オートマなら左足でいいだろ
2: 2018/06/20(水) 19:16:23.475 ID:/n3e3Ejf0
意味がないからだろ
一般道で左足ブレーキするような状況はまずならない
4: 2018/06/20(水) 19:17:16.170 ID:NdftyqBNp
坂道発進ですら使わない
43: 2018/06/20(水) 19:25:47.563 ID:k27YmGHEd
>>4
ごめん、坂道発進は使うわ
後退衝突のリスクを0に出来るから
7: 2018/06/20(水) 19:18:13.690 ID:3m7Z286m0
マニュアル車時代のエンジンブレーキの名残っぽいよな
10: 2018/06/20(水) 19:18:32.850 ID:Xu5dUo/r0
F1もみんな左足ブレーキだよ
左足ブレーキを法律で義務化するべきなんだ
ブレーキを右足で踏む猿とは同じ道路を走りたくないね
13: 2018/06/20(水) 19:19:16.756 ID:fG/kz60d0
右足と左足を間違える確率>右足だけで押す場所を間違える確率
51: 2018/06/20(水) 19:28:38.767 ID:TB9ARDy6a
>>13
さらにブレーキアクセル同時踏みという可能性が出てくるからなあ
25: 2018/06/20(水) 19:21:05.531 ID:7Vceqf/Q0
オートマ乗ってると左足でブレーキ踏んだほうが効率良いじゃんとか思う
右足で踏みかえるほうが間があいて瞬間的な対応に遅れが生じると思うわ
36: 2018/06/20(水) 19:24:09.372 ID:MdUZStl40
>>25
瞬間的な対応を要する場面が無い
27: 2018/06/20(水) 19:21:21.329 ID:9ToUOyDa0
MT車の後に乗ったらめちゃくちゃ混乱するだろ
31: 2018/06/20(水) 19:22:17.481 ID:95xWSSkE0
>>27
左足ブレーキなんて言い出す奴は普段MT乗らないんだろ
46: 2018/06/20(水) 19:27:35.419 ID:skz+fNTd0
>>31
結局これだよな
マニュアル慣れた人が混乱するから危険
38: 2018/06/20(水) 19:24:25.107 ID:JyzzD7lna
慣れないと左足でブレーキ踏んだら
加減分からずにガツンと効かせてしまってビビる
42: 2018/06/20(水) 19:25:11.092 ID:s/dgALtg0
慣れないとカックンブレーキになるから
68: 2018/06/20(水) 19:36:38.390 ID:b7ydZrJw0
咄嗟にブレーキ踏むとき踏ん張りが聞かないと危ないだろ
77: 2018/06/20(水) 19:45:57.215 ID:oW13s7uZ0
普通のペダル操作してれば左ブレーキしたらクラッチ操作出来んよ
79: 2018/06/20(水) 19:47:48.280 ID:8x52aO0I0
そもそも一般車両は左足ブレーキを想定して作られてない
82: 2018/06/20(水) 19:49:19.964 ID:vMBfCBr8p
左足ブレーキ用に設計されてないでしょ
ブレーキペダルが右寄りになってて踏みにくい
88: 2018/06/20(水) 19:52:55.534 ID:oW13s7uZ0
左足で踏む前提で設計されたとしても両足同時操作事故増えるだけだし意味無いな
そこで両足同時に踏むとブレーキ優先になるとしても走行中に突然ブレーキかかって追突事故になるだろうし
102: 2018/06/20(水) 20:01:07.570 ID:eGCXbO4Pd
常に左足ブレーキマンだけど踏み替えのラグが扱い難くてもう戻れなくなった
108: 2018/06/20(水) 20:03:23.892 ID:oW13s7uZ0
>>102
挙動にメリハリありすぎても周りにいる車両が危ないだけだからやめて
サーキット走行とかだけにして
114: 2018/06/20(水) 20:08:43.763 ID:Om8NlKqc0
>>108
急ブレーキでもない限り他の車のスピード変化とかそこまで気にならなくね?
116: 2018/06/20(水) 20:09:58.866 ID:oW13s7uZ0
>>114
運悪く車間距離取らないバカが後ろについてる事もあるだろ
121: 2018/06/20(水) 20:16:23.901 ID:Om8NlKqc0
>>116
確かに目の前の車がブレーキ踏んで合わせたら追突は嫌だな
広めに車間とっとけば追突も防ぎやすくなるけどそれは道次第か
119: 2018/06/20(水) 20:13:02.409 ID:v2XcdPCPa
間違って両方踏んだ時が怖い
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1529489727/
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コメント
コメント一覧 (147)
今でも一般化などしてないよ、タイヤや道路も含めて制動系に画期的なブレイクスルーでも起きない限り一般化する事など無いよ。
おやおや相当噛み砕いて説明してやったのに逃げ口上しが出てこないのか?
