1: 2020/02/25(火) 17:08:27.690 ID:ci4UQVuEd
もう少し売れてもいいと思う
引用元: ・マツダの車カッコいいのになぜあまり売れてないの?
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2: 2020/2/(木) 22:06:05 ID:kurumania
5: 2020/02/25(火) 17:10:43.851 ID:qTXR97Dir
マツダやからじゃね
7: 2020/02/25(火) 17:11:39.565 ID:E237eTeD0
カッコいいってステマ風のダイマが通用しなくなっただけ
8: 2020/02/25(火) 17:11:44.643 ID:/yv9EWR4p
見た目気に入っただけで買うやつは少数派
マツダは見た目以外の商品力が弱い
マツダは見た目以外の商品力が弱い
11: 2020/02/25(火) 17:13:56.078 ID:ci4UQVuEd
>>8
商品力ってなんです?
曖昧すぎてわかりません
商品力ってなんです?
曖昧すぎてわかりません
18: 2020/02/25(火) 17:21:17.418 ID:/yv9EWR4p
>>11
デザインのためにユーリティ犠牲してるし
わかりやすい大きなエンジン出力があるわけでもない
今はモータースポーツのイメージないし市販車でのタイムアタックの記録もない
簡単いうとじゃあこの車買おうってなる要素があまり多くの人間が求めるものじゃないってだけ
ドラポジやハンドリングやエンジンやミッションの独自開発のこだわり知ってれば魅力も分かってくるんだろうけどそんなことはお前らはどうでもいいだろ?
デザインのためにユーリティ犠牲してるし
わかりやすい大きなエンジン出力があるわけでもない
今はモータースポーツのイメージないし市販車でのタイムアタックの記録もない
簡単いうとじゃあこの車買おうってなる要素があまり多くの人間が求めるものじゃないってだけ
ドラポジやハンドリングやエンジンやミッションの独自開発のこだわり知ってれば魅力も分かってくるんだろうけどそんなことはお前らはどうでもいいだろ?
9: 2020/02/25(火) 17:13:39.454 ID:7ZGYwKHZd
試乗すればわかるけど同クラスの他社に比べて狭いからな
多分ディーゼルベースのせいでフロントをコンパクトにできないせいだろうけど
多分ディーゼルベースのせいでフロントをコンパクトにできないせいだろうけど
34: 2020/02/25(火) 17:30:07.290 ID:BpF6ZvGcd
>>9
同クラスより衝突安全性能が高いよ
同クラスより衝突安全性能が高いよ
13: 2020/02/25(火) 17:15:41.540 ID:mRBYfMmGF
ディーラ少ないからじゃね
16: 2020/02/25(火) 17:18:02.908 ID:ci4UQVuEd
>>13
それはあまり関係ないと思う
数百万円するものを買うのに家から近いとか遠いとかいう理由で選ぶ人は少ない
それはあまり関係ないと思う
数百万円するものを買うのに家から近いとか遠いとかいう理由で選ぶ人は少ない
41: 2020/02/25(火) 17:37:38.849 ID:pdC3/Ll30
>>16
車って買ったらそれで終わりじゃないからな
車って買ったらそれで終わりじゃないからな
14: 2020/02/25(火) 17:16:25.251 ID:E237eTeD0
SUVなのに狭いからな
ユーティリティーってなんだろう?
ユーティリティーってなんだろう?
17: 2020/02/25(火) 17:20:21.909 ID:ci4UQVuEd
そりゃ広さだけで選ぶなら箱型のほうがいいに決まっている
トヨタのミニバンなんて走る物置小屋みたいな利便性やからな
トヨタのミニバンなんて走る物置小屋みたいな利便性やからな
22: 2020/02/25(火) 17:23:56.129 ID:ci4UQVuEd
トヨタのベルファイヤーやボクシーとかなんなのかあのギラついた下品さは
マツダのカモメマークのほうがはるかに品がある
マツダのカモメマークのほうがはるかに品がある
23: 2020/02/25(火) 17:24:06.169 ID:Bf9gX3Bia
マツダ選ぶ奴なんて変人だからだろ
24: 2020/02/25(火) 17:24:50.663 ID:RG03eHH1d
一般の買い取り下取りが安くて次もマツダディーラーで買うしかなくなる
26: 2020/02/25(火) 17:25:58.780 ID:QON5Ctoq0
いうてマツダでかっこいいって言われる車ってアテンザとアクセラとロードスターくらいだろ
32: 2020/02/25(火) 17:29:03.623 ID:uuBFOi9LF
>>26
アテンザやアクセラがかっこよくてもセダン選ぶ層が見た目で選ぶとは思えんな
アテンザやアクセラがかっこよくてもセダン選ぶ層が見た目で選ぶとは思えんな
39: 2020/02/25(火) 17:33:45.776 ID:QON5Ctoq0
>>32
それなー
セダン選ぶなら国産車って前提だと王道のクラウンかレクサスあたり
別路線でVIPカー好きだとしてもシーマとか高級路線だった車を中古で安く買ってピカピカにするもんだし
それなー
セダン選ぶなら国産車って前提だと王道のクラウンかレクサスあたり
別路線でVIPカー好きだとしてもシーマとか高級路線だった車を中古で安く買ってピカピカにするもんだし
29: 2020/02/25(火) 17:26:32.430 ID:ha6HPEZF0
ああいう系統なら外車の方がいいし
30: 2020/02/25(火) 17:28:03.291 ID:a+tyO9e+0
個人的には「マツダ」でブランド統一は悪手だと思ってる
なんか押し出しが強すぎるというか自己主張が強すぎるというか
細々した仕様の違いはあるが基本は同じ作りの一貫性のある車ならまだわかるが
本来まったく別の車種を名前と見た目をパッケージングしましたって何だかなぁ
なんか押し出しが強すぎるというか自己主張が強すぎるというか
細々した仕様の違いはあるが基本は同じ作りの一貫性のある車ならまだわかるが
本来まったく別の車種を名前と見た目をパッケージングしましたって何だかなぁ
33: 2020/02/25(火) 17:29:56.750 ID:ci4UQVuEd
>>30
ああいう弱いとこは自己主張せんと消えるからな
ああいう弱いとこは自己主張せんと消えるからな
40: 2020/02/25(火) 17:34:46.643 ID:a+tyO9e+0
>>33
どうなんだろ?
