1: 2018/06/19(火) 17:23:29.29 ID:QgwrZqFc0●
これまで一つのコモンアーキテクチャにより他車種へ展開する手法が取られていたが、第2世代SKYACTIVではスモールとラージの2つのアーキテクチャと商品群に分けられることになる。
スモールアーキテクチャはCX-3が中心となり、新型CXもここに含まれる。
新型CXは小型のクロスオーバーSUVということになる。
一方でラージアーキテクチャに分類されるのは、CX-5、CX-8、CX-9となる。
アテンザ後継モデルもここに含まれ、ラージアーキテクチャはFRプラットフォームとなることが期待される。
(写真は現行CX-3)
https://car-research.jp/mazda
4: 2018/06/19(火) 17:26:17.11 ID:BcQIgy2w0
デミオに大径タイヤ履かせただけでSUV
14: 2018/06/19(火) 17:31:28.24 ID:xylPP4D10
>>4
全メーカーのSUVディスりはやめるんだ
6: 2018/06/19(火) 17:26:25.46 ID:Da8Zjr0W0
スズキからバレーノ貰うんだからあれをSUVテイストにしてくれりゃ欲しい
7: 2018/06/19(火) 17:26:42.14 ID:Drhns2Dn0
後ろ狭そう
8: 2018/06/19(火) 17:26:48.96 ID:mzP4LKTM0
CX-1か?
10: 2018/06/19(火) 17:28:29.38 ID:Da8Zjr0W0
あ、スズキから貰うのはトヨタだったw
トヨタ、マツダ、スズキは車種のやり取りが多くてわけわからん
11: 2018/06/19(火) 17:29:22.20 ID:nlnet0RC0
ミニバンはもうやらんのか?ビアンテなら新しいの乗りたいんだけど
12: 2018/06/19(火) 17:30:09.11 ID:QJEI+B020
CX-4じゃねえの?中国で売ってるヤツをもってくるだけじゃないか
15: 2018/06/19(火) 17:31:57.44 ID:E9SKNSzx0
CX-4は日本で売らないのか?デザイン的には一番いけてる
16: 2018/06/19(火) 17:32:14.07 ID:MfCaF2Pb0
売れ筋のコンパクトSUVでいくらなんでもデミオベースじゃ勝負できてないから
も一個上にあげるっつー事だろう
17: 2018/06/19(火) 17:34:31.51 ID:QJEI+B020
CX-4はこれな。
18: 2018/06/19(火) 17:34:51.77 ID:ZK+RXluy0
高級ミニバンやれよ
19: 2018/06/19(火) 17:36:21.79 ID:AkTsa8wD0
>>18
マツダには排気量の大きいエンジンないし無理
アルヴェルは3.5Lエンジンあるからまがりなりにも認められてるわけで
27: 2018/06/19(火) 17:43:44.78 ID:xylPP4D10
>>19
まぁアルヴェル、エルグランド、オデに食い込むの無理やし出さんのは正解やろな
42: 2018/06/19(火) 18:24:52.76 ID:xi9QgaL40
>>19
まあアルベルよりでかいCX-9に3.7リッターエンジン積んでるけどね
マツダ曰くミニバンはウチのイメージに合わないから出さないんだってさ
47: 2018/06/19(火) 18:35:25.19 ID:AkTsa8wD0
>>42
SUVっていう所で競うなら、トヨタにはレクサスRXの3.5Lハイブリッドエンジンがあるから勝てないよ、3.5Lも排気量あるのに
THSのおかげで実燃費12も行く、それ他メーカーには絶対に崩せない牙城
今のところトヨタはミニバンでも2.5Lハイブリッドか、燃費のクソ悪い3.5Lかの二択だから勝機があるっていうおはなし
48: 2018/06/19(火) 18:39:17.95 ID:XZ66QCNI0
>>47
Xがどういう仕上がりになるか、見ものだな
60: 2018/06/19(火) 19:00:22.49 ID:/vBAKGsm0
>>47
そもそもトヨタに勝つつもりないけどなマツダ
世界シェア2%なら、その2%に刺さる車出し続けるって戦略
他所と比較する客は端から切り捨ててる
22: 2018/06/19(火) 17:38:56.11 ID:Da8Zjr0W0
>>18
CX-8がその役割
まあ良くできてるから家族の車の選択肢に入れるべき
24: 2018/06/19(火) 17:40:17.12 ID:qH4u789d0
>>18
