1: 2018/06/22(金) 14:44:13.32 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は6月22日、「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。価格は1960万円。月販目標台数は50台で、生産はトヨタ自動車東日本 東富士工場で行なわれる。
2017年10月の発表どおり、3代目となる新型センチュリーのパワートレーンはこれまでのV型12気筒5.0リッター「1GZ-FE」型エンジンからV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化した。
センチュリーは、1967年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉氏の生誕100年を記念して発売されたモデル。新型センチュリーでは「継承と進化」を開発テーマに掲げ、従来からの特徴である「匠の技」「高品質のモノづくり」を継承しながらハイブリッド化による高い環境性能、新しい魅力が付与された内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進・快適装備を付与。これにより乗り心地、静粛性、走行性能を一段と高めたという。
パワートレーンでは、低燃費・高出力化を実現する直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせ、クラストップレベルの低燃費を追求。JC08モード燃費は13.6km/Lとした。
また、熟練の匠により防音材を隙間なく組み付けて徹底的な防音対策が実施されたほか、エンジン起動時の音や振動に対しては逆位相の音を発することで音を打ち消す「アクティブノイズコントロール」機能を採用し、圧倒的な静粛性を実現したという。
加えてAVS（アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）機能付電子制御エアサスペンションを採用するとともに、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、乗り心地に特化した新開発タイヤなどを装備。さらにサスペンションアームやブッシュ、マウントといったゴム部品の細部に至るまでチューニングを施し、ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現している。
ボディサイズは5335×1930×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは3090mm。エクステリアでは日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちつつ、後席を上座とする独自のデザインを表現。
フロントグリルには七宝文様を配置して品位ある華を表現するとともに、フロントセンターの鳳凰エンブレムは工匠が金型を約1カ月半かけて手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を描き出した。
サイドビューではあえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を高め、ショーファーカーに相応しいひと目でセンチュリーと分かるデザインを施した。また、ショルダー部のキャラクターラインには「凡帳面」と呼ばれる平安時代の屏障具（へいしょうぐ）の柱にあしらわれた面処理の技法を採用。2本の線を角として研ぎ出し、わずかな隙に淀みなく通した面を1本の線として際立たせることで、高い格調を表現した。
ボディカラーについては、新開発のエターナルブラック「神威（かむい）」では漆黒感を高める黒塗料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求。日本の伝統工芸の漆塗りを参考に、流水のなかで微細な凹凸を修正する水研ぎを3回実施し、さらにその後に1点のくもりも残さないように鏡面仕上げを施しているという。そのほか、シリーンブルーマイカ「摩周（ましゅう）」、ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥（あすか）」、レイディエントシルバーメタリック「精華（せいか）」の計4色が設定される。
以下全文はソース先をお読み下さい
2018年6月22日 13:30
car.watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127228.html
5: 2018/06/22(金) 14:47:49.00 ID:tGm+PcOs0
エンジンがV12からV8に格下げ大幅コストカットしたのに、価格はなんと先代の1.5倍に大幅アップ。
いかに先代がコスパ抜群のバーゲンプライス買い得モデルだったかが分かるだろう。
21: 2018/06/22(金) 14:51:32.44 ID:ejYCVLUy0
>>5
先代は作ると赤字になるって話だったしな
ハイブリッド化で室内電装品の幅は広がりそう
8: 2018/06/22(金) 14:48:59.78 ID:SKhpcE/l0
これは頑張った
モーターショーでも人気があったね
でも、こーいう車は革張りじゃなくてモケットだと思う
145: 2018/06/22(金) 15:19:00.68 ID:uF1xO/Kv0
>>8
掃除するのには本革は楽なんだよ
綺麗な濡らしたウェスで拭くだけでいいし
ファブリックだと掃除機か粘着系の粘土みたいなのが必要になる
160: 2018/06/22(金) 15:21:07.32 ID:e+rbRwag0
>>145
だから最高級車は運転席が皮で
後席をファブリックとするのが、馬車時代からの伝統だよね