じゃあ、俺も落ちるか、
最後にもう一度書くぞ。
車は急には止まれない。だから踏み替えるんだよ。
理解出来ない奴は直ぐに免許返納して二度と公道に出るな。
左足ブレーキの奴は手遅れなぐらいこじらせてるんだよ
F1レーサーが左足ブレーキ?
彼らは特別な訓練を受けて専用の車に乗って専用の場所を走ってるって事も理解できないの?
フォーミュラの左足は姿勢制御が前提やし、素人がアクセル抜かずにブレーキ踏んだらガックンなって姿勢が崩れるやぞ?
右足でブレーキ踏まないならブレーキ踏もうと思ってアクセル踏むこともないし、左足で間違ってアクセル踏むことは体制的に無理
左ブレーキとスマホ運転を一緒にするとか無いわな
どう考えても左ブレーキの方が危険で悪質だわ
メリットはそこじゃない
主なメリットは低速度での素早い停止にある
あーそーですか
なんで対応した車が販売されてないんですか?
フットレストから踏み変えしてる?
ほとんどが乗せっぱなしじゃね?
それを危ないって言ってんのに………
ブレーキ利かせながらアクセルコントロール出来るヤツおる?(ガックンさせずによ?)
いないでしょ?
街中でやる意味ないし、峠でもきちんとコントロール出来るヤツなんてレアだぞ?
踏み変えスピード語る前に予測とか周りへの注意とか適度な車間とかやるべきことはあると思うんだが……?
危険が予測される状況ではブレーキペダルから僅かに浮かせて左足を待機させる
勿論その場合は低速度
例えば狭くブラインドで左に小さく90度に曲がる場合など対向がショートカットしてくると予測できる
そんな時は右足で踏みかえより左を踵だけ床に付けペダルから靴底は浮かせて待機しながら徐行すると最も安全
人に同じ事を勧めているわけではない
左足ブレーキの向く場面に使うのを否定するのはおかしいという話
あれも、もしもの話をすると色々意見が別れて終わり
ブレーキかけるまでの反応速度全然違うじゃん
そんな場合ならATならクリープ使って右足はブレーキ乗せて待機
MTなら半クラとヒールトゥでチョイチョイ徐行
峠なら左足ブレーキの頻度上がるけど極低速でもいる状態って無いな……(個人的感想)
だって、足に目はついていないんだよ。
ブレーキ見えてないんだよ。
あと、上の方でいろいろな理由をつけて左足ブレーキが危険と言っている人は、実際にそういう実例知っているのかな?
机上の空論にしか思えないのだけど。
少なくても、俺はこういう経験無いし。
回転落としたくなくて、左足ブレーキすること有るけど、
その状態で長距離乗ろうと思わんわ。
車によるんじゃないですかねぇ。
私はアクアに乗るときは左足ブレーキ、
家族の軽に乗るときは右足ブレーキです。
軽はmtある車種のATなので、ブレーキが左足で踏める位置にないです
わいはサーキットの高速コーナーでアクセル離したくないけどフロント加重したい時に左足使うよ
一般道路では左足ブレーキした事ないけどね
アクセル踏んでる状態から両方踏むと
両方同じだけ押し込んでノーブレーキと変わんない速度で突っ込む
高速でブレーキランプ光らせて加速しながら突っ込んでる事故映像とかがわかりやすい
・ ブレーキペダルは右足で操作してください。左足でのブレーキ操作は緊急時の反応が遅れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
【ホンダ】
右足でブレーキペダルを踏み...