マツダに高級ってのは無理だろうね
エルグランドにe-power とプロパイロット搭載されればいい勝負しそうだけど、日産はエルグランド売る気ないからなぁ
結果大型のミニバンでまともな内装のものをとなると、あのアホみたいなデザインのアルファードやヴェルファイアしか選択肢がなくなるっていうね
37: 2018/06/19(火) 18:14:07.61 ID:kIpBkvt70
スライドドア車がほしい
41: 2018/06/19(火) 18:23:56.72 ID:R4elOXor0
マツダは欧米市場で生き残りかけてるからね
51: 2018/06/19(火) 18:42:37.39 ID:Ny+GiRvh0
マツダは最近SUVばっか作ってるな
CX-3、5、8、9、4(中国で投入)…みなほぼ同じ顔
車種の偏りが酷い
53: 2018/06/19(火) 18:45:11.50 ID:AkTsa8wD0
>>51
世界的に見てSUV需要が膨れ上がってるから、その政策は間違ってないと思うよ
ただ、今のところマツダに革新的技術がないから、その需要が全部トヨタのC-HRに行ってるっていう悲しい結果に
58: 2018/06/19(火) 18:56:53.55 ID:FtYpOJFi0
>>53
アメリカではC-HRは不振じゃなかったか?
欧州ではハイブリッド需要で好調だけど
CX-9はアメリカでは好調だったはず
74: 2018/06/19(火) 19:59:24.46 ID:MAqIB2or0
>>58
CX-9とかあのアメリカで月たった1500台しか売れてない不人気車だぞ?
68: 2018/06/19(火) 19:34:16.26 ID:f+pJnH4E0
>>58
アメリカはRAV4だな
57: 2018/06/19(火) 18:54:25.39 ID:U+q5GHlA0
ここで最新の韓国車をご覧下さい
62: 2018/06/19(火) 19:20:37.74 ID:WoDOzLyw0
>>57
マツダとシトロエンのパクリだな、どっちが先か知らんが。
家電メーカーで筐体設計の仕事してるから
工業デザインでは韓国メーカーは大したもんだと思っていたが
なんだよコレ。
36: 2018/06/19(火) 18:12:58.63 ID:kIpBkvt70
もうSUVはいらん
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529396609/
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コメント一覧 (34)
COTY受賞した全幅1900mmのボルボXC60の受賞理由で一番上に「扱いやすい手頃なサイズ~」と書かれてて絶句したけど全幅1900mm程度じゃもう小型の範疇に入るんか?
しかし車幅に含まれないドアミラーまで考えると、SUVはフェンダーの樹脂部分が出っ張っててミラーが車体側に入り込んでるから5ナンバーと大して変わらなかったりする
それでも、売れる客は離さないっていう戦略は正しい気がする。
トヨタと正面から殴り合っても、絶対勝てないし。
スバルがいる
ノアをプレマシー、ヴォクシーをビアンテで
ディーラーがかわいそう
ホンダの世界販売状況知らんのか?セダンにSUVめちゃくちゃ好調じゃん。
まさかな 草
そんなことより
はよディーゼル代替策考えや
BMW とかアウディになりたいんだろうけどそれは無理だから、
早く車種統合して「安い割に良い車」値引きのマツダに戻って欲しいわ
とりあえずエンジン治せよ
完全にヴェゼルCHRの後追いだろ?だったらこれもパクリ連呼しろよ。
C-HRは違うだろ
せめてディーゼルエンジンハイエースとかボクシーとかに供給せんかな?なんならスズキにエンジン渡してなんかデカイの作ってもらっても
本当に半端な立ち位置だな値段も割高だし
CHRのちょっと下でCX3の上という、調度ヴェゼルの立ち位置を狙ってるかな?
つまり大きさ的にはおそらくCH-Rと同じ
※14
※21
このゴキブリどもまだ生きてたのか
キャロルクロスオーバーとフレアコンパクトどちらの名前になるだろうか
ガキじゃ無いんだからアンチ黙らせるくらいの
気の利いた事言えねーのかよw
車を語らないならアンチより低レベル
本当の事を言われて効いてるの?ww
効いてる効いてるww悔しいのうww
エンジンも塗装と車体の耐久性も三菱レベルw
デザインしかまともでない根拠がない。そもそもまともかどうかの基準は人それぞれ。
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