達ワードだよなwwwww
- 18. 774RR
- 2018年03月17日 14:43
- ※16
  ほんこれ
  タンクとルーミーだけはなんか違うというか他メーカーのがマシと思うわ
  ダイハツ製やから信頼性、という点においても評価が1段劣るしな…
- 19. 774RR
- 2018年03月17日 15:27
- 3696ccのクーペ乗ってるけど、それでももうちょいパワー欲しいなって感じてる最中だ
- 20. 774RR
- 2018年03月17日 15:38
- ブーンだから！！！ブーン！！！
- 21. 774RR
- 2018年03月17日 15:56
- 2500回転以下で40キロ以上のトルクがないと、ショボすぎて乗れないんだが。
- 22. 774RR
- 2018年03月17日 17:02
- 高速道路まで視野に入れると、1.3Lは欲しいな。
  1Lエンジンはメーカーに捨て置かれてる。
- 23. 774RR
- 2018年03月17日 17:16
- 1Lじゃ少し足りないな。
  高速の巡航と山道を考えたらターボなら1.4L以上でNAなら2.0L以上は必要だと思う。
- 24. 774RR
- 2018年03月17日 17:34
- 普段使いとちょっと高速乗るだけならソリオがよくできてると思う
  ルーミータンクは所詮ダイハツ製だからな、まあトヨタエンブレムのせいで売れるわけだが
  最近だとクロスビーが気になるところ
- 25. 774RR
- 2018年03月17日 18:04
- フォード・フィエスタはいい車だぞ
- 26. 774RR
- 2018年03月17日 18:28
- 1500ccまで税率同じなのに何で低排気量選ぶんだろうな
- 27. 774RR
- 2018年03月17日 18:31
- クロスビーは街乗りにはいいだろうが高速はキツいだろうな、試乗するまでもないと思うしヘッドライトとかはハスラーとは変えて欲しかったな、それで２リッターエンジンなら欲しいと思う。
- 28. 774RR
- 2018年03月17日 18:40
- 1000ccならターボ付いてないと話にならない
- 29. 774RR
- 2018年03月17日 22:28
- アクアでも上り坂は辛いのに…
  やっぱり1500は欲しいよ
- 30. 774RR
- 2018年03月17日 22:43
- ちょっとずつ排気量上げていく最中やろ
  
  ワイも660cc⇒1200ccHV⇒3500cc（希望）といきたい
- 31. 774RR
- 2018年03月17日 23:21
- ※29
  パワーモードにすればええんでね？
  プリウス乗りだけど、余裕だよ。
- 32. 774RR
- 2018年03月17日 23:23
- でたでた、※13みたいな気持ち悪い奴が。
  自分視点でしか考えらんないんだよね、こういう奴。
  客が何求めてるかによってコスパなんていくらでも変わるってのに。
  N箱が何であんなに売れてんだかも考察できないくらいに頭悪いんだな。
  ここまで来ると可哀想になるレベルだわ
- 33. 774RR
- 2018年03月18日 00:42
- 一番いいのはシャレードだよな
- 34. 774RR
- 2018年03月18日 04:21
- 1500ccまで軽扱いにすれば輸出も伸びるし内需も拡大やね
- 35. 774RR
- 2018年03月18日 14:08
- いや流石に非力だし、3気筒エンジンは軽以上にうるさいぞ
  しかも1500ｃｃと税金も5000円しか違わない（重量１ｔ以下なら重量税も安くなるが…）
  年5000円節約するために我慢するって間抜けやない？
- 36. 774RR
- 2018年03月18日 22:46
- 高速もよく乗るけど1500で充分かな
- 37. 774RR
- 2018年03月18日 22:53
- でかく見える割にすごくちっちゃなタイヤが笑わせてくれる
  バランスが理解できんのかダイ爆ハツさんよ
- 38. 774RR
- 2018年03月19日 09:11
- コスパで言ったら1000ccって最悪の部類だと思う
  普通車と軽自動車の悪いとこ取りだ
- 39. 774RR
- 2018年03月19日 09:17
- 何に対してコスパが良いとするかは人それぞれでしょう。
  ただ安いだけのものをコスパが良いとは言いません。
- 40. 774RR
- 2018年03月19日 13:32
- ローバーミニは認められたんや！
  やったー！
- 41. 774RR
- 2018年03月19日 22:02
- シビックも海外では1,000ccから。
- 42. 774RR
- 2018年04月21日 10:50
- 1000ccの車でかわいい車って最近ないよね。
  クロスビーくらいじゃないかな。久々に出たおしゃれ系。
  とりあえず流行りのいかついデザインを取り入れつつも、
  上級(?)の車種に忖度したような安っぽさ混ぜてある。