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2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
2018年7月9日 5時09分
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。
経済産業省は中国やフランスなどが電気自動車を普及させる「EVシフト」を進める中、日本の新たな自動車戦略を検討しています。
関係者によりますと、この中で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった「電動車」とする目標を盛り込む方針です。
これに伴って、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90%削減するとした目標も明記する見通しです。
そのうえで、産学官が連携して新たな電池やモーターなどの開発を進めることなども盛り込む予定です。
12: 2018/07/09(月) 06:05:39.70 ID:v/nQQnwe0
30年後て遅すぎだろ。
18: 2018/07/09(月) 06:07:44.01 ID:WriitlQ/0
>>12
遅すぎどころか
いわゆるリチウムイオンバッテリー使った電気自動車には未来はないよ。
207: 2018/07/09(月) 07:07:12.58 ID:bDSDsJ6P0
>>12
ヘッドライト点灯、エアコン全開でガソリン車並みの走行距離を稼げる全電気自動車なんて20年後もでてこないだろう
374: 2018/07/09(月) 08:09:45.48 ID:8gESOqEJ0
>>12
その頃は生きてないだろな。
47: 2018/07/09(月) 06:21:48.38 ID:8Ph6EC430
30年もあればバッテリーも変わるだろう?
51: 2018/07/09(月) 06:22:48.06 ID:td5WNGN10
>>47
そうなれば完全なEvに以降すれば良いわけで
165: 2018/07/09(月) 06:54:48.55 ID:aHLA0p780
>>47
かわらねぇよ。
30年前は30年後には車が空飛ぶと思ってたのに代わり映えのなさにガックシだわ。
59: 2018/07/09(月) 06:24:10.33 ID:refQvNLV0
発電、蓄電にブレークスルーが起きなきゃ、今の延長線の技術じゃ無理でしょ
68: 2018/07/09(月) 06:26:18.96 ID:td5WNGN10
>>59
その通り
EV、ハイブリッド、燃料電池の「電動車」にするっていうのは
過渡期とバッテリー革命を見据えた方針だから何ら問題ないんだよ
76: 2018/07/09(月) 06:29:35.25 ID:OwzvEP8q0
また、充電ソケットの規格がガラパゴスって事ないよな?
80: 2018/07/09(月) 06:30:34.70 ID:du9n2Okn0
2050年には日本の自動車産業は完全に斜陽になってるよ
会社自体は海外に拠点を移して生き延びてるかもしれないけど
85: 2018/07/09(月) 06:32:04.66 ID:td5WNGN10
>>80
人材も流動化するから余り気にすることはないね
無能は移動できないから困るだろうけど
それは自分の責任っていうか
239: 2018/07/09(月) 07:22:41.79 ID:4AcEIy430
>>85
人材が流動化した際に食える日本人は少ない
営業やライン工は現地人に代わる
日本人食えるのは経営力や企画力や開発力があって、グローバル仕事できる奴だけ
96: 2018/07/09(月) 06:34:35.09 ID:Z+oGKRDE0
俺はスタンドが無くなるまではガソリン車に乗るけどな
EV、乗っててつまんないんだよね
105: 2018/07/09(月) 06:36:31.12 ID:td5WNGN10
>>96
娯楽って意味では
そもそも自動車がつまらない
同じ景色、同じ速度、同じ観光地に行って
しかも同じ道を帰るっていう一連の流れに魅力がない
125: 2018/07/09(月) 06:43:17.87 ID:qe4rXl380
>>105
お前が同じとこばっか行くからやで
135: 2018/07/09(月) 06:45:31.05 ID:td5WNGN10
>>125
道路も観光地も数は【ほぼ同じ】なんだから
知り尽くしてしまうのは時間の問題でしょう
179: 2018/07/09(月) 07:00:02.10 ID:Z+oGKRDE0
>>135
同じ道でも家族や友達が乗ってれば変化があるもんだよ
177: 2018/07/09(月) 06:59:42.45 ID:7CePWQMJ0
30年後って自動運転はもちろん
自動車が空飛んでるだろ。
187: 2018/07/09(月) 07:02:43.05 ID:6at54eCI0
ガソリンスタンドが激減して給油が困難になるな
213: 2018/07/09(月) 07:08:02.66 ID:ZlPrOIOu0
>>1
ジムニーはガソリン車であって欲しい
257: 2018/07/09(月) 07:29:25.79 ID:390/U3Ng0
2ストに乗ってたら殺されそう
268: 2018/07/09(月) 07:32:22.69 ID:gNkwfpqd0
>>257
さすがに35年後に2スト車は存在しないかとw
293: 2018/07/09(月) 07:41:01.50 ID:J9rMK4MA0
ただ、EV化って自動車が白物家電化するので、売上は確実に落ちるよ。
自動化まで進めたら、尚の事。
メーカーの連中わかってないんだろうけれど
299: 2018/07/09(月) 07:44:42.24 ID:td5WNGN10
>>293
時代だね
日本の自動車メーカーに事業を切り捨てる勇気があるかどうか
自動車がダメになってコンピューター、半導体、と思ったらもう日本にその技術はありませんでした^q^って未来
356: 2018/07/09(月) 08:02:05.97 ID:td5WNGN10
>>293も書いてるけど白物家電になったら日本に勝ち目は無いよ
地政学的なリスクもあるから投資先としても大陸には劣るし
366: 2018/07/09(月) 08:04:50.62 ID:CaeHGv7C0
>>356
もちろん自動車以外にも産業の柱は持って行きたいけど、
せっかく持ってる柱をむざむざ捨てるのももったいないじゃん。
385: 2018/07/09(月) 08:12:35.66 ID:td5WNGN10
>>366
気持ちは分かるけど
それは負けフラグなんだよね
ブラウン管と同じ運命だから今スグにでも自動車大国をやめて別の事業に転換する準備をしておかないと
295: 2018/07/09(月) 07:42:18.36 ID:dUzoJ3KL0
電池に進歩の余地なんてあんのか?