TOYOTAとかBMWといった会社名が冠になるブランドならともかく
マツダのような会社名で買う人が少ないのならば
車種を絞り込んでそのブランドにリソース注ぎ込んだ方がコアな支持層
確立できるんじゃね?と思うが
どうなんだろ?
TOYOTAとかBMWといった会社名が冠になるブランドならともかく
マツダのような会社名で買う人が少ないのならば
車種を絞り込んでそのブランドにリソース注ぎ込んだ方がコアな支持層
確立できるんじゃね?と思うが
37: 2020/02/25(火) 17:31:51.934 ID:dsjb0GGM0
マツダ3とかマツダ5とか書いてもどの車種なのか思い浮かぶ奴そんなにいないんじゃね
欧州メーカーの真似してやってるみたいだけど
欧州メーカーの真似してやってるみたいだけど
38: 2020/02/25(火) 17:33:23.188 ID:ci4UQVuEd
村上春樹の海辺のカフカって読んだことないか
ファミリアは匿名性の権化とか地味すぎてすれ違った瞬間忘れるとかボロクソに書いてある
まさにその通りの凡庸な車であった
ファミリアは匿名性の権化とか地味すぎてすれ違った瞬間忘れるとかボロクソに書いてある
まさにその通りの凡庸な車であった
42: 2020/02/25(火) 17:39:20.924 ID:/yv9EWR4p
カッコいいだけで売れる限界が今のマツダの売り上げなんじゃねーの
世間おおよその求めてるものとは差があるんだよ
マツダさんも拘りの強いユーザーに向けた商売なんだしいい選択なんだろうな
プレミアムブランド化は正直言って無理だろうけど
なんにせよその手のブランド化は歴史が必要不可欠
マツダにはそれがない
世間おおよその求めてるものとは差があるんだよ
マツダさんも拘りの強いユーザーに向けた商売なんだしいい選択なんだろうな
プレミアムブランド化は正直言って無理だろうけど
なんにせよその手のブランド化は歴史が必要不可欠
マツダにはそれがない
44: 2020/02/25(火) 17:40:28.677 ID:ci4UQVuEd
>>42
今年マツダ創立100周年やぞ
今年マツダ創立100周年やぞ
48: 2020/02/25(火) 17:46:16.473 ID:/yv9EWR4p
>>44
ただ会社としての体を長くやってればって話じゃねーぞ
つか自動車メーカーで100年なんて大した話じゃなくなってきてるわ
そうでなくても会社としては50年だけど創業当時からショーファードリブンカーを作ってる会社と100年車作ってきたけど最近プレミアムブランドにしますじゃ説得力が違うだろ
バカか?
ただ会社としての体を長くやってればって話じゃねーぞ
つか自動車メーカーで100年なんて大した話じゃなくなってきてるわ
そうでなくても会社としては50年だけど創業当時からショーファードリブンカーを作ってる会社と100年車作ってきたけど最近プレミアムブランドにしますじゃ説得力が違うだろ
バカか?
43: 2020/02/25(火) 17:39:33.767 ID:oOowHdmxM
車は昔からトヨタって決まってるじゃん
49: 2020/02/25(火) 18:16:34.877 ID:qEghcD1B0
車名やらデザイン一新して一時ブーム来たけど飽きて売る頃になって結局マツダ地獄が待ってた感じ
52: 2020/02/25(火) 18:43:07.839 ID:JAcpIugar
マツダはまじマツダって感じ
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716: 2020/2/(木) 22:06:05 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (61)
jyoki0501
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センスがねぇ〜
紛う事なき型物フェイスだからな。
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15年前の楽ナビより悪いもんは使いたくないわ
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日本国内で6割は軽自動車、軽には力を入れてない。
それにマツダはファミリーカータイプのミニバン
売れ筋のシエンタみたいなのは売っていない
この先、国内市場は下がるから何とも言えんけど
ワロタ
>デザインのためにユーリティ犠牲してるし
>わかりやすい大きなエンジン出力があるわけでもない
>今はモータースポーツのイメージないし市販車でのタイムアタックの記録もない
6割の軽市場でこれを言うのかぁ
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イメージは最悪
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について皆が分かりやすく説明してるのに全く理解出来ないんだな
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デザイナーの自己満足が臭すぎてユーザー側を向いてない
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MとかメルセデスのAMGみたいなの出さないとダメだよ
mazda3 TCRの2L直4ターボ搭載をマツスピで出せばいいだけなんだが
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あとマツダは今はモータースポーツ出てないとか言ってる人がいるけどヨーストレーシングと組んでデイトナ24に参戦してコニカミノルタ・キャデラックと激闘して好成績出してるよ
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ファミリーカー作れや。
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でもかっこいいだけなんだよ
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ロードスターだけは日本の他のどのメーカーにも作れないからな。
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「(2代目)キャロルの復活」と
「5チャンネル時代の自動車エンブレムの復活」
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