【スズキ】
ブレーキペダルは右足で踏む
左足では適切なブレーキ操作ができません。ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけてください。
【マツダ】
ブレーキ操作は右足で
● ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。慣れない左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど、適切な操作ができないおそれがあります。
● アクセルペダルの操作でブレーキペダルに靴が接触することがないように、運転に適した靴で運転してください。
【スバル】
■ブレーキペダルは右足で
• エンジンをかける前にペダルの位置を確認してください。ペダルの踏み間違いは思わぬ事故につながります。
• アクセルペダルとブレーキペダルは右足で操作してください。慣れない左足でのブレーキ操作は緊急時の反応がおくれることがあり危険です。
【ダイハツ】
● 踏み誤りを防ぐため、ブレーキペダルは右足で踏む習慣を身に付けてください。左足でのブレーキ操作は思わぬ事故につながるおそれがあります。
やるならカートでやってくれ
その練習するときに事故になったら、どうするのよ。
練習しなきゃ習得できない様な事を勧めないでもらえるか?
上手い人程、「ため」の動作を作る。
周囲の状況を見ていればそんな状況なんか滅多に無い、大体子供が直前に飛び出したら右も左も関係無い。
右足アクセル、左足ブレーキ、この状態がすでに下半身が右方向に向いてて、咄嗟の状況や判断で踏ん張りも効かず、ペダルを強く踏もうとすれば反動で体がシートに押されて強く踏めない。
それに、無理に左足をブレーキに置いてる状況が危険だって話なのに左足ブレーキできる奴が運転が上手いとか、そんな問題じゃないだろ。
MTのクラッチ操作みたいな事してる俺ってカックイイとか思ってんのかねぇ。
左足ブレーキが出来たからって何だよwww
そんなモン、ドリフトやタックインが出来るのとワケが違うだろw
出来ねぇんじゃねーよ、通常運転で危ねえから普通はやらねーんだよw
>MTのクラッチ操作みたいな事してる俺ってカックイイとか思ってんのかねぇ。
それ、絶対に思ってるわwww
もっとやれ
ワンペダルで減速するほうが良いと思うわ。
AT限定だと許されるんだろうか
まず惰性でスピード落としておくれ
その方が交通はスムーズだから。
危険な運転の認識が無いってのは、煽り運転してるレベルと同じだしな、何を言っても無駄。
ただ凄いテクニックみたいに言ってるのだけは間違いなく違う。
自分がそれで良いならそれで充分だろ?万ー、事故ったとき屁理屈は通らんぜ?w
下手したら?いうか屁理屈ごねてるとw 大罰点どころか免許取消+失効期間ん年とかなるぞw
MTん時は普通に左使うぞ。ATだと・・ん・・微妙だな。あまり必要な間合ないなw
B4RSKいう名車でMTのもATのも同時所有したことあるけど
MTでは普通に左は使うし刺激的だけど、ATならステアシフトで左の分補える上に楽だ
それな
それぞれやりたいようにやってろ
人体の構造云々はデマなだけだし。
先入観と持論信者が招く誤解は解くことは出来ない。
なにしろ横に乗せて実践してやっても
「お前が特別」で押しきるからな。
じゃあ左利きと右利きが同じゲームパッドで問題ないのはなぜだ?
と聞いても答えられないしな。
ただ、どうしても体が受け付けない動作というのは個々に存在するからそれは話が別だが。
逆に問うぜ?
左でも右でも、普通に踏ん張れるし、考えるよりも身体で反応できるぞ?ゲームと同じ
僕が問う処は・・w
アクセルもブレーキも、日常普段のりですら?そんなんに踏力ないと思い通りできんほど
車重の重すぎる+非力なクルマ...ミニバンか?それとも軽NAとか?どんなん車種だよwてな
それぞれペダル踏んでない足はどうしてるの?
左足ブレーキ試してみると、だいたいペダル踏まないようにつま先浮かせるのに意識が行っちゃって、
それ自体疲れるし、普段より運転に集中できなくなっちゃうんだけど。
ATでもMTでも、MTならクラッチの片隅・ATならブレーキから少し離れた左側に
左足を載せておける場所あるはずだよ。それつかってみたらどー?楽だよ?
ちなみに実家の軽トラはアクティとかいうMTだし、セルシオことLSはATだけど
どちらも、いつでも、なんなくゲームと同じく?あ。うん。で対応できるけど馴れかな?
右足休ませるのにしか踏んだことないし急制動の時は右足使うわ
意味不明だし左足フットレストで待機させるなら普通に右足でブレーキ踏むわ。
ブレーキ踏んだのに止まらなかったと言い張りそう 運転するならMTにしてほしい
難解なこと位誰にでもあるだろう?
コンピュータだってシステムエラーなったり、チートに犯されたりするんだぜ?
人なんてもっと不完全で繊細なもんだろう。仕方ないだろう?