13: 2018/06/22(金) 14:50:05.11 ID:ZGgs6L5q0
これ社用車以外で買う人いるの？
19: 2018/06/22(金) 14:51:07.20 ID:IGBfc/TZ0
>>13
10年落ちで田舎のヤンキーが買うでしょw
24: 2018/06/22(金) 14:51:46.85 ID:SKhpcE/l0
>>13
たまにいるな
白いヤツに乗っているチンピラとか
あとは銀座で白タクしている人とか
（それじゃ営業車だろ）
68: 2018/06/22(金) 15:00:49.21 ID:zBS1cDBu0
>>24
昔、地方のとある街の地元ヤクザ組長が白センチュリーに乗ってて、組長以外の奴が白センチュリー乗ってるのを見かけたら、組員が「やんわりと」忠告してたな。
「ここじゃ、乗らん方がえぇで？」
18: 2018/06/22(金) 14:50:54.85 ID:TOor8Lhh0
アルファードベースで作れば良かったのに。なぜセダンにこだわるかな？
座席倒せないから疲れるんだよね。
41: 2018/06/22(金) 14:55:21.76 ID:gORMfw420
>>18
そういや今の金持ちってバンに乗るよな
61: 2018/06/22(金) 14:59:09.20 ID:vEk7PZgl0
>>18
ロイヤルラウンジあるじゃん
54: 2018/06/22(金) 14:57:58.10 ID:/Ad83ENg0
まあホイホイ売れる車として作ってないのにこの価格ってのは結構凄いと思うんだわ。
65: 2018/06/22(金) 15:00:03.03 ID:/DUcxpIw0
>>54
たぶんまた赤字なんだろうな
86: 2018/06/22(金) 15:07:02.91 ID:+9eiM+Sa0
買えないけどこれはよく出来ている
現行クラウンが今イチハイソ感がないのにセンチュリーがクラウンのような錯誤を憶える
トヨタ頑張ったと思う
102: 2018/06/22(金) 15:10:32.50 ID:2WftBeZs0
>>86
11代目のクラウンって完成形だもんな
113: 2018/06/22(金) 15:12:50.37 ID:+9eiM+Sa0
>>102
あれが究極でしょう
あれこそいつかはクラウンで皆憧れたデザイン
すぐには買えなくとも中古で若者がお金貯めてでも買いたくなるクラウン
99: 2018/06/22(金) 15:09:55.60 ID:Jp3G+1YC0
5リッターで13.6km/Lって凄いな。
俺の車より燃費良い。
107: 2018/06/22(金) 15:11:14.44 ID:+9eiM+Sa0
>>99
凄い燃費だよね
俺も驚いた (´・ω・`)
112: 2018/06/22(金) 15:12:28.25 ID:IGBfc/TZ0
>>99
巡航域では４気筒で燃費稼いでるんじゃなかった？
104: 2018/06/22(金) 15:10:51.92 ID:FD7O2jGM0
これだけ高かったら自動運転買えるじゃん
141: 2018/06/22(金) 15:17:15.87 ID:mGp632A90
>>104
運転手付ける前提の車に自動運転がいるか？
114: 2018/06/22(金) 15:12:54.34 ID:MKG7xlHu0
新型もお台場で試乗できるのかな。
117: 2018/06/22(金) 15:13:12.47 ID:ckeaKrM80
前は1000万くらいじゃなかったっけ
120: 2018/06/22(金) 15:13:42.00 ID:b/+epYRB0
ショーファードリブンで
後席革張りはあかんやろ
123: 2018/06/22(金) 15:14:10.53 ID:spuzzJNI0
ハイブリッド…
なら最初からこんな車乗るなよと
136: 2018/06/22(金) 15:16:20.13 ID:ckeaKrM80
>>123
そこは別に燃費を求めているというより、周囲へのポーズでしょ
トヨタとしてもこういうクラスの車だからこそ、そういうアピールは大事になるし
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529646253/
コメント
コメント一覧 (17)
旧LS600hの天皇仕様やぞ
フロアマットで30マソ、Sports+モードが付いてるのは 草
早く個人タクシー乗りたい
881A～887Aまでは知ってるけどww
助手席貫通パターンじゃないっぽい
気筒数が多ければ良いって訳じゃねーぞ
しかし、これではツインターボにしてスープラに積めない可能性が高いな
他車の名を借りないと正当化できないのは説得力・訴求力に欠ける。
それだけHVは高額だということ。
大衆車のHV買う層はよく考えた方がいいよ。
高級車に追突してしまう。後輩をかばいすべての責任を負った三浦に対し、
車の主、暴力団員谷岡に言い渡された示談の条件とは・・・
1960万円～
V8 5.0L NA ハイブリッド FR e-CVT 5人乗り
全長 全幅 全高 室内長：5335 1930 1505 2165 mm
ホイールベース：3090mm
最低地上高：135mm
車両重量：2370kg～
システム最高出力：431馬力
エンジン最高出力：381馬力(6200rpm)
エンジン最大トルク：52.0kgf･m(4000rpm)
モーター最高出力：224馬力
モーター最大トルク：30.6kgf･m
最小回転半径：5.9m
JC08モード燃費：13.6km/L
タンク容量：82L
トランク容量：484L
サスペンション：前後マルチリンク
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ：前後225/55R18 98H
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