あるんなら、とうの昔に性能のよいものができてていいはずだが
昔に比べて劇的によくなったっていう印象まったくないな
306: 2018/07/09(月) 07:47:03.88 ID:mGlpwhRX0
>>295
リチウム電池を現在のゲル化電池から固定電池に切り替える研究が進んでる
実用化すると
発火しない
体積あたりの充電容量5倍
劣化しにくい
というメリットが得られる
313: 2018/07/09(月) 07:50:39.38 ID:yL65erd60
>>306
実用化してから言ってくれ
燃料電池カートリッジでノートパソコンが1週間連続で動くようになる
と夢を語られたのは20世紀のことだった
316: 2018/07/09(月) 07:52:52.61 ID:E4YXP+TM0
エンジンの機械動作ノウハウが失われるのが心配だ
323: 2018/07/09(月) 07:55:36.67 ID:luxhWhGz0
>>316
戦艦の主砲というか巨砲の線条を作る技術は(´・ω・`)
すでに失われてしまったよ
334: 2018/07/09(月) 07:58:19.94 ID:OJ6Jmi6L0
インド
2030年までにEV化100%を40%に修正した
英仏
2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売禁止を撤回
電動化にはハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が含まれる
中国
20XX年までに電動化という目標値は掲げていない
昨年末でEV終わった
世界は理想論から現実論へシフトしてるよ
393: 2018/07/09(月) 08:13:32.29 ID:6bmOBtKb0
ガソリン車がVHSテープ並に使えなくなる日が来るとはな…
コメント
コメント一覧 (18)
こいつは車を完全に足として見ている層で全部が全部そういう奴ばかりじゃないって考えに至らない人間なんだと思ったわ
それで電磁誘導コイル走行時は自動運転されるとかできたらいいな。
と勝手に想像しまった。
車体を設計するのがどんなに難しいか、分かってなさすぎ。
少なくとも路面を掌で撫でるような情報がハンドル越しに伝わってくるような車で、クラッチペダルを通して駆動力を伝える機微が楽しめるような車を、ある程度思うがままに乗れる人間にとっては、一週間のうち5日間、片道40キロ走る通勤で、事故が起これば迂回するし、買い物したくなったり腹が減れば寄り道もするし、ガソリンの価格だって日々変化する。
そんな膨大な条件分岐の組み合わせと日々対峙することが楽しいのに「完全に同じ毎日でつまらない」って言うんだから、よほど運転というつまらない作業を強いられるような車に乗っているんだろう。
俺の妄想話しにつきあってくれてありがとう。
その道路電力は公益法人等が管理してて今現在のEVスタンドでも使われてるような定額式や利用距離に応じた準定額式等の方式で電力料金をID管理するようなスタイルとかできたらいいね。
全国の全車両走行をカバーできるような電力供給源手段はまだわからないよ。
バイオマスだったり地熱発電だったりとかクリーンエネルギー資源によるものが増えればいいかなとは思う。
これが全部充電式になった日には、どんだけの大電力が必要になるんだ?
もちろん、一斉に充電するような事態はそうそうないだろうが、
それでもピーク時には、膨大な電力にはなるだろうに。。
そんなのを給電できる設備を、先進国でもそう簡単に整備できるとは思えん。
それこそアメリカなんぞ広大すぎて難しいのでは。。
都内近郊や都市部市街地辺りはかなり少なくなってるだろうね。
でも地方の郊外田舎や過疎地だと移動手段はまだまだ車に頼らざるを得ないんだろうな。
もっとも人口減によって過疎地じたいがその頃には自然淘汰される可能性は高いが(笑)
を予定!
世紀末の荒廃した世界で、仲間の一人が体調崩して立ち往生している主人公たちの隣にエンジン鳴らして颯爽と現れる爺さん。サングラスにカウボーイハット被って、後部座席にショットガン積んで「乗っけてやるよ、若いの」って。
それから「今の若者はコイツを知らんだろうな」とか言いながら「しっかり掴まれよ」って言ってぶっ飛ばす。
すまん。妄想を許せ。
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