フットレストいうのか用語しらんけど、ムリに使わんでも良いだろ?あくまで人は人だ
ランボルギーニとかスーパーカー自慢による空吹かし、あれは格好いい!思うぜ
ただのATでいう、強めなクリープ状態でヴヴォォンヴヴヴォンンボボボボボヴォォン
鮮魚なみに元気いいけど、N・R・Dとサイド?な全ボタン式なんだろうね
普通のATでイキってヴォヴォォンしたら、そのあとの反動ヤバイかもなw
『人体の構造云々はデマ』というのも、足にも利き足というのがあるのに、利き足が左の人間でも右足でのブレーキ操作ができる以上、デマに過ぎないという事がわかるでしょ。
大体、いろいろな理由をつけて左足ブレーキが危険と言っている人は、実際にそういう実例知っているの?
実例が無い限り机上の空論なだけ。全く説得力が無い。
少なくても、俺はこういう経験無いし。
実例を教えてほしいんだけど。
『前進も後退も同じレバーで選択』できるから、俺は目で確認している。
アクセルとブレーキが目視できるのなら、問題ないのだけどね。
ターボでもハイブリッドでもEVでも良いから、どれか同時所有してみたら?
俺は2.0Tだけど、MTもATも同時所有したこと在るぜ?これで説得力あるだろー
アクセルもブレーキも、忠実繊細なクルマ運転してみてな?雨雪氷どれでも良いよ。
そのとき、また同じこと精神論?唱えることできるかな?www
俺は縁さえあればV8やV10のMT所有してみたいぜ!過給器あれば尚燃えるぜぇ
まるで説得力がない
※107の方がよっぽど説得力ある
好きなクルマ、憧れの気筒数、理想の排気量、そして四駆のれてるからok!
んまあ法廷速度の兼ね合いもあるから、1速2速だけ?ってことなるけどなー
涼しい顔で全快=爽快に流せるしwパドルも愉しいしw他人の顔色なんて関係ないねw
とかいって、買うどころか試乗すら躊躇うクラスを普通にのれてるから幸せ!
2000-2500ccなら過給器の有無を問わず、5気筒しか載りたくないし
6気筒・・・ありふれてるから魅力が少ない・・・でV8が相棒だし、幸せ
・・・に対する?左が云々とかテーマが小さ過ぎて・・・全然ワクワクできん。
身体が覚えないよ
フロントに荷重かけたり本当にわずかな減速による限界速度でコーナーに突っ込むための技術と仕組み。
シートベルトも三点式じゃ足りない。
左脚?使えないこともないよwバイパス信号待ち!かつ運よく先頭の場合だけだけど
左でブレーキ全快待機+繊細かつ絶妙アクセルのチャージで、信号!青!で
自称普通人を点にできる、スーパーカー的なのも普通にできるよ?ギア ホールドもなw
多くの人々たぷん出来ない?または躊躇う繊細な操作できるし、同じように減速停止もな
安心感が違う
○アクセルからの踏み替えのタイムロスが無いから街中の飛び出しや細かい制動に有利
○アクセルとブレーキの踏み間違え対策になる、逆を踏めば良い(クラッチと同じ役目)
○ブレーキペダルは右足の位置に付いているは違うと思う
どのメーカーも両足を考慮して右足にも左足にも中途半端位置にブレーキが付いている
だからこそ左足ブレーキの人がいる。
むしろ右足専用の位置にペダルがあるマツダが売れてないのは右専用ブレーキペダルが原因か?
プロトでスバル・トヨタ用やジムニー系メーカーから左足用ブレーキペダルカバーが発売されているので需要はある。
×フットPブレーキと操作タイミングの相性が非常に悪い(これはフットPがダメ)
×MTを乗ったあとはしばらくカックンブレーキになる
×この1年で最新の自動ブレーキの性能が上がった為ペダル踏み替えのタイムロスよりも自動ブレーキに任せた方がいいかも?
特にマニュアルも載る人間なら、レーサーのような特殊な人間以外はやめた方が良いと思うし。
※俺はAT限定
ただ、机上の空論で「左足ブレーキは危険だ」と妄想を巻き散らかしてほしくないだけ。
慣れれば右足のアクセルワークと同等のレベルでブレーキの制御はできるよ。
の苦肉でイキッてるだけだろう。なぜなら左も使えるから?といって
アクセルブレーキとも敏感、ものの数ミリ踏んだだけでも反応してまう
パワーもトルクもある車で、素人が玄人の真似っこしたら・・すぐ突っ込むぜw
自動運転なんぞに頼る時点で、寝起き運転とか寝不足なやつらと大差ないやんw
強い踏力も普通の踏力んときも、結局 [ D ] しか使えんなら
俺がパドルシフト3から2にしただけで、ビクビクしてんだろー
ダウンシフトだから、ブレーキ灯点かんしなー その度に?なハンデ
俺なら必要ならサイドも使えるし、テール流れても怖くないし、ドャ!
