ドラシャブーツ切れ
ロアアームブーツ切れ
エンジンオイル漏れ
プラグシール切れでプラグが油まみれ
ATF漏れ
4速に入らない
マフラー落ちた
フロントパイプに穴
ボディにサビ穴
塗装にサビ
毎週修理してるわ
いい加減にしろよスズキ
3: 2018/04/24(火) 19:17:48.08 0
ブーツ切れはマズい
すぐ傷むぞ
4: 2018/04/24(火) 19:18:26.93 0
おまけにジャッキアップした際ジャッキが倒れてガソリンタンク半分に潰れた・・・・
ブーツは流行りの分割でさくさくっと直したよ
5: 2018/04/24(火) 19:20:13.92 0
すげえな
なんでも自分で直すのね
6: 2018/04/24(火) 19:23:06.67 0
そこまで修理出来るなら逆に楽しいだろ
18: 2018/04/24(火) 19:26:43.48 0
走行距離は?
21: 2018/04/24(火) 19:28:17.88 0
>>18
300000
26: 2018/04/24(火) 19:30:04.06 0
>>21
十分乗ったから買い換えていいと思う
29: 2018/04/24(火) 19:31:40.54 O
>>21
スズキ「どんな物にも寿命はあるんやで」
24: 2018/04/24(火) 19:29:19.91 0
俺の前のワゴンRもシャフトが壊れて交換で数万使って
その数週間後にバッテリー充電出来なくなり交差点で停止
それも修理したが新車に乗り換えた
修理代高くつくなら早い目に乗り換えた方が良い
25: 2018/04/24(火) 19:29:20.42 0
ブーツ切れって曲がるとガリガリいうやつか
30: 2018/04/24(火) 19:32:33.72 0
プラグが油まみれでエンジンかかるのか
3気筒が2気筒になってるのか
40: 2018/04/24(火) 19:42:11.47 0
故障ってかメンテ不足による消耗品破損だろ普段から放ったらかしにしとくからだ
42: 2018/04/24(火) 19:42:22.49 0
自分で色々出来る奴がオイル漏れなんて起こす訳がないw
この1は下手の横好き
43: 2018/04/24(火) 19:43:01.92 0
俺もエネチャージの最近のスズキ車だが寿命は短そうなんだよな
異様に軽くて燃費にこだわるからな
48: 2018/04/24(火) 19:50:57.55 0
オイル漏れはガスケットやシールの技術革新が無い限り無理だよな
50: 2018/04/24(火) 19:53:58.57 0
自分でメンテ出来る人はオイル漏れのタペットカバーパッキンやプラグシールくらい変えれます
51: 2018/04/24(火) 19:57:29.87 0
オイル漏れ治すの10万円ってコバックに吹っかけられたw
58: 2018/04/24(火) 20:04:17.82 0
>>51
車検代込みでじゃないのかよ
軽ならそれでも高いけど
52: 2018/04/24(火) 19:58:57.27 0
それカモ案件すぎ
ディーラーでタイベル交換とウォーターポンプとサーモスタットとファンベルトとか変えたけど75kくらいでビビった
車種にもよるんだろうが
67: 2018/04/24(火) 20:20:36.57 0
寿命という点では三菱が圧倒的に優れてる
10万程度のボロボロの軽をずっと乗り継いできたがミニカほど壊れない車はない
12万キロの中古をさらに10万キロ乗ったが小さなトラブル以外は故障なし
一応タイベル交換はしたが3万円かからなかった
73: 2018/04/24(火) 20:26:33.38 0
>>67
そのミニカを捨てた時点でミツビシは終わった
79: 2018/04/24(火) 20:46:09.67 0
俺は近所の整備屋に車検の見積もり依頼出したら
電話かかってきたら車検終わりましたって言われたわwwww
まあ総額8万だったからいいけど
80: 2018/04/24(火) 20:47:14.81 0
俺の平成7年製ミラターボ12万キロは
今日も元気です
でもマフラーはボロボロ
交換しようにも純正パーツが無い!
82: 2018/04/24(火) 20:50:38.17 0
何も交換せずに軽で総額8万は高いだろ
89: 2018/04/24(火) 21:00:42.44 0
>オルタネーター・ウォーターポンプ・サーモスタット・セルモーター
そんな所運が悪くなければ壊れないだろ
俺はPWスッチとホーンくらいしか交換してない(除消耗品)
95: 2018/04/24(火) 21:19:26.81 0
>>89
PWスッチとホーンのほうが運が悪くないと壊れないわw
98: 2018/04/24(火) 21:24:19.19 0
>>95
そか?
安いからいいだろw
97: 2018/04/24(火) 21:23:09.12 0
PWスッチはよく壊れるよ
特にダイハツ車w
運転席の窓開けたらスイッチが壊れて窓が締まらなくなって
ディーラーに駆け込むとかよくあるwwwwwwww
102: 2018/04/24(火) 21:49:20.67 0
>>97
俺のムーヴがまさにそれ
スイッチがグラグラで怖くてウインドが下げられない
今オクで中古のPWスイッチ探してるとこ
113: 2018/04/24(火) 22:12:11.40 0
ボディにサビ穴って塗装しょぼすぎだろ何十年前の車だよw
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1524564972/
コメント
コメント一覧 (24)
>オルタネーター・ウォーターポンプ・サーモスタット・セルモーター
そんな所運が悪くなければ壊れないだろ
見事に消耗品しかねえ
ネタか?ネタなのか?
嘘乙。
純正ヘッドランプの発熱でヘッドライトUNが溶けて変形したし、
ATは3速からとつぜん1速に入ってフルブレーキ状態で死にかけたし、
内装は中国メーカーも使わんような粗悪樹脂使っててエアコンパネル操作しようとしたらユニットごと奥に沈んで落ちたし、とにかく毎月何かの理由でピット入りしてたわ。
「週刊三菱リコール」の頃。
二度と三菱は買わないと固く心に誓った。
もう安らかに休ませてやれよ(´;ω;`)
何のためにだろ
車をさんざんこき使って「一気に壊れたwwww」ブラック企業の社長とメンタル一緒じゃん。
ボディに錆とかからすると年数もかなり立ってるしな
古いスズキでもちゃんと対策管理してればさすがに数年でそれはない
三菱のエンジンは全般に他のメーカーよりちょっと製造コスト掛けて丈夫に造ってありへたりにくい
要のエンジン以外の造りは凝った事しないでスタンダードなものだから大きな故障は少ないと言われてる
地味だが4ナンバー商用のミニカやランサーカーゴがオススメ
むしろ、そこまで持ってくれてありがとうだろう。
これ、30万㌔も乗れば片っ端から壊れてくとおもうけどね
うちのボロ車もコバックでラジエターにヒビがあるって言われて見積りもらったら10万だった
他の車検屋持って行ったら何も言われず車検通ってその後4年経ったけどクーラント減って無いから自然に治ったらしい
でもまあ、ここまで大事にされて
イッチの愛車もきっと喜んでるンゴ…
ヨシヨシ( *´・ω)/(;д; )
マフラー落ちるようになったらもうダメでしょ。ボディのあちこち腐ってきてるはず
お前は最初の方すら読めない間抜けか車知らんド素人だけどな
コメントする