何処や?
ちな軽生産してるメーカー
スズキ、ダイハツ、ホンダ、三菱
3: 2018/03/21(水) 03:02:29.29 ID:OhDG+/PBa
スバル
7: 2018/03/21(水) 03:03:25.25 ID:N61llC7j0
>>3
もう造ってないで
14: 2018/03/21(水) 03:06:16.78 ID:un8RioWA0
>>3
R2は良かったで
4: 2018/03/21(水) 03:02:39.04 ID:ckMs9T5d0
ダイハツは頑丈なんじゃない
5: 2018/03/21(水) 03:02:55.95 ID:fkJylPSYd
長く乗るならダイハツ
スズキは安物買いの銭失い
6: 2018/03/21(水) 03:02:57.29 ID:us1GwZG60
三菱とホンダ
8: 2018/03/21(水) 03:03:41.58 ID:mxF06qhx0
どんぐりの背比べやで
9: 2018/03/21(水) 03:04:41.87 ID:6/mW86CJ0
ホンダやないの
値段ならダイハツ
13: 2018/03/21(水) 03:06:01.98 ID:ezESxYVja
>>9
5年で塗装が禿げて雨漏りするポンコツはNG
10: 2018/03/21(水) 03:04:43.78 ID:fkJylPSYd
三菱とか言う軽のくせに1t近くあるゴミ
エンジン音も昔の軽並にうるさく、モデルチェンジしても軽量化すら出来ず不正してフランス企業に買収された日産に傘下にされる無能企業
11: 2018/03/21(水) 03:04:56.92 ID:eRqozrd80
三菱はもうダイハツスズキの競争に付いていけてない
12: 2018/03/21(水) 03:05:54.25 ID:N61llC7j0
>>11
日産のお陰で生産出来てるようなもんやしな
15: 2018/03/21(水) 03:07:10.76 ID:drOLmLHNd
アルトみたいな一昔前の保守的な軽はスズキ
トールワゴンはダイハツ
ハイトワゴンはホンダ
三菱は知らん
17: 2018/03/21(水) 03:08:49.89 ID:wGRgGjFzd
スズキは普通車メーカーなりつつある
ホンダとは逆に
32: 2018/03/21(水) 03:20:24.40 ID:dVkpsESra
>>17
ホンダの普通車悲惨すぎ内
19: 2018/03/21(水) 03:11:37.95 ID:NTHIoJa+0
走りが良いってことはボディが軽量化で安全性弱い
21: 2018/03/21(水) 03:14:14.19 ID:6Ko0ZG+2d
>>19
80キロ軽量化した新型NBOXは軽NO1の耐久性だったはず
27: 2018/03/21(水) 03:17:13.56 ID:lOCSicbf0
>>19
軽でもボディの規制あるし軽量化は内部のコルクとかやぞ
ボディ弱くしありプラスチック類増やした軽量化は普通車でやるもんや
24: 2018/03/21(水) 03:15:59.48 ID:81E4t9qa0
なんだかんだ三菱が頑丈だな
パワーやエンジン音気にするなら普通車乗るし
スズキは乗ってて不安になるくらいペラペラ
26: 2018/03/21(水) 03:17:11.58 ID:mxF06qhx0
>>24
ほかのメーカーより飛び抜けて燃費が悪いのはダメやろ
28: 2018/03/21(水) 03:17:53.31 ID:lOCSicbf0
>>24
なお衝突安全性でスズキにボロ負けな模様
29: 2018/03/21(水) 03:18:32.10 ID:6Ko0ZG+2d
>>24
ボディの板もスズキの方が厚いんですがそれは
引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1521568916/
コメント
コメント一覧 (36)
いやもう壊れてる
今のスズキはダイハツより高品質
おしゃれや快適性ならホンダダイハツやな
どちらがいいかはお好みで
◯NBOX
超がつくほどの人気車種やから在庫を渡されて錆びてるってこともないで
まぁ5年で塗装痛んで錆びるんやけどな
N箱にこだわらんならダイハツにしときゃ間違いはないで
好みの問題でスズキにいくのもありや、ただ塗装はびみょいな
面白い冗談だな
ってとこだな。
ホンダはまだ手の抜き方にむらがあって経年劣化で差が出る。
正確には三菱は日産と合弁会社つくって一緒に作ってる。
スズキは論外。ブレーキ踏むと消えるブレーキランプなんか危険以外の何物でもない。
ボディやモノコックに使われてる鋼板が韓国ボスコ製だけどな
日本から盗まれた技術で成り立ってるメーカーから鋼板買ってるんやで
唯一タカタのエアバッグ使ってないメーカーだぞ。
そんなんトヨタも日産もスズキも使ってるで。確かスズキが2000年代前半から採用してて一番古い。
スズキは2003ルン頃採用、2007年にベストパートナー賞をポスコに送ってるな。
トヨタは2009年頃から採用、2012年にトヨタの主要取引先団体の協豊会にポスコが入会してる。
ホンダは2013年に韓国に購買事務所置いてる。
日産は2013年からポスコの鋼材を採用してる。
つまりトヨタ系のダイハツ、日産系の三菱、独立系のスズキ、ホンダも買えない。韓国嫌なら軽は買うな、マツダ買え。
ポスコジャパンの未来を一緒にする能力のある人材を探します。
「POSCO」の日本販売拠点として、現在東京本社をはじめ、大阪営業本部、名古屋、福岡、仙台の各営業所を拠点に事業を展開していますが、大口取引先である自動車メーカー(トヨタ、日産、スズキ、マツダ)などの好調な生産環境を受け、当社への受注も増加。“お客様の信頼と成功が私たちの未来”。この当社の理念に共感し、日本でのさらなる販路拡大に貢献していただける方をお待ちしています。
ホンダはnぼだけ。
スズキは5年で乗り換えるならアリ。
総合でダイハツか。
そういう統計やらがどこまで信用できるかは知らんし、欲しくなる車種があるわけでもないんだが
俺はオイル食い引いてガッカリして、すぐ車が必要な知人に譲っちゃった
聞いた所この症状、予想外に多いらしい
圧倒的に遅れているwww 燃費悪すぎて燃費偽装(三菱がやった) NAで49PSて酷くね
デイズ乗ってる人を見ると不憫思う 日産ディーラーとの付き合いで買ってるのかな・・・
日産は自社ボトムエンドのマーチ・キューブが逝ってるからそこのユーザーに軽売らんとアカンねん。
もうマーチ・キューブ止めてホンダと同じくノートの下は軽で賄うんじゃないか?
CMで見たから間違いない。
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