列車とりわけ新幹線やスポーツカー、ツーリングカー、レースカー
これらのようにダイレクト違うしな。クラッチ無のセミMT欲しいくらいだし
どっかで自動運転とかフレーズでた時点でな。ミクビル対象になった
そして、普通の自動車は右足ブレーキ用に作られてる。
100歩譲って、どちらにも根拠が無いんだとしたら単純に「使い方を間違えてる」方が危ない、て事になるのが何故判らないんだ?
ATのブレーキペダルが左足でも踏める位置に有るのは両足で踏む為だよ、特にABSが普及してからペダルが大きくなり左足寄りになった。
意外とパニックブレーキでもしっかりガッツリ踏める人は少なくて、女性や老人だと踏力が足らなくてABSが作動しない事が多かったから「緊急時に両足で踏める様にする為」に左足よりで大きくなったんだよ。
つまり、左足ブレーキ用に作られてる一般市販車は無いんだよ、そして左足ブレーキ自体もメーカーやプロドライバーが明確に否定している事実があるんだから、
左足ブレーキは危険、は妄想では無くて純然たる事実だよ。
必タヒなんだな劣等感?まさかの?との闘いだろう
そんな必タヒならずとも、良い車のればソフトタッチで済むし楽なのにw
公認校取り消しになるから。
左が云々とかって奴等か、自動運転だのセンサーだのに頼り過ぎて
受身ぎだったり、普段からボンヤリしてるからだろ?
右折失敗でクラッシュ?追い越し失敗でクラッシュ?
踏み違いとかに負けず劣らず、恥ずかしいな?任意保険も等級下がるしなw
結論!※123が世界的に正論だろ。覆しようが無いなwお疲れ!
>左足厨が言う、左足ブレーキの方が安全。てのも机上の空論だけどな、具体的な統計も無いし、結局、俺は上手いから使いこなしてるぜ!とか言う奴のごく個人的な狭い経験談だけ。
って誰が言ってるの?
※93だって『初めからやってりゃ全く問題ないんだがな』と書いている通り、慣れの問題であって、上手い下手の問題でも無い訳だし。
大体、実際に左足ブレーキを使っている人が複数いて、ブレーキの制動に問題が無い以上、そこまでして否定する意味が分からない。
『左足ブレーキが正しい。みんな左足ブレーキに修正しろ』と言っているなら別だけど、そんなこと一言も言ってないし。
『別に現在右足ブレーキで慣れ切っている人にまで左足ブレーキを進めるつもりは無いよ。
特にマニュアルも載る人間なら、レーサーのような特殊な人間以外はやめた方が良いと思うし。』
と書いたの読んでないのかね。
>あと、教習所から左足ブレーキとか言う奴がチラチラ居るが、事実なら教習所晒せ。
>公認校取り消しになるから。
勝手に左足ブレーキやってただけで、教習所が左足ブレーキを教えているわけじゃないから、公認校取り消しになるわけがない。
教官だって、きちんとアクセルとブレーキが使えていれば、足元なんか見ないよ。
妄想乙
年間で500時間以上を10年以上やってるから、当たり前と言えば当たり前だよね。
それに、ゲームの方がブレーキもアクセルも繊細さが要求されるから、左足の方が上手にブレーキ踏める。
一般道を常識的な運転してる限りは、慣れた足で操作するのが安全だと思う。
事故を起こさないのは、危険を察知する能力の方が大事だよね。
狭い日本、そんなに急いで何処へ行く?
安全運転で、楽しく運転しよう!
