三菱さんは軽含めても高級ブランドのレクサスさん以下
4: 2018/07/14(土) 15:42:23.62 ID:cQa111PS0
スズキの普通車って何よクロスビーとジムニー?
6: 2018/07/14(土) 15:43:43.51 ID:4Ka7TPE0d
>>4
売れ筋スイフト、スイスポ、ジムニーシエラ、クロスビー、ソリオ
3: 2018/07/14(土) 15:42:20.59 ID:4Ka7TPE0d
三菱で草生える
7: 2018/07/14(土) 15:44:47.03 ID:eG/HI9u8d
ダイハツにも抜かれた日産の方が哀れ
8: 2018/07/14(土) 15:45:32.81 ID:Ima7gCCZM
こういうのって企業の規模とかディーラー数で変わるしあんま意味なくないか?それでもスバルマツダ三菱は売れてへんと思うけど
10: 2018/07/14(土) 15:46:18.55 ID:eG/HI9u8d
>>8
マツダのディーラー数多いのにスバルに抜かれそうやん
11: 2018/07/14(土) 15:47:02.73 ID:G+DHop6O0
>>8
三菱とかレクサスの5番あるぞ
9: 2018/07/14(土) 15:45:37.11 ID:UJ96y02i0
スバルはまだしもマツダ車は割と見かけんか?
12: 2018/07/14(土) 15:47:05.24 ID:Gf9CaCQ70
ダイハツ乗ってるワイは先見の明ありってことやな
13: 2018/07/14(土) 15:47:12.07 ID:SnxnKwWG0
スズキにはキザシもあるから
15: 2018/07/14(土) 15:48:00.36 ID:zj/b2mqA0
東京だとスバル全く見ないわ
新潟はインプめっちゃおる
16: 2018/07/14(土) 15:48:24.95 ID:tE1TGGJ00
スバルはさすがにイメージが落ちたわ
17: 2018/07/14(土) 15:49:59.43 ID:lhXTGfbs0
マツダって一時期凄かったのにどうしたんや
ホンダもまた復活しとるし
20: 2018/07/14(土) 15:51:34.39 ID:FYYS5ln50
>>17
なんか中国で馬鹿売れしとるらしいで
25: 2018/07/14(土) 15:52:56.41 ID:nJB8bBIX0
>>17
あの見た目で買う層に行き届いた
19: 2018/07/14(土) 15:51:29.96 ID:rVqqeeznd
マツダはまた海外で売れ始めたからええやん
24: 2018/07/14(土) 15:52:54.60 ID:eG/HI9u8d
>>19
海外でも死んでる定期
27: 2018/07/14(土) 15:53:26.92 ID:7W40f28D0
>>19
またって何やねん マツダが海外で売れたことなんかない
29: 2018/07/14(土) 15:54:58.62 ID:GGiY6IfK0
東北だからスバル車多いけど西日本ならスバル車なんてほとんど見ないんだろな
31: 2018/07/14(土) 15:56:16.61 ID:Ima7gCCZM
>>29
日本海側ではよくみるぞ京都大阪の都市部じゃあんま見かけんけどな
32: 2018/07/14(土) 15:56:27.73 ID:oE67rcExd
>>29
群馬寄り栃木県民やからスバル多いわ
ダイハツOEMやが軽もスバル多い
地元なのに日産が少なくて草
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1531550498/
コメント
コメント一覧 (51)
いい車なんすよ
マツダはまだ塗装とかイメージ作り頑張ってる気はするが、クリーンディーゼルがポシャったのが痛かったな。まさか構造から間違っていたとは。5年後退した。痛い。
スバル、この5年何もしてないに等しい。いい加減目を覚ませ。アイサイトは別に車屋じゃなくても作れるんだぞ。重さと燃費の悪さをプライドにすげ替えても無駄だ。技術がないから売れてないんだ。
そら国内ユーザーにそっぽ向かれて当然や
先代エスクード好きよ
ネットだとスイスポとクロスビーぐらいしか見ないけど
他社は高級車の廉価版としてコンパクトカー作ってる
技術よりも営業力じゃねーの?
スズキはなんだかんだで農村のサブディーラーのネットワークは強いし
燃費はビリで安全性とかとっくに追いつかれてる
日本じゃ売れないのも当然
街乗り位なら軽で十分だし、毎年の重量税なんか大体1万円以内だぞ
鈍亀なのが残念
さらに貧乏化が進んで軽が大売れになっただけだし、余り気にするほどの物でもない。
ただ400万円程度も払えない国民総貧乏化が近いかもな。
スズキがソリオ、スイフト、クロスビーで61,131。抜かれてるの?
実際に乗ってた感想。
大人しくトヨタに完全吸収された方がいいよ。もはや存在価値が低すぎる。
クルマ自体は悪くないけど不具合隠しやディーラーの元々の対応の悪さで固定客が付きにくい
マツダはマツダ地獄抜けたと思ったら同じデザインの使い回しで飽きられてる
下から上まで同じ顔で個性がない(マツダという個性はありまくりなんだが・・・)
あんた基準できめんなよ
マツダ 90,986台
スバル 60,429
スズキ 65,492
嘘つくなや!
まあマツダとかの三流メーカーとは違ってバイクも作ってるし技術はあるんだろうな
普通車メインなのにこれだけなのか
だよなあ。
軽はダイハツの下だし、普通車も最下位だろうし。
日産が売ってる軽自動車は全部三菱製造と言ってもいいし、
世界販売で見ると三菱はスバルより売れてる。
スズキはそろそろ身売りを考えたほうがいいよな。修ちゃんも長くないだろうし。
でも、スバル軽を見に来たお客に普通車売るというのが成り立たないからホントに指名買いになるよね
スバルとスズキの文字が逆に見えるのか
これがからくりだろう、2、3年で乗り換えやし笑笑
女性社員でも、小型車乗らないといけない決まり笑
スバルも含めオタク層向けメーカーのユーザーは
なんで都会の金持ちが乗ってることにしたがるんだろう?
都会の金持ちはレクサスやドイツ車ばっかやとおもうけど。
そんなんどうせ国内限定だろ。
どこそこ限定の話がしたいならスズキはインドだな。
インドの数字持ってくればスズキは一位になる。
納車が楽しみだ。
試乗すると軽より上質で思わず買ってしまう
世界販売見なきゃ
そんな人にスズキ車はとつも魅力的に見える。
クロスビーみたいに価格設定を間違えなければ、スズキ車はもっと売れると思う。
スバルもマツダも台数を売ることを目標していないだろう。
スバルがすごいのは圧倒的な1台あたりの利益率。詳しい数値は調べてないから知らんけど、スバルが1台売って得る利益はスズキだと何台必要なんだろうね。
トヨタより上
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