住宅地のブラインドの交差点、公園や学校の出入口ではちゃんとスピードコントロールして、急ブレーキする前にやることやろう。
郊外でも同じ、スピードの出し過ぎは勿論、フラついた車に近付かない。
そして、ブレーキを強く踏めるシート位置にしていれば、右も左も関係ないやろ。
変なシート位置で運転する輩や、携帯操作しながら運転する輩、居眠り酒酔い運転する輩の方がよっぽと危ない。
加害者にも被害者にもならないために、出来ることしましょ。
>※93だって『初めからやってりゃ全く問題ないんだがな』と書いている通り、慣れの問題であって、上手い下手の問題でも無い訳だし。<
コレは93の個人的な狭い経験談であり、君の個人的な狭い思い込み以外の何物でもないけど?ひょっとして帰国子女かなんかで日本語が不自由な人かな?
>大体〜読んでないのかね<
君の様に危険行為を危険行為と認識出来ない奴が公道に出ている事が問題なんだよ。他人に進めてるかどうかとか論外。
例えば、掛けハンドルなどの危険な運転方法や行為を注意是正せずに見逃し続けてる教習所は実際に公認取り消しになるよ。
出身校別での事故率とかでアソコの教習所出身の奴はおかしな運転する奴多いな、、、から試験場での抜き打ち実技試験食らって、やっぱりおかしいてなると公認取り消しもやむなし!となる。
もちろん、告発や相談などの経緯から公認取り消しになる事も珍しくない。
悪い事は言わない、俺の話が理解納得出来ないなら家族の為にも今すぐ免許返納して一生自動車に乗るな。
・ ブレーキペダルは右足で操作してください。左足でのブレーキ操作は緊急時の反応が遅れるなど、思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。
【ホンダ】
右足でブレーキペダルを踏み...
【スズキ】
ブレーキペダルは右足で踏む
左足では適切なブレーキ操作ができません。ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけてください。
【マツダ】
ブレーキ操作は右足で
● ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。慣れない左足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど、適切な操作ができないおそれがあります。
● アクセルペダルの操作でブレーキペダルに靴が接触することがないように、運転に適した靴で運転してください。
【スバル】
■ブレーキペダルは右足で
• エンジンをかける前にペダルの位置を確認してください。ペダルの踏み間違いは思わぬ事故につながります。
• アクセルペダルとブレーキペダルは右足で操作してください。慣れない左足でのブレーキ操作は緊急時の反応がおくれることがあり危険です。
【ダイハツ】
● 踏み誤りを防ぐため、ブレーキペダルは右足で踏む習慣を身に付けてください。左足でのブレーキ操作は思わぬ事故につながるおそれがあります。
同意します。
それにしても、複数の人間が実体験を基に右も左も関係ないと書いているのに、一人だけ頭がおかしいやつがいるな。
※129の
一般道を常識的な運転してる限りは、慣れた足で操作するのが安全だと思う。
※130の
そして、ブレーキを強く踏めるシート位置にしていれば、右も左も関係ないやろ。
この言葉をきちんと理解してもらいたいね。
まあ、左使いやらの必タヒなことなw
いざ?警察沙汰なったとき、おなじ様に屁理屈いってみ?w
もwいいように怒られるぞw怒られるだけならまだマシだけどなw
ははは、俺はV8もスバルターボも経験あるけど、今、必タヒに足掻いてる奴等と
同類にぁ成りたくないねぇwそもそも車が良いから必タヒなる必要なんぞ皆無=快適
せめて左足厨は他人を巻き込まずに自損でタヒんでくれ。
※135のいう通り
日常では上手く操作できても、意図せぬ瞬間?そのときパニックって同時入力せんようになw
自分の愛車を使ってまで、見世物なりたいとか笑える!本当に腹が痛い。
所詮、素人は素人なんだよ。玄人の真似事とか烏滸がましいにも程がある
まぁぁ弁えてないな。
人のふりした猿やゴリラまでも運転する時代なったんだな
真ん中のブレーキ)で華麗に操る人が取引先に1人いるんだけど、見てて毎回スゲーなって思う
それと同時に、インチング使えば動力も切れるのにもったいないって思ってしまう
否定してる人の論理は破綻しているなとしか思えなかった
「使い方を間違えている」
という一点だけでも左足厨には反論の余地すら無いというのに。
※130~※131
※134~※138
※141
一人で書いていて、虚しくならない?
141・135・131・125・123だけだぞ?
詭弁のガイドラインって知ってる?
君の論理はまるで弁証論的過誤そのままなのにも関わらず勝利宣言しちゃってる
自分達の狭小な経験と思い込みだけの屁理屈を棚に上げて、相手を詭弁呼ばわり、、、www
ネットばっかりしてないで学校で先生に真っ当な日本語教わって来い。
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